重庆市建成长江上游金融中心问题分析研发(修改稿).docVIP

个人收集整理 勿做商业用途 PAGE2 / NUMPAGES2 封 面 作者：ZHANGJIAN 仅供个人学习，勿做商业用途 重庆市建成长江上游金融中心 问 题 研 究 重庆市建成长江上游金融中心问题研究 摘要：重庆是中国东部地区与西部地区的结合部，是中国四个享受省级待遇的直辖市之一、人口超过三千万，一个多中心组团式的城市，中国长江上游地区的经济中心，中国国家重要的现代制造业基地，中国西南地区综合交通枢纽、城乡统筹的特大型城市。重庆常被拿来跟芝加哥相比,詹姆士?凯恩格（James Kynge）说，芝加哥是“通往美国西部大量未开垦土地的必经之路，是公路，铁路和水路的交通枢纽，更是充满商机的商业中心”。重庆的情况基本就是这样,重庆得天独厚的地理位置和人文环境，助推了重庆建设长江上游金融中心的国家战略地位的确立。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 主题词： 长江上游 金融中心 研究 一、重庆金融市场开发现状。 “邓小平说，金融是现代经济的核心。金融‘一招棋活’，经济发展‘全盘皆活’。要建成长江上游金融中心的重庆，面临着必须在市场规模上成为西部最强、最棒——入驻金融机构的数量、资金的辐射力、金融资产规模和金融企业利润等多个金融指标，都能够辐射整个西部地区。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 截止2009年12月底，重庆银行数量已达40家。其中外资银行分行增至8家。2008年末市级银行业金融机构数量达到35家，比2005年末增长了25%。全市证券经营机构69家，其中证券公司总部1家。境内上市公司31家，总股本131.12亿股，比上年增长12.9%；全市营业性保险分公司33家，保险法人机构3家，保险区域总部1家，保费总收入200.56亿元，增长60.8%。尤其是重庆农信社整体改制为西部地区第一家省级农村商业银行，成为国内注册资本最大的农村商业银行和重庆资产规模最大、网点布局最多的本地银行。同时，恒丰银行、花旗银行、华侨银行在渝设立分支机构，多家村镇银行顺利开业，小额贷款公司、以及信托、担保、风投、私募等新兴业态金融机构发展步伐加快。保险业很快在国内崭露头角，保险总部机构数量已经仅次于北京、上海、深圳，位居全国第四。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 重庆在2010年第一季度企业存款快速增长，全市金融机构本外币存款余额11976亿元，同比增长29.8%；一季度新增893.8亿元，其中，人民币存款余额11861.6亿元，同比增长29.7%，同比增速居全国第三位；当月新增281.3亿元。中长期贷款新增815亿元，支持实体经济力度不减，全市金融机构本外币贷款余额9489.4亿元，同比增长29.6%，比年初增加632.8亿元。重庆的银行业不良资产率只有1.3％，在全国31个省市中，重庆名列前茅，排在第三、四位，目前重庆是中西部地区和内陆地区不良资产率最低的地方、说明重庆的工商企业基本上没有银行坏账。2009年重庆市金融业的GDP已经超过全市GDP的5％的比重，超过5％这一比例，就意味着它已经成为地方上的支柱产业。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 整体上看，重庆金融业不仅发挥了资金筹措功能，重点支持了而且对经济的拉动作用明显，推动了产业结构改善，确立了重庆建成长江上游金融中心雏形。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 二、重庆建设长江上游金融中心优势分析 重庆市产业基础好、区位优势明显、金融机构数量西部第一、金融环境西部最好、银行不良率西部最低。为重庆市建成长江上游金融中心打下了坚实基础。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 （一）区位优势。 重庆是中国西部惟一的直辖市，也是惟一拥有长江黄金水道、能江海联运的西部城市，水陆空综合交通发达的重庆在中国具有承东启西、连接南北、左右传递的区位优势。长江黄金水道优势明显，共有大小通航河流136条，5000吨级船舶可常年通行。三峡库区蓄水至175米后，8000吨级船舶和万吨级船队可直达重庆主城。重庆拥有长江上游最大港口，寸滩港全面建成后，吞吐量可达600万标箱。未来几年内，重庆将建成至西安、成都、昆明、贵阳等地的高速公路或高速铁路，实现“4小时铁路”、“8小时公路”连接周边省会城市，建成至上海的水陆双行通道、通达东盟的陆路出海大通道和国家级铁路集装箱枢纽。此外，重庆还有独特的航空区位优势。有全国最具发展潜力、区域性大型枢纽的江北机场，是西南地区三大航空枢纽之一，率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。机场为４Ｅ级民用机场。直辖十年，重庆江北国际机场与60个国内大