公路高边坡的勘察和设计-成.pdf

公路高边坡勘察和设计 成永刚 主要内容 一、高边坡的基本特征 二、高边坡的种类和变形类型 三、高边坡稳定性的影响因素及其评价 四、高边坡的勘察 五、高边坡的设计 一、高边坡的特征 高边坡的定义：边坡高度大于20m的土质边坡（含人工填土），或高度大于 30m的岩质边坡。 高边坡的特征： 1、高边坡是利用地质体改造的人工边坡，其稳定性取决于自然坡体的稳定 性、地质条件和人为改造的程度。 2、自然山坡和人工边坡都处在各种自然营力的作用之下，但人工边坡所造成 的自然状态的改变使这种作用更强烈，都使边坡更容易发生变形。 人工边坡的开挖或填筑，往往在较短的时间内“快速”完成，短时间内改变了自 然坡体的应力状态和地下水的渗流条件。强度低的岩土体应力调整较快，一旦渗流场 不能平衡或应力改变过快过大，则易造成边坡变形，且往往是在施工期间就发生变 形；强度高的坚硬岩体应力调整较慢，边坡稳定性往往相对较高。 3、高边坡防护要采取预加固和积极的工程补偿防护，尽可能的限制由于开挖 造成的边坡卸荷松弛，以及由此造成的坡体稳定性降低。 4、受控因素千差万别，高边坡防护需根据具体情况进行工点设计，否则极易 出现边坡变形、破坏，造成了极大的人力、物力、环保压力。 川南某高速灰岩顺层滑坡 川东某高速K134+900鹞儿岩高边坡滑坡 川南某高速K17边坡锚索质量造成的坡体失稳 ZK49+060～ZK49+260玄武岩不良地质体 原设计边坡为玄武岩料场，坡高85.0m，挖方26.3万方。施工时发现地质出入较大而变更。左线 采用隧过、右线外移22m后采用桥梁，增加工程造价约4439万元，报废约530万元以建大桥。 广 东 某 高 边 坡 滑 坡 2004.9，1:1~1:1.25坡率，高40m，开挖变形后坡率为1:0.75~1:1.5，坡高55m。2006.8变形后，坡率为 1:0.75~1:2.25，并采用钢锚管注浆加固。2008.6，再次变形，采用抗滑桩+锚索+揸水为主进行处治。 川南某高速隧道口仰坡高边坡 和侧面高位泥石流 狮子坪库岸再造+泥石流影响段 原设计由2座隧道和1座大桥组成。施工进场后设计复核时发现，狮子坪电站库再造严重，泥石流 发育，对线路形成了巨大安全隐患。不得不采取长13.65km的特长隧道进行绕避，线路影响长度达 14.56km，影响工程建安费26.3亿元。 二、高边坡的种类和变形类型 分类指标 边坡类型 1、土质类土质边坡