质量统计管理办法B版.doc

XXX公司管理标准 质量统计管理办法 受 控： 版 本 号： B 编 制： 审 核： 批 准： 2008-12-25 发布 2009-01-01 实施 XXX公司生产部发布 质量统计管理办法 1目的 制订本管理办法是为了在本部门应用统计技术，对生产过程中出现的零件质量问题和装 配问题进行统计和处理，为过程质量的有效监控和质量改进以及绩效考核提供依据。 2范围 本管理办法适用于生产部成车装配过程，成车调修，成车检验反馈的质量统计。 3职责 1各线负责本线质量问题点的统计； 2调修班负责关重部位漏打或没有打紧的问题点的统计及现场质量问题点的统计； 3调修班负责对已入库车辆的返修问题点的统计； 4调修班电焊操作员负责对车架虚焊、漏焊、补焊等焊接问题点的统计； 3. 5检验班打包检负责对整车入库后一直到上打包线质量和装配问题点的统计（包括打包过 程屮的各类问题点）。 3. 6技术小组负责协助质量管理部门拆包检验问题点的记录和统计;（每周的拆包检验各线长, 调修、检验班班长以及技术员均要参与） 3. 7统计小组负责对《整车流程记录卡》上记录的零部件质量问题，装配质量问题进行统计、 汇总，并计算各线和各车型以及电动车助力车的统计台数，线检不合格数，线检合格率，直 通数，直通率，交验不合格数，交验合格率，百台零件质量问题频次，零件问题个数，百台 装配质量问题频次，装配质量问题个数，并负责流程卡的整理、存档、追溯；（统计尽量做到 100%统计，具体要求为：各车型超过5张流程卡就应统计，如果5张流程卡的入库日期间隔 超过10天的可以不统计） 8统计员负责对入库扫描过程屮发现的随车附件及贴花的错放、漏放、损坏及整车质量问 题问题进行统计。 4定义 4.1直通率是指已入库车辆流程卡上记录的此车型整车下线经调修、检验未发现质量问题及 装配问题的整车台数与此车型统计的总台数之比； 2交验合格率是指已入库车辆流程卡上记录的此车型经终检时没有发现问题的整车台数与 此车型统计的总台数Z比再乘以100%； 3百台零件质量问题频次是指已入库车辆流程卡上记录的下线后整车经调修、检验发现的 零件质量问题总频次与此车型统计的总台数之比乘以100； 4百台装配质量问题频次是指已入库车辆流程卡上记录的此车型下线后整车经调修、检验 发现的装配质量问题总频次与此车型统计的总台数之比乘以100o 5线检合格率是指已入库车辆流程卡上记录的此车型经线检时没有发现问题的整车台数与 此车型统计的总台数Z比再乘以100%； 5运作程序 5.1调修班发现的关重部位螺丝漏打或没有打紧的问题点，要记录在《车间现场质量问题反 馈汇总表》上，通知装配班组在现场确认；调修、检验发现的重大装配问题时，应及时通知 技术员，技术员给班组下达《装配质量问题分析对策表》要求装配班组及时釆取纠正和预防 措施； 2装配班组作业员记录装配过程中发现的零件质量问题和装配质量问题在《整车流程记录 卡》的巡检栏，线检记录装配过程中发现的零件质量问题和装配质量问题在《整车流程记录 卡》的线检栏、调修班记录调修过程中发现的问题在《整车流程记录卡》的调修栏并做A、B 判断以及对线检发现的问题做A、B判断（A类为零件问题B类为装配问题），终检把经调修 后发现的零件质量问题和装配质量问题记录在《整车流程记录卡》的成检栏并做A、B判断， 所有问题记录在《整车流程记录卡》上； 3调修班电焊操作员对车架虚焊、漏焊、补焊等焊接问题点的统计每天都以《车间现场质 量问题反馈汇总表》的形式交部门文员，部门文员每月将问题点汇总后交质量管理部门处理。 4调修班将已入库车辆的返修问题点的统计每刀汇总后以《成品库返修统计表》的形式给 生产部质量主管审核及部长批准后发质量管理部门考核； 5检验班打包检发现的问题记录在《检验班打包检检查问题统计表》上，每天把问题汇总 后交质量管理部门监督并考核； 5. 6统计员每天对当天入库成车的过程检验卡上的质量问题及装配问题进行统计，按《车间 牛产质量统计表》和《质量日报表》的要求填报统计结果并及时将其发送各线、部门；统计 员对调修班每天的现场质量问题点进行统计，每刀汇总后将其发送到各线、部门；统计员负 责《整车流程记录卡》的整理、存放工作，统计后的流程卡要按线用纸箱分开放，每条线的 流程卡满一箱后要封存，并且要在纸箱上注明里面流程卡是哪个时间段的； 5. 7各班组将每天统计员下发的《车间生产质量统计表》放在班组变化点看板上，并要求装 配问题点的相关责任人在表上签名，使员工能及时发现自己的问题并纠正；各班组及时整理 与木班有关的质量统计数据，结合相应的统计图表，在班组管理板报上展示木班组的各项质 量指标和完成情况； 5. 8各装配班组将《车间牛产质量统计表》和木班组记录的装配质量问题汇总，并落实责任 人，作为每月员工绩