论文 6502电气集中工程设计.doc

毕业设计（论文） PAGE PAGE 45 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 绪论 1 第一章 设备简介 2 第一节 电气集中及控制对象和系统组成 2 一、什么叫电气集中 2 二、控制对象 2 第三节 室内设备 6 一、控制台 6 二、继电器组合及组合架 6 三、电源屏 6 第四节 6502电气集中电路 7 一、选择组电路概述 7 二、执行组电路概述 7 第二章 车站信号平面布置图 8 第一节 车站信号平面布置图的内容 8 第二节 联锁区范围 8 第三节 确定道岔的定位位置与道岔编号 9 一、确定道岔定位位置 9 二、道岔的编号 10 第四节 布置信号机及钢轨绝缘节的确定 10 一、进站信号机的设置 10 二、预告信号机的设置 11 三、进路信号机的设置 11 四、出站信号机的设置 12 五、调车信号机的设置 12 六、钢轨绝缘节的确定 13 第五节 计算道岔、警冲标及信号机的坐标 13 一、道岔坐标 14 二、警冲标的计算 14 三、色灯信号机坐标 14 四、线路、道岔、信号机的编号 15 第三章 双线轨道电路图 17 第一节 轨道电路的极性交叉 17 一、轨道电路的及性交叉 17 二、道岔轨道电路 17 三、轨道电路绝缘节的设置 17 第二节 轨道电路极性交叉的检查和配置 18 第四章 控制台盘面布置图 20 第一节 单元类型及设计要求 20 一、控制台单元类型 20 二、设计要求 20 第二节 控制台盘面相关知识介绍 21 一、各种表示灯 21 二、各种按钮 22 第三节 选择单元类型 22 第五章 组合类型图及其应用 24 第一节 组合类型图 24 一、继电器组合 24 二、组合类型图 24 第二节 组合类型图的运用 26 一、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合类型图 26 二、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合 26 三、各种调车信号机应选用的组合 26 四、道岔应选用的组合 26 五、道岔区段应选用的组合 26 六、按钮应选用半个DXF组合 26 七、在排列组合连接图时应注意以下几点： 27 第三节 组合排列表 27 第四节 信号楼室内布置图 29 一、控制台 29 二、组合架 29 三、电源屏 29 四、人工解锁按钮盘 29 五、分线盘 30 第六章 编制联锁表 31 第一节 联锁表的编制内容 31 一、联锁表的内容 31 第二节 信号机开放的技术条件 33 第七章 电缆径路图及电缆网络图 35 第一节 电缆径路图及电缆网络图 35 一、电缆类型选择 35 二、电缆的芯数规定 35 三、电缆网络连接设备 35 四、电缆径路的选择 36 五、电缆网络结构 36 第二节 电缆网络计算 37 一、电缆长度计算 37 二、电缆芯数分配原则 37 第八章 配线图设计 38 第一节 控制台配线 38 第二节 组合架零层端子配线 40 结 束 语 42 致 谢 43 参考文献. 44 绪论 近年来,全路电务系统的技术装备水平有了较大提高,装备数量有了大幅度的增长。目前全路绝大部分车站已采用了电气集中联锁设备。 6502电气集中把全站的道岔、进路和信号机集中起来控制和监督，实现了站内行车指挥的自动控制；是实现铁路现代化的重要基础设备之一；是一种安全、高效、经济的车站联锁设备。6502电气集中能准确及时的反应现场行车情况，控制迅速，因而大大提高了车站作业效率和行车安全程度，并且改善了劳动条件。 本设计所选站场为模拟车站—京津站，该站场包括6条股道，设计以上行咽喉为主。带有牵出线和编组场，设计只针对集中联锁区。其中ⅡG为正线，且为客货列车到发进路，可走超限货物列车，其余为站线。上行咽喉共布置信号机21架，其中调车信号机13架，编号从D2至D26；进站信号机一架编号为S；出站兼调车信号机6架，编号为X1 XⅡ，X3，X4，X6，X5，。道岔为9组，其中双动道岔为4组，单动道岔为5组。论文详细介绍了工程设计有关图纸的设计原理与方法，共由八章组成。所设计的内容主要包括：信号平面布置图