国际多式联运基本理论培训.ppt

HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 5．网状责任 网状责任制是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿的原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时（俗称为“隐藏损害”）则按海运法规或双方约定原则予以赔偿。 6．统一责任 统一责任制，是指多式联运经营人对货主赔偿时不考虑各区段运输方式的种类及其所适用的法律，而是对全程运输按一个统一的原则并一律按一个约定的责任限额进行赔偿。 HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 7．责任期间 责任期间是指多式联运经营人履行义务和承担责任的期间 8．责任基础 责任基础是指多式联运经营人对于货物运输所采取的赔偿责任原则 9．责任限额 责任限额是指国际公约或法律法规所规定的承运人承担责任的最高数额。 HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 10．索赔时效 索赔时效是指有关运输的国际公约或国内法规中所规定的索赔人向另一方或其代理人提出赔偿要求的有效期间。 11．诉讼时效 诉讼时效是指有关国际公约或国内法律所规定的当事人向法院请求保护其权利的有效期间。 HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 课堂讨论题参考答案 表7-3多式联运经营人、无船承运人和货运代理异同比较 比较项目 多式联运经营人 无船承运人 传统货运代理 相同之处 它们均属于运输中间商，其主要业务是为供需双方提供运输服务或代理服务，以求赚取运费或代理费。 不同之处 运输方式 至少两种运输方式 海运 海运、陆运或空运 法律地位 承运人 承运人 代理人 资金占用 很大 较大 很少 拥有船舶 必要时可以 不允许 不允许 拥有陆运或空运工具 必要时可以 必要时可以 不允许 拥有提单 有 有 没有 拥有运价表 有 有 没有 收入性质 运费差价 运费差价 代理费 HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 复习思考题参考答案 7．1 简述街接式联运与协作式联运的区别 协作式联运下，运输组织与运输生产均由各区段的承运人承担，即对于货主而言，各区段承运人均为承运人，既负责与之办理货物承运、交接、理赔等货运组织业务，也负责具体的货物运送工作。 衔接式联运下，运输组织与运输生产实现了分离，其中，有关货物承运、交接、理赔等货运组织业务由多式联运经营人负责，具体的货物运送则由各区段的承运人承担。在这种形式下，货主仅与多式联运经营人建立运输合同关系，与各区段承运人不存在运输合同关系。 HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 7．2 简述国际多式联运的发展概况以及存在的主要问题 从20世纪70年代，国外国际多式联运得到较快的发展，进入海陆空联运全面发展时期。目前国际集装箱总运量中，采用国际多式联运方式完成的运量占10%-15%左右。我国从1980年开办境内国际集装箱转西伯利亚大陆桥运输，目前已有包括中外运、中远、中海、中铁在内的不少企业都在不同程度上开办国际集装箱多式联运业务。 第4篇 国际多式联运业务 李 松 博士 副教授 河北软件职业技术学院 HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 第七章 国际多式联运基本理论 7．1 国际多式联运含义与基本形式 7．1．1国际多式联运的含义 国际多式联运，是指根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管货物地点运到另一国境内指定交付货物的地点。 HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 国际多式联运具有以下特点： （1）由国际多式联运经营人承担或组织完成全程运输工作； （2）签订一个运输合同，对全程负责； （3）采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作； （4）采用一次托运、一次付费、一票到底、统一理赔、全程负责的运输业务办法； （5）可实现“门到门”运输。 HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 7．1．2多式联运的基本形式 1）协作式联运 协作式联运，是指两种或两种以上运输方式的不同运输企业按照统一的公约、规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的联运。 HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 2）衔接式多式联运 衔接式联运是指由一个多式联运经营人综合组织两种或两种以上运输方式的不同运输企业，将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的联运。 HEBEI SOFTWARE INSTITUTE 7．2国际多式联运发展概况及其存在的问题 7．2．1国外国际多式联运的发展状况及存在问题 1）国外主要的国际多式联运线路 （1）西伯利亚大陆桥运输线 （2）北美大陆桥运输线 （3）北美小陆