助理物流师章节考点解析——第五章　商品配送.pdfVIP

第五章 商品配送 商品运输和储存，作为商业物流的两大支柱，在物流活动中占有重要地位， 但商品储运不是商业物流的目的，商业物流的最终目的是为满足消费者对商品 的需要，而配送正好就是体现了商业物流的最终目的，它直接为用户服务，满 足用户的各种需要。因此，商业物流成果主要通过配送来体现。从物流看，配 送几乎包括了所有的物流功能要素，如运输、储存、包装、装卸、搬运等，是 物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。配送是以运输及分拣配 货为主。分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动。配送在为用 户服务方面比物流更为及时、准确、方便。 第一节配送概述 一、配送的概念 配送，作为商业物流的基本功能之一，在商业物流活动中占有相当重要的地 位和作用。物流的最终目的即满足用户的最终需要，它多是由配送来完成的。 配送是指按用户的订货要求，在配送中心或其它物流据点进行货物配备，并 以最合理的方式送交用户。 配送有两方面的含义：一是配货，即把用户所需要的多种不同的商品组合在 一起;二是送货，即把用户需要商品送到用户手中。至于这两者哪个为主则视不 同情况而定。一般来说在经济发达地区，配的比重可能大些，而经济落后、 运输不方便地区，送的比例则大些。 配送产生的背景虽然在各个国家不尽相同，但其根本原因是经济或利润的驱 使。国外发达国家从六、七十年代开始，经济发展出现了两个显著的特点：一 是通过生产过程中的物质消耗而获取利润的潜力越来越小，因而努力方向转向 了流通领域;二是庞大的商品流通量和激烈的市场竞争。因此，通过开始配送， 提高流通中的专业化、集约化经营程度，进一步满足用户的各种需求，提高服 务水平，降低流通成本，使产业资本在流通中发挥更大的效益，就成为资本的 一种内在要求。 在美国，60年代以来，仓库主要是储存货物，离生产厂很近。那时美国工业 产地主要在东海岸，粮食产地在中部，所以仓库大多建在东海岸和中部。随着 生产的发展，人们开始向西部和南部迁移，使西部和南部地区也出现了制造业， 仓库也随之建立起来。后来，随着科学技术的发展，为满足越来越多的生产需 要，周转已越来越快，储存期越来越短，对物流的要求也发生了变化，提出了 配送的概念，原来的仓库也开始由贮备型向’流通型转变。 在日本，二战后，工业的复兴使日本经济高速增长，随之而来的便是阻碍生 产进一步发展的流通落后问题。分散的物流使流通机构庞杂、企业自备货车出 行混乱，运输发送效率低下，物流费用逐年上升，设施不足，道路拥挤。这一 现象引起了日本政府的高度重视，日本政府决定积极报行共同配送，并得到企 业界的大力支持，于是配送便产生了。’在英国，企业界普遍认识到配送是企 业经营活动的组成部分。这种态度相认识的转变，首先发生于企业界的销售行 业。由于消费者需求的变化，对服务要求的提高及销售企业向大型化、综合化 方向发展，引起了市场结构的变化。过去许多单一品种的销售机构已经消失， 或被兼并进入一些企业集团，销售企业的大型化、综合化，对商品的需求不仅 在数量上猛增，而且对商品的花色、品种的要求也日趋复杂，而配送正是适应 了这一需要而产生。 配送是随着市场而诞生的一种必然的市场行为。它是生产和流通发展到一定 阶段的必然产物。它与旧时的送货具有不同的特征： (一)目的不同。送货形式只是推销的一种手段，目的仅在于多销售一些东西， 配送则是社会化大生产、专业化分工的产物，它是流通领域内物流专业分工的 必然产物。因此，如果说一般送货是一种促销服务方式的话，配送则是一种体 制形式。 (二)内容不同。送货一般是有什么送什么，对用户来说，只能满足其部分需 要。而配送则是用户需要什么送什么，它不单是送货，在业务活动内容中还包 括分货、配货、配装等项工作，这是很具有难度的工作，必须有发达的 商品经济和现代化的经营水平。在商品经济不发达的国家或市场经济的初级阶 段，很难实现大范围的高效率的配货。送货制与配送制有着时代的区别。 (三)配送是一种现代化的物流方式。配送是送货、分货、配货等活动的有机 结合体，同时还跟订货系统紧密联系，这就必须依赖信息的处理，使整个系统 得以建立和完善，成为一种现代化方式，这是送货形式所不能比拟的。 (四)装备不同。配送的全过程有现代化技术和装备保证，使配送在规模、水 平、效率、速度质量等方面远远超过旧的送货形式，在这些活动中，大量采用 各种传输设备和识码、拣选等机电装备，很像工业生产中广泛应用的流水线， 使流通工作的一部分工厂化。所以，配送是技术进步的产物。 配送也不同于运输，而是包含