隧道砼路面胀逢施工作业指导书.doc

隧道砼路面胀逢施工作业指导书 A段各驻地办、各隧道施工单位： 隧道大部分已开始砼路面施工作业，为确保砼路面施工质量，正确设置胀缝，现将胀缝设置与施工有关注意事项整理如下： 1、胀缝间距：胀缝是用释放面板累积的膨胀变形量而设置的，是为了防止热天面板的膨胀隆起所采取的措施。胀缝量取决于面板施工当气温与来年最高温度的温差值、以及面板底部的磨擦约束阻力。热天施工，当时气温与来年最高气温接近，在面板整个使用期间，面板只有收缩，而无膨胀。 2、胀缝构造：采用补强钢筋支架，这不仅是机械连续施工胀缝的需要，而且是胀缝两侧增强抗拉强度，抵抗胀缝拉应力破坏所必需的。水泥路面胀缝很容易早期破坏的重要原因之一是在胀缝板两侧300~400mm范围内的温差应力和荷载拉应力已经超过了混凝土的抗拉强度，因此，水泥路面无论采用何种施工方式，均应按此要求设置胀缝，胀缝在使用中的内应力与施工方式无关。胀缝构造采用加强钢筋环箍支架夹胀缝板和传力杆型，尽管拉应力超过混凝土抗拉强度的作用宽度为300~400mm，为保险起见，每侧规定为大于等于500mm，当摊铺宽度大于等于7.5m以上时，加工胀缝钢筋支架可以从中间断开加工，但安装时，必须保证胀缝板连续，将混凝土完全分隔开。胀缝的有限元计算，不是每个设计单位都能够进行的，所以将胀缝支架环箍钢筋的尺寸和数量进行了规定：φ12-16mm@200mm。采用沥青或塑料薄膜作滑动封层和防水封层的路段胀缝应加宽到25-30mm，防止摩阻系数减小后，胀缝在热天隆起。 3、胀缝施工：胀缝施工的技术关键有两条：一是保证钢筋支架和胀缝板准确定位，使机械或人工摊铺时不推移，支架不弯曲，胀缝板不倾斜。要求支架和胀缝板较有力的固定。二是胀缝板上部软嵌入临时木条，胀缝板顶部会提前开裂，来不及硬切（双）缝，已经弯曲断开，缝宽不一致，很难处理。解决办法是临时软嵌(20-25)mm×20mm木条，保持均匀缝宽和边角完好性，直到填缝，剔除木条（施工车辆通行期间不剔除），再粘胀缝多孔橡胶条或填缝。 A段高驻办 二00六年四月十四日