停车分区与规划策略.DOC

天长市城区停车设施专项规划 及城市交通拥堵研究 天长市规划局 南京市规划设计研究院有限责任公司 2015年3月 项目名称：天长市城区停车设施专项规划及城市交通拥堵研究 委托方（甲）：天长市规划局 承担方（乙）：南京市规划设计研究院有限责任公司 城乡规划编制资质证书等级： 甲级 城乡规划编制资质证书编号： 【建】城规编（141095） 项目编号：2014-ZJ-04 院规划设计成果专用章： 规划设计编制完成时间： 年 月 日 项 目 组 成 员 岗 位 姓 名 职 务 职 称 签字 项 目 总规划师 李锁平 院长助理/副总工程师 高级工程师 项目审核 谢庆晖 副总工程师 高级工程师 项目负责人 吴 炼 交通分院院长 高级工程师 项 目 组 成 员 何峻岭 项目负责人 工程师 王思忠 交通分院副院长 工程师 张奕 高级设计 工程师 耿丽华 高级设计 工程师 陈晓宁 高级设计 工程师 陆叶倩 高级设计 工程师 批 准：程茂吉 院长 研究员级高级规划师 签 字： 天长市城区停车设施专项规划及城市交通拥堵研究 PAGE \* MERGEFORMAT 17 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 总论 h 1 第二章 停车分区与规划策略 h 3 第三章 停车需求预测 h 5 第四章 公共停车设施布局规划 h 7 第五章 建筑物配建停车标准研究 h 14 第七章 近期建设规划 h 16 第一章 总论 规划背景 为提高天长市停车供给能力，指导城市停车设施建设，合理有序推进天长市城市与交通可持续发展，在城市总体规划指导下，依照《中华人民共和国城乡规划法》，编制《天长市城市停车设施专项规划》（以下简称本规划）。 规划范围 本次规划范围与《天长市城市总体规划（2013-2030）》中中心城区范围一致，约45平方千米。研究范围扩大至城市总体规划的规划区范围，总面积为242平方千米。 规划年限 基准年：2014年。 近期： 2020年。 远期： 2030年。 规划目标 1、远期目标 以停车管理分区为基础，通过规划引导和控制需求、增加停车位、制定分区差别化的停车管理政策和管理措施，稳定供需平衡，构建布局合理、结构完善、管理有序、良性发展的静态交通系统。 2、近期目标 率先解决停车矛盾突出地区的问题，保持城市活力。到2020年，老城区新增路外社会公共停车设施总泊位数达到1000个以上，改善旧城区停车供需之间的严重不平衡的现状。 编制依据 《中华人民共和国城乡规划法》，2007； 《城市道路交通规划设计规范》，中华人民共和国建设部，1995； 《汽车库建筑设计规范》，中华人民共和国建设部，1998； 《停车场规划设计规则(试行)》，中华人民共和国公安部、建设部，1988； 《停车场建设和管理暂行规定》，中华人民共和国公安部、建设部，1988； 《城市停车规划规范》（征求意见稿），中华人民共和国建设部，2010； 《城市公共停车场工程项目建设标准》，中华人民共和国住房和城乡建设部、发改委，2010； 《天长市城市总体规划（2013-2030）》； 天长市历年统计年鉴。 第二章 停车分区与规划策略 整体发展策略 在城市停车设施规划中应贯彻和落实停车设施的分区、分类、分时以及分价调控策略，通过停车发展政策、停车设施布局、停车收费措施以及停车设施管理等途径，实现停车设施对土地利用、交通方式结构和交通组织、用地空间分布的调控作用。 停车分区 分区原则 停车分区应与城市结构和用地布局相适应； 停车分区应与城市分区交通政策、交通发展战略相互协调统一； 停车分区应与交通组织相结合； 停车分区应体现不同区域的停车特性差异性。 分区划分 针对不同的现状和规划设施条件，不同的停车发展阶段划分停车管理分区小类，其中I类区包括：老城区和城东片区；II类区包括：新南片区、新东片区和园东片区；Ⅲ类区包括：园西产业片区。 表2-1 不同区域停车供应表 停车分区编号 交通分区 名称 路外公共停车供给 路内停车供给 配建停车供给 I 1-14 老城区 ☆☆ ☆☆ ☆☆ II 15-30、48-51 外围新区 ☆☆ ☆☆ ☆☆☆ Ⅲ 31-47、52-53 产业区 ☆ ☆ ☆☆☆ 注：☆——停车供应量较小，☆☆——停车供应量适中，☆☆☆——停车供应量较大 限制供应区（I类区）。对于停车矛盾非常突出，空间资源紧张的老城区或景区等核心区域，严格限制停车设施的供应。通过限制停车设施供给规模，严格控制小汽车出行需求，转变出行方式。 平衡供应区（II类区）。对于停车矛盾突出，用地布局较为紧凑的中心区域，适度限制停车设施的供应。通过需求管理措施，减少停车需求，优化交通方式