地铁事故处置.doc

海量资料 超值下载 PAGE PAGE 1 地铁事故处置 地铁主要由地下铁路线、车站、运行列车以及为其服务配套的控制中心、主变电站、车辆段等组成。地铁事故是指由操作失误、设备故障、建筑质量、人为破坏而导致的列车脱轨、倾覆、碰撞和爆炸、施毒、塌陷等，造成人员伤亡和财产损失的灾害。 一、事故特点 （一）地铁构筑在地下，与地下建筑有相同的特点，结构复杂。发生事故后，救援行动难以展开。 （二）地铁人员集中，疏散出入口少，通道曲折难行，发生事故后容易引发大量人员伤亡。 （三）地铁事故往往投入的救援力量多、协调配合困难、装备利用受限。 二、接警调度 （一）接警 1、119调度指挥中心要问清发生事故的时间、地点和事故点及周边情况，被困人员数量和伤亡情况，邻近设施、车站情况等。 2、要与报警人、地铁调度中心保持联络，掌握事故发展变化状况。 3、及时将警情报告值班领导，并根据指示要求报告政府、公安机关和上级消防部门。 （二）力量调集 1、应迅速启动灭火救援预案，调集辖区中队、特勤中队、邻近中队参与处置，同时调集地铁事故专用车、泡沫车、水罐车、抢险救援车和救生、破拆、起重、牵引、照明、通信、防护、搜救犬等器材、设备。 2、视清报请政府启动应急预案，调集公安、卫生、防疫、交通、供电、供水、地铁、环保等部门到场协同处置。 三、处置程序与措施 （一）侦察检测 1、掌握事故类别、事故地段、距邻近车站距离。 2、掌握被困人员的位置、数量和伤亡情况。 3、了解隧道受损情况、列车状态和受损程度。 4、掌握发生爆炸和施毒的危险源、危及范围和程度。 5、掌握事故车辆断电漏电情况。 6、掌握进攻、堵漏、破拆、救人的方法、途径。 （二）警戒疏散 1、协调公安、地铁等部门封锁事故隧道，封闭两端入口，设置警戒线。 2、及时组织内部人员疏散，开启救援通道，保证救援车辆人员通行。 3、发生火灾时，应及时组织力量进入事故区域扑救，疏散、抢救被困人员。 4、发生施毒事件时，应将警戒区划分为重危区、轻危区和安全区，及时疏散事故车辆和车站内所有人员，并对疏散出的人员进行检查、登记、洗消。 （三）安全防护 1、进出隧道的救援人员，应佩戴呼吸器具，携带照明工具、泄漏救生通信绳。如发生危险化学品爆炸泄漏，应根据危险化学品性质，确定防护等级，佩戴防护装具。 2、发生施毒事件时，进入重危区作业采取一级防护，轻危区采取二级以上防护，安全区采取三级防护。 3、现场安全员对救援人员进行安全防护检查，做好记录。 （四）救援准备 1、地铁事故参战单位多，公安消防力量应在现场总指挥部的统一领导下，参与抢险救援方案制订，开展救援行动。 2、成立消防抢险救援指挥部，制订抢险救援行动方案。 3、进行任务分工，做好安全防护，提出行动要求。 （五）处置措施 1、应选择上风方向或靠近事故点一端的车站为主攻方向，展开救援行动。视情在出入口处利用大功率排烟车或移动排烟机排烟。 2、应快速接近事故点，查清事故情况，采取有力措施控制灾情发展。如有烟火、高温，可用喷雾水枪掩护行动。利用破拆工具等清除障碍，开辟救援平台和通道。 3、发生火灾时，要及时组织力量进行扑救，迅速控制和扑灭火灾。 4、使用扩张器、牵引器、无齿锯、气动切割器、双向异动切割刀、液压剪切器、液压顶杆等器材装备，迅速救助被困人员。 5、发生施毒事件时，关闭所有空调、通风系统及风亭风道阀等，控制毒气扩散范围。视情启用喷淋（水幕）系统或使用雾状水流、水幕水带、屏封水枪等，形成水幕墙进行阻断、稀释毒气。使用相应药剂进行中和，降解毒气浓度。利用干粉、泡沫、干沙土、水泥、煤粉等覆盖、封堵或吸附毒物，或利用回收桶、密封塑料箱（袋）等进行转移或回收毒物。 6、协助供水、供电、供气部门切断水、电、气供应。 7、对救出的窒息、休克、出血的重、危急伤员应立即移交医疗急救部门进行救治。 （六）洗消处理 施毒事件处置，应在各危险区出口处设置洗消间或洗消帐篷，利用清洁水、洗消药剂水等进行洗消。对疏散出的人员按照染毒程度分类进行洗消。对救援人员、器材装备、转移出的物品和染毒区进行全面彻底洗消。 （七）现场清理 1、配合地铁部门清理现场事故车辆及残留碎片。 2、收集、排空现场残气（液），用喷雾水、水蒸气、惰性气体等清扫现场。 3、清理中如遇有毒有害物质，应在专家和环保技术人员的指导下进行回收处理。 4、清点人员，收集、整理器材装备，作好记录。 5、移交现场，恢复交通，安全撤离。 四、行动要求 （一）进入地铁的救援人员一定要精干，加强个人安全防护，严格掌握空气呼吸器使用时间，并及时组织力量替换。 （二）要将抢救人员作为救援行动的主要方面，采取各种方法、手段救助遇险被困人员，并及时将伤者送往医