汽车底盘(高职)项目一 绪论.pptVIP

汽车底盘构造与维修 海南经贸职业技术学院机电系 项目一 绪论 学习目标 1、了解汽车底盘的基本组成及功用 2、了解汽车底盘的各种布置型式 3、了解汽车行驶的基本原理 4、掌握必要的安全生产注意事项 我们已经知道汽车一般是由发动机、底盘、车身和电气设备组成的，而汽车底盘是汽车的重要组成部分，是汽车的基础。下面对汽车底盘做一整体性的简要介绍 任务一 汽车底盘发展概况 随着电子技术的发展，应用于汽车底盘中的电子控制系统越来越多，如车身系统、动力传动系统、安全系统、信息系统等。系统化的电子控制是汽车底盘技术主要发展趋势。随着车载网络系统在汽车中的应用，把很多系统都连成了一个整体。 制动防抱死系统（ABS）、防滑控制系统（ASR）、安全气囊（SRS）、汽车防滑转控制系统（ASR）及汽车防滑转控制系统的使用，极大提高了汽车在起步、加速时的操纵稳定性以及通过滑溜路面的能力。 电子控制自动变速器由于能够适时、准确地自动换挡，提高了汽车的操纵性、舒适性和安全性，进而降低了汽车的燃油消耗，提高了汽车的燃料经济性。电子控制悬架可根据不同的路面、车速等情况，自动控制悬架的刚度和阻尼以及车身的高度，大大提高了汽车的乘坐舒适性和操纵的稳定性。另外，动力转向电子控制系统、汽车行驶速度控制系统等都可以进一步的提高汽车的操纵稳定性、安全性和舒适性。 任务二 汽车底盘概述一、汽车底盘的基本组成和功用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机输出的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵意图而正常行驶。如图1－1和1－2所示为常见货车和轿车的底盘结构简图。 图1－1 普通汽车底盘的结构图 1-离合器 2-变速器 3-万向传动装置 4-主减速器 5-差速器　6-驱动桥壳 7-半轴 8-传动轴 图1-2a 发动起前横置-前轮驱动底盘结构图 1-变速器 2-离合器 3-发动机 4-万向节 5-差速器　6-主减速器 7-半轴 1、传动系 传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍微有所区别；如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成；而现代轿车中采用自动变速器的汽车越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了普通汽车中的离合器和手动变速器；如果是越野汽车（即运动型多功能汽车），还应包括分动器。 图1－2b 发动起前纵置-前轮驱动底盘结构图 1-发动机 2-离合器 3-差速器 4-变速器输入轴 5-变速器 6-主动锥齿轮 7-从动锥齿轮 8-车速表传动齿轮 2、行驶系 行驶系的功用是安装汽车的各零部件总成，传递和承受发动机和地面传来的力和力矩，对全车起支撑作用，以保证汽车的正常行驶。行驶系主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。 3、转向系 转向系的功用是保证控制汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现代汽车越来越多的采用动力转向装置。 4、制动系 制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现代汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统（ABS）。 转向系和制动系都是由驾驶员来操控的，一般可以合称为控制系。 现代汽车中电子控制技术的应用越来越广泛，如在底盘中普遍采用了电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、电子控制制动防抱死系统（ABS）、电子控制悬架系统（ECS）、电子控制转向系统等。 任务三 汽车底盘的总体布置 汽车底盘的总体布置型式主要取决于传动系统与发动机在汽车上的相对位置。就目前常见的汽车而言、汽车底盘的布置型式一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。 一、发动机前置后轮驱动（FR） 发动机前置后轮驱动简称前置后驱动，英文简称为FR。如图1－3所示，发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。 图1－3 发动机前置后轮驱动示意图 1-离合器 2-变速器 3-万向传动装置 4-主减速器 5-差速器 6-驱动桥壳 7-半轴 8-传动轴 这是一种传统的布置型式，应用广泛，适用于除越野汽车外的各类型汽车中，如大多数的货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 该种布置的优点： 1、发动机通风冷却效果较好，车厢供暖方便 2、传动系统以及操纵机构的布置简单 3、对于载重汽车，前后轴载荷分配合理，起步、加速和爬坡时的附着性能好，轮胎磨损少 4