220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程穿越500kV峡江ⅠⅡ回施工方案.doc

220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程 穿 越 500kV 峡 江 Ⅰ Ⅱ 回 施 工 方 案 220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程项目部 二零一零年三月四日 220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程 穿越500kV峡江ⅠⅡ回施工方案 批准： 审批： 编写： 220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程 穿越500kV峡江Ⅰ、Ⅱ回施工方案 一、工程概况 220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程，线路前进方向及杆塔编号的方向为220kV点军变至220kV车溪牵引变。全线共25基杆塔；线路全长8.801km，全线按双回路架设。顺线路方向左侧、右侧线路分别为II回、I回线路。导线采用LGJ-300/40型钢芯铝绞线，双回单导线双地线架设，地线采用型号为GJX-80/7稀土锌铝合金镀层钢绞线。该线路在13#至14#穿越500kV峡江Ⅰ回42#--43#、在16#至17#穿越500kV峡江Ⅱ回44#--45#。交叉穿越详见清单。 工程项目的预计工期：穿越部分预计2010年3月16日至3月21日放线。 二、施工内容 220kV宜昌车溪牵引站供电电源工程12#--17#导地线展放。 三、施工方案 导地线展放 1、施工准备 1.1220kV宜昌车溪牵引站供电电源导地线展放采用人力展放φ8迪尼玛导引绳张力放线法。牵、张场各用一台WZT30-1.5液压张力机。 1.2进行交叉跨越电力线路调查，联系运行部门停电。 1.3牵张场布置 安福寺开关站T接110kV枝伍线牵引场布置在17#塔小号侧，张力场布置在12#塔大号侧。 1.3通信设备 牵引场和张力场各配备一部车载台对讲机，分别由牵张场的操作人员掌握使用，指挥人员、每基杆塔人员各配备一部对讲机，各对讲机调到同一频率，并在放线前试通话。 1.4施工前准备工作 施工前，牵、张设备，牵引绳，锚桩，工器具和材料等全部准备到位；搭好不停电线路跨越架。 2、施工工序 本次穿越施工工期共6天，施工必须在做好充分前期准备后实施。 2.1、第一天，停电，做好安全措施后人力展放φ8迪尼玛导引绳，利用导引绳牵引□13牵引绳张力放线。 2.2、第二天至第五天，牵引导线，同时带放导引绳，紧线。 2.3、第六天，自检、缺陷处理。 3、施工质量要求 （一）一般要求 1．螺丝及销子穿插方向：（面向大号分左右） A．顺线路方向一律由小号向大号； B．横线路方向由内向外，中间由左向右； C．耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉一律由上向下穿，水平方向：单串由内向外，中间由左向右；双串对穿； D．直线悬垂串大口朝小号； E．耐张串瓷瓶大口一律向朝下； F．碗头挂板大口朝向：悬垂串朝小号,耐张串对口。 2．防振锤安装距离误差最大值±30mm。 3.在满足跨越控制点的高度的情况下，尽量采取低张力放线； 4.紧线完毕立即进行附件安装； 四、施工方法 4.1牵引场 4.1.1、牵引场受条件限制设置在17# WZT30-1.5液压张力机和SAQ-75液压牵引机各一台,牵引场的平面布置示意图为下: 牵引机 牵引机 张力机 张力机 地锚 地锚 17＃ 80米 4.1.2、牵引场的液压张力机作为主牵引设备，液压牵引机为辅助牵引设备，辅助牵引设备是为避免连接节头过牵引机滚筒时，受力时跑线，将牵引机的一部分受力转移到辅助设备上，使连接接头顺利走过牵引机滚筒。 4.1.3、牵引场在牵引牵引绳线时，应在适当位置做好过牵引接头的准备，用液压牵引机做为主牵引，液压张力机作为辅牵引，将液压张力机牵引力设定减半，当液压牵引机受力达到牵引力一半以上时，液压张力机辅助进行牵引，如下图所示，当牵引接头完全走出牵引滚轴后，暂停牵引，撤除紧线预绞丝、旋转器等辅助过接头装置，液压张力机设定原牵引力，恢复其主牵引，液压牵引机 牵引机 牵引机 5T滑车