中国船舶油污损害赔偿机制研究硕士学位论文.doc

摘 要 经济的全球化，人类对石油的需求日益增长，而超大型油轮的出现，也使越来越多的石油通过船舶运输在世界范围内流转。20世纪以来，世界范围内发生了数起影响深远的重大油污事故，上述案例无一不造成了大片的海洋污染同时也引发了涉及金额巨大的财产损失索赔诉讼。正是这些重大事故促成了一批国际公约的制定，也促使各国纷纷制定国内法，以确定并逐步完善船舶油污损害赔偿机制。 本文从简述中国现行油污损害赔偿法律出发，并结合我国船舶油污损害现状，分析我国现行船舶油污损害赔偿机制的存在的问题.明确建立中国船舶油污损害赔偿机制的必要性，从而对建立我国船舶油污损害赔偿机制提出自己的建议。 本文共分六章： 第一章简要分析了我国船舶油污现状，并对有关船舶油污损害的国际公约和我国国内现有法律规定进行简要介绍，通过分析我国的船舶油污立法现状，指出我国油污立法的不足，提出建立我国船舶油污损害赔偿机制的观点。 第二章从分析我国船舶油污损害赔偿机制类型的争议入手，明确我国建立该机制时应采用的类型后，进而明确我国船舶油污损害赔偿机制的构建原则和方式，最终提出中国船舶油污损害赔偿机制的框架应当包括：基本概念、主体制度、赔偿范围及责任限制、法律适用五大部分，对于油污强制责任保险及油污赔偿基金制度则放在主体制度中的其他赔偿责任主体中予以讨论。 第三章是对船舶油污损害赔偿机制的基本概念进行分析，从分析国际公约关于船舶、油类、适用地域、污染损害与预防措施五大概念的规定入手，结合国内法调整范围的特殊性，依次对上述五大基本概念在中国船舶油污损害赔偿机制中应有的界定给出了作者的建议。 第四章采用区分索赔主体和赔偿主体的方式对船舶油污损害赔偿机制的主体制度进行分析。索赔主体方面主要关注的是可以代表国家行使索赔权利的行政部门的问题，而在赔偿主体方面，分别对船舶所有人、责任保险人、油污基金作为赔偿主体进行分别的论述，并就责任保险、油污基金制度的建立做了简要的论述。 第五章内容包括船舶油污损害赔偿的赔偿范围和责任限制。赔偿范围方面着重对中长期渔业损失和纯经济损失是否纳入赔偿范围作出论述；责任限制中最重要的是确定区别于国际公约责任限制额度的规定。而对于责任限制法律适用的问题则留待第六章予以解决。 第六章关于法律适用的问题，限于篇幅没有法律适用的基本理论做过多描述，仅攫取责任限制法律适用作为重点问题，通过典型案例，确立了以“涉外因素”作为国际公约和国内法适用分界的原则。 关键字：油污损害，赔偿机制，责任主体，赔偿范围，责任限制 ABSTRACT With the globalization of the economy, the demands for oil tankers are growing. And VLCC give a chance for that more and more oil can be transport throughout the world by ships. Oil pollution disasters taking place globally in the 20thcentury urged the maritime states and relevant international Organizations to make their laws for the oil pollution compensation regime. In order to give a clear expression of the necessity of establishing compensation mechanism for oil pollution damage in china. This paper started with the analysis of the current law related to oil damages, as well as the damaged oil of ships, then point out the problem of compensation mechanism of oil pollution caused by Vessels in China. This dissertation consists of six chapters: In Chapter = 1 \* ROMAN I, the author will start with the analysis of the current law related to oil damages, as well as the damaged oil of ships, then point out the problem of comp