渡槽工程施工方案.pdf

第九章 渡槽工程施工 1 工程概况 本标段是沙河渡槽段工程的第二标段， 设计标段总长 3534m，包含桩号为 SH （3 ） 4+504.1～SH （3 ）8+038.1，主要包括沙河～大郎河箱基渡槽，建筑物工程情况如 下。 1.1 沙河～大郎河箱基渡槽 沙河～大郎河箱基渡槽段设计桩号 SH(3)4+504.1～SH(3)8+038.1，长 3534m，起 点接沙河梁式渡槽出口末端，渡槽轴线沿沙河梁式渡槽轴线向北，途经叶园村西，至 小詹营村南约 350m 处转向东北，其轴线弯道半径为 500m、圆心角 47.2 °、弧长 411.9m。 渡槽在詹营村的东南穿过将相河，后沿马庄村西到达大郎河右岸与大郎河梁式渡槽连 接。渡槽在桩号 SH(3)6+695.6 处与将相河交叉，采用河穿渠形式连接，在桩号 SH(3)7+279.5 处与鲁平公路交叉，采用路穿渠形式连接。 箱基渡槽一般每 20m 一节，槽身采用矩形双槽布置形式，为 C30 钢筋砼结构， 槽身净宽 2 ×12.5m，槽身侧墙净高 7.8m，槽身底板兼作涵洞顶板， 侧墙为变断面型式， 下部宽 1.25m，上部宽 0.4m，侧墙顶部设净 1.5m 人行桥。下部支承结构为箱形涵洞， 洞身长与上部槽身对应， 单联长 15.4m，顺槽向每 3 孔一联，相应每节槽身单节长 20m； （鲁平公路两侧个别槽节长度有变） ，涵洞孔宽 5.5～5.8m，孔高为 5.5m～8.5m。槽底 比降 1/5900。 将相河与渡槽轴线斜交，交角约 51°，根据涵洞布置将将相河局部改道，使之与 渡槽正交。改道后新的交叉断面处桩为 SH(3)6+714.1，河水从涵洞中孔通过，两侧采 用扭曲面与将相河连接。 鲁平公路与渡槽轴线斜交， 交点桩号 SH(3)7+249.13，交角约 40.04 °，采用路穿渠交叉方式，鲁平公路宽 14.5m，根据道路走向，将箱基渡槽下部涵 洞改为与公路同向，即与槽轴线斜交，涵洞采用 2 孔，单孔净宽 8m，净高 6.6m，涵 洞顶板及顶板厚均为 1.5m，边墙及中隔墙厚均为 1.3m，道路净高 4.8m，单联渡槽长 34.648m，交叉断面两端。 桩号 SH(3)4+504.1~ SH(3)5+004.1 范围内箱基上下游采用铺设钢筋石笼防护，铺 设 厚 度 1m ， 宽度 为 箱 基 基 础 两 侧 各 10m; 桩 号 SH(3)6+414.1~ SH(3)7+014.1、 SH(3)7+838.1~SH(3)8+038.1、SH(3)8+538.1~ SH(3)8+738.1 范围在箱基基础两侧铺设 浆砌石，铺设厚度为 0.3m，宽度为箱基基础两侧各 10m. 1.2主要施工工程量 沙河~大郎河箱基渡槽主要施工工程量见下表。 混凝土工程量分布表 编号 项目名称 单位 工程量 备 注 1 土方工程 1.1 土方开挖 m3 358511 1.2 土方填筑 m3 222890 2 混凝土工程 2.1 垫层 C10 混凝土 m3 11171 2.2 槽身 C30W8F150混凝土现浇（二级配） m3 2