2014年8.24回复监理【2014】9号文 .doc

PAGE 15 整 改 回 执 单 工程名称：新建福州至平潭铁路站前工程 施工合同段：FPZQ-2标 单位名称：中铁二十四局集团福平铁路FPZQ-2标项目经理部 编号：2014-08-24-01 致：北京铁城福平铁路FPJL-2监理项目部： 现将贵部2014年8月11日～8月18，对2标项目部进行了月度安全质量例行检查并下发的“京铁城监福平安质【2014】9号”文件，指出存在的问题，项目部按照贵部要求做了如下整改：（详见附件） 存在问题: 一分部: 1、隧道围岩监控量测管理不到位。大象山隧道出口监控测量初始数据采集不及时，初期量测频率不足，地质素描和超声钻孔描述用语不规范。 2、原材料管理不到位。1#拌和站待检料和合格料混堆，新进5-10mm碎石30m3未经检验直接存放在合格仓内。 3、配料单填写不规范。粗骨料含水率试验数据未填写。 4、安全管理不到位。钢筋加工场作业人员未戴安全帽，存在安全隐患。 5、台账管理不到位。物资部未建立物设消耗台账。 二分部: 1、内业管理不到位。检验批个别试验指标数据填写有误，43-6、42-6、43-11桩基检验批含气量实测一次，填写两个试验结果；桩基础地质核查表对照表附件不全。该表中应有施工记录复印件、钻渣渣样照片‘勘探资料复印件，检查时只有一个复印件（施工记录复印件）。 2、标准化文明工地管理不到位。长乐特大桥施工现场堆放钻渣、2#拌和站场地垃圾未及时清理外运，文明施工较差。 3、进场材料报验不及时。67吨水泥未报验已使用，骨料混乱，存在待检料和合格料混用现象。 4、桩基混凝土施工方量与拌制方量不一致。4月18日施工的47-7施工日记浇筑方量为41.5m3《混凝土统计表》统计方量未41.0m3。 5、试验管理不到位。检验批中引用试验报告编号过期，7月6日施工的42-14号桩基检验批混凝土原材料（水泥）填写的是4月28日的试验报告，而4月28日至7月6日已新进场三批水泥，未及时更换水泥试验报告编号，长时间使用一个试验编号。 6、台账管理不到位。物资部未建立物设消耗台账。 三分部： 1、标准化文明工地管理不到位。 ⑴3#拌和站施工配合比标识牌、部分原材料标识牌未及时填写；拌和站系统数据不能打印输出。 ⑵岱岭隧道出口实际场地平面布置与批准的不相符；材料堆放混乱，架子队营地、加工厂地建设滞后。 ⑶青湖特大桥钻渣未及时外运，钢筋笼、声测管存放不规范。 2、台账管理不到位。试验台账记录不全，物资消耗台账未建立。 3、混凝土原材料质量控制不到位。3#拌和站7号仓16-31.5mm碎石目测级配不合格。 4、安全措施不到位。岱岭隧道出口明洞段已经开挖，右侧截水天沟未施作，存在安全隐患，不符合《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）第3.2.2条之规定。 5、地下水监测措施不到位。岱岭隧道出口未按设计要求对地下水压渗水量地表水流失状况进行监测，不符合【福平施（遂）13-04】第23条要求。 6、临时用电存在安全隐患。青湖特大桥施工现场临时用电线路随意架设，部分地段浸泡在水中，不符合《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-2005）第7章之规定。 7、桩基混凝土 施工现场检测仪器设备配备不到位。检查时发现坍落度测定仪、含气量测定仪、测温仪、混凝土标养试件试模等必要的设备设施，不符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第6.4.11条之规定。 8、钻孔桩检验批填写混乱需要全面完善补充。桩基成孔检验批设计单位未确认，施工单位检查评定栏相关人员签字不全，施工单位检查评定记录填写不规范。 四分部： 1、混凝土原材料质量控制不到位。高峰山隧道斜井拌和站1号仓5-10mm碎石目测含泥量、针片状超标。 2、试验工作不到位。高峰山隧道斜井喷射混凝土一天强度试验报告8月13日至8月18日无试验人员签字和盖章。 3、检验批引用验收标准不正确。DK43+591.1-DK44+841.62框架小桥基础混凝土预制管桩成桩检验批质量验收记录，应引用《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003）第6.4.1-6.4.6条，实际引用《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB1057-2010）第4.15.17-4.15.18条。 4、安全管理不到位。高峰山隧道斜井洞口右侧砌筑挡墙作业工人未戴安全帽，存在安全隐患。 5、台账管理不到位。未建立物资消耗台账、拌和站混凝土生产台账，原材料消耗记录不全。 6、混凝土养护措施不到位。长乐东站管桩桩帽混凝土未采用保湿养护措施，不符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第6.4.9条之规定。 7、标准化文明工地管理不到位。5#拌和站场地垃圾清理不及时，海门隧道、营滨路管桩施工现场：“五牌一图”未安装。 8、施