井下抽油泵及检泵作业.pptVIP

一、抽油泵结构及原理 二、检泵技术及质量控制 三、调防冲距 四、功图识别 五、典型施工案例 ①上冲程　 抽油杆柱带着柱塞向上运动，活塞上的游动凡尔受管内液柱压力而关闭。此时，泵内(柱塞下面的)压力降低，固定凡尔在环形空间液柱压力(沉没压力)与泵内压力之差的作用下被打开。如果油管内已充满液体，在井口将排出相当于柱塞冲程长度的一段液体。　 上冲程是泵内吸入液体、井口排出液体的过程。　 ②下冲程　 　 抽油杆柱带着柱塞向下运动，固定凡尔一开始就关闭，泵内压力增高到大于柱塞以上液柱压力时，游动凡尔被顶开，柱塞下部的液体通过游动凡尔进入柱塞上部，使泵排出液体。由于有相当于冲程长度的一段光杆从井外进入油管，将排挤出相当于这段光杆体积的液体。 下冲程是泵向油管内排液的过程。 ★检泵时可以不起油管，工作量小，检泵费用低。 适用于含气量大的井。 ★泵径小，适用于产量低的深井。 ★泵筒本身随抽油杆一次下入井中，因此可以减少精密件的损坏。 ★应用杆式泵时不需配泄油器，减少了泵的余隙，油管下好后可以正反循环洗井。 原理及作用：管式泵在起泵时为了防止油管内的死油喷出，往往在泵上面接泄油器，用以把死油泄掉。 滤砂器也称（眼管、筛管、花管），是一段带孔眼的管 子，其作用是为了防止砂子进入泵筒，所以一般装在泵的进 口处。对于出砂量较大的井，为了提高防砂效果，往往在滤 砂器的外面再包上铜丝布或铁丝布。下泵时把滤砂器接在泵 与尾管之间，尾管下面用堵头堵死。 油气分离器的作用是减少气体的影响，提高充满系数。 一般装在泵的入口处，在油进入泵之前将其中的部分气体分 离出来，减少进入泵筒内的气量，从而提高泵的充满系数。 CYB―抽油泵中文缩写 32―公称直径mm（柱塞直径） T―管式泵（杆式泵为R） L―衬套泵（H表示整筒泵） 4.2―泵筒长度m 1.2―柱塞长度m Z―普通泵（Q表示防气泵X表示斜井泵F表示防腐泵） ①泵的故障：深井泵受工作环境所致，会发生各种各样的故障，由于磨损会破坏泵的密封情况，造成泵漏失，出砂或结蜡会卡住游动或固定凡尔，使泵失效，井下液体的腐蚀也会破坏泵的密封情况，造成漏失。如果出砂严重，活塞有被卡住的可能。 ②杆的故障：抽油杆在工作中随交变载荷，所以会发生疲劳破坏，造成断裂，另外，如果抽油杆丝扣没上紧，会发生脱扣事故。 ③管柱的故障：油管由于腐蚀偏磨等原因造成的管柱故障。 ④配套工具的故障：管杆柱的配套工具所产生的故障。 一是根据油井的生产规律摸索出检泵周期，定期进行检泵，即计划检泵，到了检泵日期不管泵的性能及管杆能否正常工作，都要进行检泵。计划检泵的日期是根据抽油井生产情况按期进行修井检泵。 二是由于发生故障而被迫进行检泵，即躺井检泵也叫无计划检泵，它是抽油井在生产过程中因井下泵的部件突然发生故障或因油井情况突然变化而造成停产的检泵。 两次检泵之间的时间间隔称为检泵周期。油井的产量、油层压力、油层测试、出气水情况、油井的出砂结蜡、原油的腐蚀性、油井的管理制度等到诸多因素都会影响检泵周期的长短。 引起抽油井检泵的原因很多，归纳起来主要有以下几种，有时是由某一种原因造成的，有时是几种同时发生造成的： ①泵的故障检泵。 ②杆柱故障检泵。 ③管柱故障检泵。 ④为了提高产量而改变泵径需要进行检泵。 ⑤改变油井工作制度，加深或上提泵挂时需要进行检泵。 ⑥当油井动液面发生波动，产量突然变化，为查明原因需要进行探砂面、冲砂等工序而进行检泵。 ①断：油管断的事故绝大部分情况是发生在管的丝扣接头处,只有极少数情况发生在管本体。 ②脱：油管脱扣原因有下井时上扣扭矩不够；管丝扣腐蚀老化严重,再在拉伸压缩交变应力作用下脱扣；管丝扣偏磨、腐蚀严重，造成管脱。 ③偏磨：偏磨原因有 (1)井斜;(2)地层蠕变造成套管变形,使井段出现弯曲,产生“狗腿子”;(3) 井筒结蜡、结盐使抽油泵柱塞下冲程时阻力增大,导致抽油杆发生弯曲磨蚀油管；(4)原油含水升高,增加了管杆接触面的摩擦阻力,导致管偏磨加重。 ④腐蚀结垢：腐蚀造成油管油管开裂 ，结垢造成泵卡。 ①检查泵上的出厂标记、规格、冲程，确定与应下井的抽油泵相符。 ②验证产品出厂合格证或检修合格证。 ③按上扣扭矩要求，拧紧各螺纹联接处。（检查三抽上的扣紧不紧） ④封堵泵的固定凡尔座底部开口，抽动活塞，若活塞在泵内运动自如、抽吸强，证明泵保持完好可以下井。 ⑤用游标卡尺测量泵的支撑环外径是否和泵座的支撑环相匹配。 ⑥移动泵时不能少于4人，摆放时泵的支点不能少于4个，