凤起路站管线迁改方案.doc

PAGE PAGE 7 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 一、工程概况 2 二、工程特点 2 三、具体实施方案 2 3.1 燃气管线迁改 2 3.1.1组织计划 2 3.1.2 施工方法及技术措施 3 3.1.2.1 适用范围 3 3.1.2.2 施工程序 3 3.1.2.3 施工步骤 3 3.1.2.4 工序施工要求 4 3.2 自来水管道迁改 6 3.2.1原浙大前管道横穿非机动车道部分 6 3.2.2非机动车道上管道直线段部分 7 3.2.3管道横穿横长寿路部分 7 3.2.4管道横穿孩儿巷部分 7 3.2.5延安路西侧横穿凤起路部分 7 3.3弱电管道迁改 7 3.3.1第一阶段 8 3.3.2第二阶段 8 3.3.3第三阶段 8 3.3.4第四阶段 8 四、质量目标要求及措施 8 五、安全文明施工措施 9 一、工程概况 凤起路站为杭州地铁1号线一个中间地下站，车站位于延安路与凤起路交叉口南侧，延安路机动车道下，车站呈南北走向布置。车站起讫里程为：K14＋086.514～K14＋539.245，车站有效站台中心设计里程为K14＋479.245。工程地理位置详见图：1-1。 图1-1 工程地理位置图 为配合杭州市地铁1号线一期工程凤起路车站的建设，凤起路站现阶段需要迁改的管线主要有燃气、自来水管道、以及弱电三种类型。通过对施工现场及周边环境的踏勘和调查，经过对管线迁改各种方案的对比和研究，汇编成本方案。针对各类管线的迁改办法和实施细则，将在下文作出详细说明。 二、工程特点 经过相关的调查和分析，凤起路车站的前期管线迁改施工有如下特点： 2.1 施工区域交通流量大，行人密集，需做好现场围护和交通疏导工作。 2.2 合理安排施工时段，管道穿越道路及十字路口时，尽量选择夜间施工，施工时应有足够的照明，尽量减小对过往行人与车辆的影响。 2.3 地下管线情况不明，施工时应特别仔细。 2.4 施工过程中办理夜间施工有关手续及现场文明施工。 三、具体实施方案 3.1 燃气管线迁改 3.1.1组织计划 本工程计划分三段施工，直管段计划由南向北施工，管线施工时碰雨、污水管、电力、电信井等需用弯头作局部调整。中国银行南侧至建设银行杭州延安支行长约200米，计划工期6天，管位位于人行道上，施工工作面需占用人行道4米，施工时用燃气专用围护栏将施工区域全封闭围护，在经过竹竿巷等路口时，采取夜间1/2过路施工，确保不堵塞交通。建设银行杭州延安支行至孩儿巷长约210米，计划工期6天，管位位于人行道上，施工区域全封闭围护，在过广福路等路口时，采取夜间1/2过路施工，确保不堵塞交通。孩儿巷至凤起路长约140米，计划工期3天，管位位于慢车道上，施工作业面需占用整个慢车道，施工时用燃气专用围护栏杆将施工区域全封闭围护，在孩儿巷等过路时，采取夜间1/2过路施工，确保不堵塞交通。 3.1.2 施工方法及技术措施 3.1.2.1 适用范围 杭州市凤起站改造燃气工程，管道输送介质为天然气，中压（设计压力为0.4MPa）。 3.1.2.2 施工程序 检查管沟测量放样开挖管沟 检查管沟 测量放样开挖管沟 挖工作坑施工准备 挖工作坑 施工准备 竣工验收回填土，分层夯实气密性试验回填胸腔土至管顶50cm强度试验管道通球吹扫试验回填管身胸腔土检查安装质量焊口防腐无损探伤检查管道组装焊接对管间隙管线运输管材质量检查排管 竣工验收 回填土，分层夯实 气密性试验 回填胸腔土至管顶50cm 强度试验 管道通球吹扫试验 回填管身胸腔土 检查安装质量 焊口防腐 无损探伤检查 管道组装焊接 对管间隙 管线运输 管材质量检查 排管 3.1.2.3 施工步骤 因车站位于延安路主干道上（凤起路至中国银行南侧），西侧DN300报废，东侧中压DN400、低压DN300移位，现新管线已施工完毕与老管线割接，本次割接中压有2处，低压4处。为确保本次作业安全顺利进行，施工时必须按下列步骤严格执行。 (1).延安路西侧DN300低压管 a.在地铁大开挖外探槽找出老管线。 b.老管线上打孔钻眼，塞入堵气袋。 c.用液压切管机将老管线截断并按图示位置用管帽封牢。 (2).延安路东侧DN300低压管 a.在地铁大开挖外探槽找出老管线。 b.老管线上打孔钻眼，塞入堵气袋。 c.截断主管气源后留头碰接与主管碰接同时进行：孩儿巷留头老管线Φ159用爬行割断后用两只Φ159*90度弯头两只DN150球墨套筒连接（D4碰接点），建设银行东侧老管线DN150铸铁管用液压切管机断管后用两只Φ159*90度弯头两只DN150