墩台施工作业指导书.doc

京沪高速铁路三标段承台施工作业指导书 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 中国水利水电集团 PAGE 9 墩台施工作业指导书 1 目的 明确墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于京沪高速铁路客运专线罗而庄特大桥、玉符河特大桥、红石岭特大桥、井字坡特大桥的墩台施工。 4适用条件 （1）桥台采用双线一字形桥台，采用C35混凝土。 （2）桥墩分别采用流线型实体墩、双线圆端形桥墩、双线矩形桥墩，桥墩根据实际情况分别采用C35、C40混凝土。 5施工工艺 5.1总体施工方案 模板：对于本单位工程的实心墩墩身混凝土采用整体式钢模板，以10m为一个浇筑段，10m以下一次浇注成型，10m以上按6m一段逐层浇筑；对于空心墩按照下部实心体、中空体、上部实心体三部分分别立模浇筑的方案。空心墩空心段部分按4m分段，2m一节，分段浇筑。采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。 钢筋、砼施工：墩身钢筋，实心墩按模板分节高度，分节绑扎成型，现场焊接，焊接接头分布满足规范要求；空心墩三部分连接部位现场焊接。砼拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。支承垫石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高，调整垫石高度，支承垫石在支座安装前再安排浇注完成。 砼养护：根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。　 5.2施工工艺流程（见下图） 承台顶面清理 承台顶面清理 测量放样 钢筋绑扎 钢筋制作 模板安装 模板制作 混凝土浇筑 混凝土养护 混凝土拌和运输 拆除模板 制作试件 桥梁墩台施工流程框图 钢筋模板检查 5.3施工方法及要求 5.3.1墩台测量定位 为了使墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。 5.3.2墩台钢筋加工与安装 (1)钢筋混凝土墩、台钢筋加工与安装，应符合钢筋混凝土构件的基本要求。 (2)钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。 （3）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 b.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 c.采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335 、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。 （4）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。 受力主钢筋制作和末端弯钩形状 夸曲部位 夸曲角度 形状图 钢筋种类 弯曲直径D 平直部分长度 备注 末端弯钩 1800 Q235 ≥2.5d ≥3d d 为钢筋直径 1350 HRB335 φ8~φ25≥4d ≥5d HRB400 φ28~φ40≥4d 900 HRB335 φ8~φ25≥4d ≥10d HRB400 φ28~φ40≥4d 中间弯钩 900以下 各类 ≥20d 箍筋弯钩形式(a) 90° 箍筋弯钩形式 (a) 90°/ 180° (b ) 90°/90°(c) 135°/135° （6）根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。 （7）墩台钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩台下端，立好竖筋，绑好环筋，形成墩台骨架。 （8）同一截面的钢筋接头，不应超过50 % ，应错开配置。 （9）在构件的侧面和底面钢筋与模板的垫块应至少为4个/m2设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。 （10）钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。 5.3.3墩台摸板 桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；实心桥墩墩身施工采用定型钢模一次架立成型；直壁空心高墩墩身模板采用吊车安装，翻模施工，内外模板共设三节，循环交替翻升；斜壁空心高墩亦采用翻模施工，模板随高程变化，须配置全高模板。 桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆，并能够多次使用。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变