发动机维修复习内容.ppt

4）连杆变形检查 ：连杆变形的检测可在连杆检验仪中的直线度检验仪上进行。直线度检验仪由检验平板、可调心轴、三点量规等组成。 用塞尺测量三点量规的各测点与检验平板间的间隙值，并记录数据，即可判断连杆的弯曲、扭曲的变形情况 5）曲轴径向、轴向间隙，连杆大头间隙的判断 首先使分火头导电片朝下放在发动机上（目的是搭铁）。 然后将分电器中央高压线移至分火头插孔底面3—5mm处，启动发动机，若高压线与分火头之间产生电火花，说明分火头漏电。 喷油：高压油→喷油器体油道→针阀体上部环槽→针阀体油道→针阀体下腔→针阀体针阀锥面受压→轴力弹力→针阀升起→环形缝隙→喷孔→燃烧室。针阀升程=针阀上部凸肩与喷油器体下端间隙0.3~0.4mm。 停喷：高压油管油压骤降，针阀迅速关闭喷孔，迅速断油 回油：高压油从针阀与阀体间隙渗漏完成润滑后从回油管回至油滤器或油箱，否则，积存在针阀上部空间——附加压力。导致喷油延迟、停供提前、断油不干脆。 进油：凸轮凸起转滚轮体，柱塞因弹簧下行，塞顶上腔产生吸力，塞顶打开进油孔，低压油被吸入油腔，至下止点止。 压油：凸轮顶起滚轮体，塞上行，塞顶封闭进油孔，油压剧升，油压大于出油阀弹簧弹力与油管残压之和，阀上升（——油管压力升高）至减压环带离开阀座，迅速向喷油器供油。至斜槽与回油孔相通为止。 回油：塞续上行，塞顶高压油从中心孔（或直切槽、螺旋槽）回油孔低压腔，油压骤降，出油阀回落，减压环带封闭塞与高压油管，让出容积，油管压力骤降，使断油干脆，至上止点止。 1喷油器2燃油滤清器3喷油泵4喷油提前器5输油泵6调速器7油水分离器8燃油箱9高压油管10回油管11低压油管 * 1 汽车修理的分类 汽车大修：车辆行驶到一定里程后，通过检测诊断和技术鉴定，多数总成达到使用极限时，对汽车进行的一次全面恢复性修理。 总成大修：为恢复总成的技术状况，修理或更换总成的任何零部件的修理作业。 汽车小修：根据需要，修理或更换汽车个别零部件的修理作业。 零件修理：对因磨损、变形、损伤而不能继续使用的零件，利用适当的加工方法进行修理以恢复其使用性能的作业。 第一章发动机构造与维修基础知识 2 汽车维护作业的基本内容 （ 1 ）清洁作业。包括清除汽车和挂车外表的泥污，打扫、清洗和擦拭载货汽车车厢、驾驶室、客车车身的内外表面和各类附件。 ??? （ 2 ）检查与紧固作业。包括检查汽车各总成和机件的外表；检查各螺纹连接件的紧度，必要时进行紧固；更换个别丢失或损坏的螺栓、螺母、螺钉、锁止锁和油嘴等。 ??? （ 3 ）检查与调整作业。包括检查汽车各机构、仪表和总成的技术状况，必要时按技术要求和使用条件进行调整。 ??? （ 4 ）电器作业。包括清洁、检查和调整电器设备和仪表，润滑其运动机构，配换个别已损二或不适用的零件及导线；检查和维护蓄电池。 ??? （ 5 ）润滑作业。包括清洗发动机润滑系和机油滤清器，更换和加注润滑油， 更换机油滤芯；对传动、操纵机构和行驶系各润滑点加注润滑油或润滑脂；更换或加注制动液。 ??? （ 6 ）轮胎作业。包括检查轮胎气压和充气；检查外胎状况和清除胎面嵌入物；进行轮胎换位及更换内、外胎。 ??? （ 7 ）加注作业。包括检查油箱状况和存油量，按需加注燃料；检查水箱状况，加注冷却液。 根据维护的范围可分为：日常维护、一级维护、二级维护、走合期维护 （1）日常维护：驾驶员完成；清洁、补给和安全检视。 （2）一级维护：维修工完成；除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件等。一般1500～2500Km进行一次。 （3）二级维护：维修工完成；除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位等。每隔约7000Km进行一次 （4）走合期维护：新车和修复车在走合期满后进行，以检查、紧固、润滑为主。一般是1500～2500Km 3汽车维护的分类 （1）圆度误差：是指横截面上实际圆偏离理想圆的实际值。 （2）圆柱度误差：是实际圆柱面偏离理想圆柱面的实际值。 （3）径向圆跳动：测量方向与基准轴线垂直且相交，测量面为垂直于基准轴线的同一正截面。 （4）端面圆跳动：测量方向与基准轴线平行，测量面是与基准轴线同轴的圆柱面 （5）平面度：是指平面要素实际形状的平整程度。 （6）汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 4名词解释 清洁气缸壁上的油污和积炭后， 在气缸的上、中、下三个不同的高度及气缸的纵向和横向两个方向的六个部位，用量缸表测量气缸直径，然后根据测量结果计算出气缸的最大磨损量、 圆度和圆柱度。 气缸磨损若未超过其使用极限，可更换活塞环继续使用。若气缸磨损超过使用极限，应进行搪磨修理或镶套修理。 第二章曲柄连杆机构 1、气缸磨损的检查 ①根据气缸直径的尺寸