国道317线道路改造路面工程施工总结.pdfVIP

郫县成犀路改造工程路面工程 施 工 总 结 （五标段） 中 铁 十 五 局 集 团 有 限 公 司 成犀路道路改造工程五标段项目经理部 二○一一年一月二十五日 郫县成犀路改造工程路面工程 施 工 总 结 一、 工程概况 合同段工程起止时间： 本合同段原计划开工时间为：2009 年 8 月 1 日，完工时 间为 2010 年 5 月 1 日； 实际开工时间为： K15+500K--18+186 段北侧及 K17+000--K18+186 段南侧 2009 年 11 月 20 日，K13+500K--17+000 段南侧 2010 年 2 月 20 日，K13+500K--15+500 段北侧 2010 年 6 月 20 日，实际 完成时间为 2010 年 12 月 5 日。施工持续时间为最长380 日 历天，最短 165 天。 我公司实施的成都市郫县成犀路改造工程为老成灌公路部 分区段（郫县郫筒镇城区段至太清路口）的改造；本项目位于成 都市郫县境内，是整个成都市路网改造工程中的一段。改造的目 的在于解决该段的交通拥堵问题，将成犀路打造成为一条交通快 速、便捷的绿色生态走廊，从而提升郫县的城市形象，以该路为 轴线推动郫县的城市建设。项目起于郫筒镇(K13+500)，止于郫 县太清路口(K18+240)，路线全长 4.74Km 。全线按设计速度 60Km/h 双向 8 车道的城市主干道 I 级标准进行设计，道路路基 宽度为 52/55.5 米，用地控制宽度为 60 米。 改造的总体思路是在原道路两侧进行加宽，对原路面进行冷 再生利用，对沿线排水、电力、电讯等管线进行系统改造，并对 道路景观进行专项设计。 （1）郫县二环路交叉口至郫县望丛西路段（K12+200 至 K15+500 段），该段铁路为单柱双轨式，墩柱布置于左侧侧分带 中，受其影响，原左侧侧分带由 1.5 米变宽为 7 米。其断面具体 型式为： 该段由于处于郫县城边，其路基宽度为 42.25m，其型式如 下：0.25m(挡墙)+15m(机动车道)+1m(移动式绿化带)+15m(机 动车道)+7m(绿化带)+4m(非机动车道) 。 （2）K14+900～K16+800 段，该段铁路墩柱为单柱单轨式， 其中一个墩柱布置于左侧侧分带中，受其影响，原左侧侧分带由 1.5 米变宽为 5 米。其断面具体型式为： 左侧[1m（绿化景观带）+3.5m（人行道）+4m（非机动车道） +5m（侧分带）+15m（机动车道）+2m（中分带）]＋右侧[2m（中 分带）+15m （机动车道）+1.5m （侧分带）+4m （非机动车道）+3.5m （人行道）+3.5m（绿化景观带）]=60m。 （3） K16+800～K18+240 段 该段与高铁互不影响，其断面型式为：2×[4／2（中分带） +15（机动车道）+1.5（侧分带）+4（非机动车道）+3.5（人行 道）+4（绿化景观带）]=60m。 路面结构：全线采用沥青混凝土路面面层，上面层采用 4 厘 米 SMA －13 改性沥青混凝土，中面层采用 6 厘米中粒式 AC-20SBS 改性沥青混凝土，下面层采用 6 厘米中粒式 AC-20 沥青混凝土；基层采用 20 厘米 5%水泥稳定碎石+30 厘米 4% 水泥稳定碎石；底基层在采用 30 厘米连砂石+50 厘米 8%石灰 土，路面结构设计使用年限 15 年； 加宽路面设计弯沉值：23.1 （0.01mm），泡沫沥青处治可后的柔性路面设计弯沉值：28.9 （0.01mm）。 完成工程量 （1）、桥梁工程：本合同段共有桥一座，总长 18.86 米； （2）、涵洞工程：涵洞四道，总长 198.2 米； （3）、管网工程：雨水管道 9.372Km,污水管道 4.686Km,； （4）、路基土石方工程：路基挖方 107935m3 ，路基 50 ㎝ 8%填 方 125100 ㎡，连砂石路基：124100 ㎡