路基路面精细化施工管理，超全.pdf

‡ （五 ）Î í 2î 4öF 1Ñ*6 ‡1、路基工程 ‡⑴路床及路面结构层测量控制 ‡项目部测量人员先进行放样 ，质检人员进行自检 ，自检合 格后报驻地办 ，驻地办现场监理人员进行抽检 ，然后驻地 办再安排测量监理工程师对其中心线、高程、宽度、横坡 度、平整度等指标进行抽检 ，抽检合格后方可进行下道工 序。 ‡⑵控制点的测量控制 ‡控制点要求每半年复测一次 ，驻地办100%复测 ，复测前检 查测量仪器是否在标定期限 内 ；经常性的对控制点进行检 查复核 ，是否采用了有效的加强保护控制措施 ，特别是上 部构造完成后 ，必须增设加密水准点 ，驻地办安排测量工 程师进行复核 ，并且检查增设的水准点是否有标记和统一 编号 ，以及保护措施。 ‡⑶为确保路基工程的施工质量 ，消除隐患 ，要求路基填筑前做好层次划分工 作 ，对路基坑槽进行跟踪处理。纵横向填挖交界处 ，将原地面开挖台阶 ，台 阶从填方坡脚向上设置 ，台阶宽度不少于2米 ，且做成向内倾斜4%的斜坡 ， 原地面验收时 ，加大抽检频率 ，严格控制原地面标高和清表压实后标高。 ‡⑷为保证路基填土松铺厚度 ，要求标段全幅范围内在下承层上用白灰线划好 方格 ，根据方格面积 ，控制卸土方量。并在填筑路基上提前设置好限高控制 点 ，作为推平的参考依据。D* » Î Öð #{ - *6…} +X4Ò8¢• É »õF * ,´ OÈí …} +X¦ NÌ8¢• É »õF * ,´ OÈé ï ¾- -“ ð P¼f ¼í ð NÁ)· Ä D* 5 8 G LfF ` ö Î 4 È !ÿ Z Lf G-#{ » Î Ö - *6í ð » Î Ö+X4Ò8¢é ï »õF • O í …} » Î Öð #{ G÷+XU8¢é ï »õF • O í …} - *6ð #{ D* _ ¹ 8 l +a1\9 é ð #{ …} í ð D* í ] ƒ 4ï é l D* ƒ é l : O ‡⑸严格控制填料粒径和填筑层厚度 ，对于局部含水量过大而产生 的 “弹簧”现象 ，不能因为其面积小就不处理 ，一定要将其挖除 更换新料或掺生石灰粉翻拌 ，待其含水量适宜后再重新碾压。 ‡路基填土过程中 ，由于填料的不均匀性 ，出现压实度超密的现象 ， 督促标段购置了二等水准测量仪 ，采用压实度和沉降量双控的办 法 ，有效地控制了压实质量。 ‡为万无一失的保证路基压实质量 ，对填土高度 ≥4m的路基路床全 部采用蓝派压路机或大吨位压路机进行一遍补充压实。 ‡⑹在整个路基工程施工期间 ，根据工程需要 ，及时设置临时排水 设施 ，对已损坏的临时排水设施进行修复。在雨季施工前期中 ， 部分标段的临时泄水槽均遭到雨水冲刷损坏 ，在总监办、驻地办 的要求下 ，承包人增加了泄水槽的数量 ，设置了半永久性临时泄 水槽。采用预制块埋设泄水槽或用预制块与现浇砼的方式设置泄 水槽 ，尺寸、规格符合总监办的相关要求。 z hu W,´ d ôd - ‡⑺雨季施工时 ，每层填筑完成后及时设置拦水埂 ，并加高临时泄 水槽 ，使雨水在拦水埂的作用下从临时泄水槽排出 ，防止对路基 边坡产生冲刷。对于被雨水冲毁的路堤边坡 ，不能直接回填 ，必 须分层开台阶至碾压密实处后再分层夯实到指定位置。 ‡⑻对于沉降杆周围的薄弱位置 ，大型机械容易对沉降杆产生损坏 ， 采用电夯按15cm一层进行夯实 ，确保工程质量。 ‡⑼.高填方路段施工采取早开工 ，以便于高填方路基有充分的沉降 时间 ，确保不出现质量问题。 ‡⑽路基边坡在整修时 ，驻地办要求设立模架 ，模架水平面设水平尺 ，斜面坡 度与路基边坡坡度一致 ，使边坡修整标准化。 ‡⑾路基高填方沉降观测 ：路基填筑高度大于5m的路段 ，必须按照高填方路 基进行施工 ，须进行沉降观测 ；施工期间 ，每填一层应观测一次 ，如果两次 填筑时间较长 ，每3天至少观测一次 ，路基填筑完成后 ，预压期间定期观测 应视地基稳定情况而定 ，半月或每月观测一次 ，直至预压期结束 ；项目部安 排专人测量 ，往返水准测量精度1mm/ km ，驻地办安排专人抽查 ，定期检 查工作标点桩 ，沉降板观测标 ，工作基点桩 ，校验基点桩在观测期是否采用 有效措施加以保护。 ?ô93,´ Eé‘ ¤ ‡