浏阳市与长株潭城市群交通对接研究-土木工程(建筑学)专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 The Traffic planning research of Liuyang city and Changsha-Zhuzhou-Xiangtan city group Type of Degree Academic Degree Discipline Civil Engineering (Architecture direction) Candidate Liu Feiwu Student Number 12010801003 Supervisor and Professional Title Wu yue Professor Practice Mentor and Professional Title Wu yue Professor Registered Planner School Civil engineering Date March26,2015 University Hunan University of Science and Technology 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研 究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文 不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研 究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完 全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南科技大学可以将本学位论文的 全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 摘 要 中心城市与区域内次级城市的交通对接有着显著的现实意义，在整个城市群 区域整体发展过程中起着重大作用，理论来源于大城市及其卫星城市。目前我国 大部分地区的城市群次中心以及卫星城市发展缓慢，不能有效的分担中心城市人 口和产业压力、影响中心城市空间合理扩展的作用，其主要原因之一是次中心以 及卫星城市与中心城市间交通设施建设滞后，影响了整个城市群发展的联系强度。 交通因素已经成为次中心城市以及卫星城市规划建设必须考虑的重要因素。 在国务院于 2007 年 11 月批准“长株潭城市群”为全国资源节约型和环境友 好型社会建设综合配套改革试验区的大背景下，笔者依据浏阳作为长株潭区域重 要的次中心城市，职能非常重要，它既能疏散长株潭核心区的部分功能和中转传 递功能，减少资源环境的压力，亦可借助长株潭城市群核心区的产业和功能，拓 展和发展自身的产业和功能。它的发展对整个长株潭城市群的发展有着很大的影 响，以浏阳的城市发展定位和比较资源优势, 通过对浏阳市与长株潭城市群交通 对接的研究，提高浏阳市对外交通发展水平，解决浏阳市交通的实际情况，整合 综合运输资源优势，推动区域经济“点”、“线”、“面”整体联动发展，重点 分析加强长株潭城市群与浏阳市交通对接的途径，为长株潭城市群经济增长提供 交通决策参考，为其他相关规划提供基础素材和参考，并且以此探讨城市群中心 城市与次中心城市的交通对接。 关键词：长株潭城市群；浏阳市；交通对接；公路；交通出行；规划研究 i Abstract The traffic docking between central city and the secondary cities in a regi on has significant practical significance. It plays an important role in the proce ss of overall development of the whole urban agglomeration area. This theory comes from big cities and its satellite cities. At present, Chinese most areas’ urban agglomeration sub-center and satellite city have a slow development. The y can not share the center city population and industry pres