道路工程施工技术交底书.doc

技术交底记录表 编号： 表23 工程名称 重庆合川双槐电厂5#标场外运灰路路面工程 交底日期 2006.3.30 交 底 内 容 1 工程概述5 重庆合川双槐电厂位于合川市东北32KM处的渭溪镇,北距渭溪镇3KM，处于渠江左岸开阔缓丘的台地上,灰场位于渭溪镇大佛寨,厂区至灰场的运灰公路长度约4.5KM，设计为山岭重丘三级，路基宽7.5m，路面结构为24cm抗折4.5MPa水泥混凝土面层、18cm水泥稳定碎石基层、20cm级配碎石底基层 2 级配碎石底基层施工 2.1材料要求 级配碎石的选用要符合有关技术和施工规范，根据本地土质特点,其最大粒径不应超过80mm。 2.2施工准备 准备下承层:下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。新完成的土基必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上面铺筑垫层。 测量准备:首先在下承层上恢复中线，每隔10m设一中线桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩，在两侧指示桩上用红漆标出垫层边缘的设计标高，以便控制施工进度。 确定材料用量:级配碎石要根据路段垫层的宽度、厚度和松铺系数（一般取1.20～1.30）计算出各段所需的级配碎石的数量，再根据运料车的体积计算每车料的堆放距离，从而保证级配碎石垫层摊铺后的厚度符合设计要求。 2.3运输和摊铺级配碎石 级配碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等，在同一料场供料的路段，由远至近将级配碎石按计算的距离卸置于路基顶层上，此时要严格掌握卸料距离，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离留设一缺口，以方便施工作业。 一段路段上的料卸完后，用人工将级配碎石均匀地摊铺在预应的宽度上，表面应尽量平整，且要做出设计规定的路拱。摊铺完成后，根据路肩上事先设置的控制桩检验松铺厚度是否符合预定要求，否则应进行减料或补料工作。 2.4撒铺填隙料和碾压 初压:用小型压路机对摊铺后的粗集料碾压3-4遍。碾压方法为：在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在曲线段有超高的路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮宽度为每次重叠1/3轮宽。 找平:在第一遍碾压后，应配合人工再次挂线找平。初压完成后，应保证表面平整，具有要求的路拱和纵坡。需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。 碾压:用振动压路机慢速碾压，使级配碎石稳定，碾压过程中对局部粗细料搭配不均匀处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。级配碎石压实稳定后后，立即用洒水车洒水，洒水时应注意控制碎石含水量（应注意勿使多余水浸泡下承层）。用12～15t三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压。在碾压过程中，继续配合人工找平。需要时，再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应有足够的数量，以填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。 3 水泥稳定碎石基层施工 水泥稳定碎石施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。水泥稳定碎石基层的施工方法拟采用集中拌和（厂拌）法施工。 说明：混合料在拌和过程中要随时检测含水量，并及时调整，以避免由于原材料自身表面和内部含水量不一致造 说明：混合料在拌和过程中要随时检测含水量，并及时调整，以避免由于原材料自身表面和内部含水量不一致造成的误差。 养 护 运 输 摊 铺 接头边角处理 碾 压 检 测 测量放线 混合料拌和 取样检测含水量及配合比组成 施工准备 调整 水泥稳定碎石基层施工工艺 合格 不合格 3.1施工准备 准备下承层: 下承层（级配碎石底基层）必须按规范进行验收，凡不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定碎石层。对于级配碎石底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚垫层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。垫层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。垫层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。逐一断面检查垫层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。 测量: 首先是在垫层恢复中线，每10m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定碎石层边缘的设计高和松铺高度。 备料: 集料的最大粒径和级配都应符合规范要求，必要时，应先筛除集料中的不符合要求的颗粒。水泥应采用初凝时间比较长的品种。 3.2拌制 在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组