造船合同的违约救济与赔偿法律制度研究硕士学位论文.doc

摘 要 中国船舶工业行业协会在2010年2月3日发布的《2009年全国船舶工业经济运行分析》显示：2009年我国船舶工业逆势而上，造船完工量达42,430,000载重吨，同比增长47%，占世界船舶市场份额进一步提升，承接新船订单量超过韩国位居世界第一。但是，我国整个船舶建造行业在法律研究和实务操作上还存在着许多漏洞，海商法理论界中对船舶建造合同的研究也相对比较薄弱，制约着我国航运业的发展。在此背景下，笔者运用分析比较研究以及理论联系实际的方法，对造船合同中的违约救济与赔偿法律制度进行研究，希望能有所成果和突破。 鉴于在国际造船合同中，合同当事人一般约定适用英国法，以及SAJ格式文本在我国造船行业的广泛适用性，本文在写作中，以SAJ格式文本为蓝本，结合国际造船业的实践，主要分析探讨了英国法下船舶建造方和船东在国际造船合同中的法律地位和救济方式。 按研究内容的着重点不同，本文一共分为四章。 第一章围绕着造船合同的法律性质展开，介绍了各国法律对造船合同的定性问题，对如何认定中国法下造船合同的法律性质提出了自己的看法，认为根据建造船舶所需主要原材料以及设备的提供者的不同来划分造船合同的法律性质更为妥当。 第二章根据英国法和我国的《合同法》，并结合SAJ格式文本，分析了实践中船舶建造方和船东的各种违约形态，论述了建造方和船东面对各种违约行为可以采取的法律救济方式。 第三章研究了救济方式中的损害赔偿这一最重要最复杂的救济措施，分析了造船合同中的议定赔偿制度和英国法下的损害赔偿制度，对主要国家立法中关于损害赔偿的原则、范围及计算方法等规定进行了比较。对我国造船合同损害赔偿制度的完善，提出了自己的建议。 第四章则着重探讨了我国船舶建造方目前在国际造船合同中的违约救济现状，针对现实中存在的问题，提倡从树立正确的违约救济观念，加强对适用法律和先例的了解，大力培养适任的法律人才，选择适当的纠纷解决地点，积极履行合同权利这五个方面入手，有利地保障我国造船企业的健康发展。 关键词：造船合同，违约救济，损害赔偿 ABSTRACT The Nation Shipbuilding Industry Economy Movement Analysis in 2009 issued by China Shipbuilding Industry Profession Association in February 3, 2010 shows that in 2009 our country’s shipbuilding industry still keeps growing against the dilemma, and the shipbuilding completion quantity amounts to 42,430,000 deadweight tonnage with a growth of 47% compared to the same period. Our shipbuilding industry further promotes its market share in the world ship market, and the newly accepted ship order volume has surpassed South Korea to be the first in the world. But, our country’s entire shipbuilding industry also has many loopholes in the legal research and the practice operation. Besides, the maritime law theorists research on the shipbuilding contract is also quite weak, which restricts the development of our shipping industry. Under this background, the author studies on remedies for breach of contract and compensation system in shipbuilding contract by utilizing the research methods of analysis and comparison as well as combination of theory and reality. The author hopes to reach some achievements and get the brea