汽车排气系统学习资料_07.ppt

对催化转化器的要求 中国汽车技术研究中心 许拔民 二○○五年九月十七日（北京） 不同名称催化转化器的定义 原装催化转化器型式核准汽车上的催化转化器 替代用催化转化器拟在市场上销售，用于替代原装催化转化器 替代用原装催化转化器投放市场的原装催化转化器 与催化转化器有关的标准 强制性标准GB 18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》中附录L—“作为独立技术总成的替代用催化转化器的型式核准” 推荐性标准GB/T 18377-2001《汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法》 GB 18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》附录L GB 18352.3—附录L对替代用催化转化器的要求 型式核准申请 一般要求 排放要求 噪声和排气背压要求 耐久性要求 OBD系统兼容性要求 资料要求 生产一致性要求 型式核准申请 按附件LA填写申报材料 提交通过型式核准的装原装催化转化器的汽车，磨合行驶3000km以上 替代用催化转化器样品一件 若拟装在具有OBD系统汽车上，需另外提交一件经老化或人工劣化的催化转化器 一般要求 应安装在原装催化转化器的同一位置 不应变动排气管中氧传感器和其他传感器的位置 应包含原装催化转化器等效的热防护 应能合理抵抗汽车各种使用条件下遇到的腐蚀和氧化 排放要求 需要与原装催化转化器进行比较 1、新原装催化转化器装车进行12次2部预处理 2、20-30℃室温下浸车6小时以上，使机油和冷 却液温度达到室温的±2K 3、进行3次Ⅰ型试验 4、换装替代用催化转化器，同样进行上述预处 理、浸车和Ⅰ型试验 排放要求 5、对每种污染物（CO、HC+NOX和PM） 均需满足以下两条件： M≤0.85S+0.4G M≤GM--替代用催化器3次Ⅰ型试验某污染物的平均值S--原装催化器3次Ⅰ型试验某污染物的平均值G--该污染物的限值除以劣化系数 6、若同一催化器装在经型式核准批准的多种车 型， Ⅰ型试验至少在两辆汽车上进行 噪声要求 替代用催化转化器装车后，汽车静止时（按GB 1496-1979《机动车辆噪声测量方法》进行）和行驶时（按GB 1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》）测得的声级，不得超过该汽车装原装催化转化器时测得的值 排气背压要求 在发动机台架上进行 申请型式核准时，需提交该车型的发动机 额定转速全负荷下，在规定位置处测量背压 在汽车上进行 在道路或底盘测功机上进行 节气门全开，发动机加载到额定转速，在规定位置处测量背压 替代用催化转化器测得的背压，不大于原装催化转化器测得值的1.25倍 耐久性要求 我国现阶段，必须按照附录G的规定，进行80 000km耐久性试验 OBD系统兼容性要求 若原车的OBD系统有对原装催化转化器进行监测的功能，则有此要求 按照附件IA—车载诊断（OBD）系统的功能性项目试验—规定的规程，验证替代用催化转化器与车载诊断系统的兼容性 在安装替代用催化转化器前，该OBD系统必须处在正常状态 资料要求 每件替代用催化转化器应附有以下资料： 制造厂名称和注册商标 批准适用的汽车（包括制造年份） 表明适用于装在装有OBD系统的汽车上的标识 安装指南 以上资料以散页提供，或印在包装盒上，或用其他方式 在销售点的产品目录中必须能查到这些资料 生产一致性要求 参照汽车的生产一致性和附录M（生产一致性保证要求）进行 型式更改 已经型式核准的替代用催化转化器若在下列基本方面有所更改，则应重新进行型式核准： 经涂敷的载体数量、结构和材料 催化活性的类型（氧化型、三效型等） 载体容积，前端面积和载体长度比 催化剂材料比 孔密度 尺寸和形状 热保护 特殊条款 GB/T 18377-2001汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法 GB/T 18377-2001的要求 本标准的要求如下： 一般要求 机械性能要求 排气排放性能要求 耐久性要求 替代用催化转化器的其他性能要求 由于已发布了强制性标准GB 18352.3，从2007年7月1日起，本标准对替代用催化转化器的要求已不再适用 一般要求 应标明生产厂家名称或商标、型号和进出口方向 合理防止车辆使用中可能发生的腐蚀和氧化 密封性试验时压力降≤10kPa，安装时确保接口处密封 替代用催化转化器应安装在原装催化转化器的同一位置，不减少离地间隙，不改动氧传感器位置 应采取隔热防护措施 应按照规定规范进行起燃温度和空燃比特性试验 机械性能要求 产品按规定方法进行热寿命与水急冷试验、水平热振动试验或纵置热振动试验后，载体位移均应≤6.0mm，载体相对于原始位置的轴向位移累积应≤6.0mm，且按规定方