发动机油使用中常见问题.ppt

发动机油使用中常见问题 常见问题类型 机油压力低或者机油灯报警 机油压力超高 发动机噪音大 短期使用后，机油颜色变化 发动机气门响 发动机油消耗量大 发动机启动困难 机油压力低或者机油灯报警? 怠速时压力低或者机油灯闪? 正常行驶时机油灯闪? 低转速正常而高转速时机油灯闪? 高转速时正常而低转速时机油灯闪? 启动时机油灯闪? 影响机油压力显示的因素 机油量是否足够 机油粘度是否合适 机油泵供油量是否足够 感应塞检测数据准确度 机油表电路检出值是否准确 机油表显示值准确度 机油路是否通畅 发动机磨损程度 限压阀工作状态是否正常 油路中有无泄漏点导致压力短路 正常行驶时机油灯闪 马上停车，检查并采取相应措施： 机油量不足，补加机油; 机油温度过高，凉车，送维修点检查导致机油温 度升高的原因; 机油气味是否有汽油或者柴油味，如有异味送检; 机油颜色及粘度，发现乳化或者粘度严重变小， 更换机油. 低转速正常而高转速时机油灯闪? 机油抗剪切品质差，更换机油 集滤器附近储油量不足 限压阀弹簧弹性不足，泄油量大 润滑油系统内油封渗漏 机油感应塞或者机油表电路失灵 高转速正常而低转速时机油灯闪 集油器或者滤芯堵塞 曲轴磨损或者轴瓦松 机油泵磨损或者驱动不良 油路不畅，机油粘度大 限压阀失灵 机油感应塞或者机油表电路失灵 机油泵磨损且机油粘度小 机油路有漏油点 启动时机油灯闪，着车困难 较低的环境温度下，燃料油的挥发性与流动性变差 发动机油粘度大，流动性不好 蓄电池电解液的相对密度增大，电解液流动性降低，蓄电池效率降低，故不易启动 各润滑部位的油脂粘度加大，增加了启动阻力 机油压力低的原因 机油表或传感器有故障失效。 机油量不足。 机油被稀释，机油粘度过低。 油管接头松动或油路有漏油之处。 机油限压阀开启，压力调整过低，弹簧过软或折断。 旁通阀弹簧弹力过小或折断。 机油集滤器滤网被污物堵塞。 机油泵工作不良。 机油滤清器旁通阀不严密，弹簧过软或折断。 曲轴的主轴承、连杆或凸轮轴轴承磨损，与轴颈间隙过大 机油压力过高的原因有哪些？ 机油粘度选择不当会产生什么不良后果？? 机油粘度过大会造成：流动性差，进入摩擦面所需时间长，机件磨损加大，燃料消耗增大，清洗和冷却性差。 机油粘度过小则不能形成可靠油膜，密封性差，磨损增大。 机油粘度选择一般原则：新车型短里程用稀油，旧车型长里程用稠油，好车新车用多机油 推荐用油时要做到“望闻问切”，即：看车型，看发动机外观，确定车辆新旧及保养情况；听声音，确定发动机工况；问车辆养护历史，了解车辆现存问题，以便对症下药；拔开火花塞，看集碳程度，放出机油时，观察机油颜色及气味，检查机油泵传动是否良好。? 发动机噪音大 机油压力正常，机油粘度大时发动机噪音大 机油压力正常，机油道有堵塞时，发动机噪音大 机油压力正常，机械零件松动时会增加噪音 机油压力不足，润滑不良会导致噪音大 使用润滑油过程中油品变黑是否正常? 润滑油在使用过程中会氧化变质，加上零件磨损生成的金属磨粒，空气中杂质进入油箱和燃油不完全燃烧生成物进入机油，导致颜色加深，是正常现象 初次使用讵阳光机油，由于清洗系统中的积碳和油泥。，在1000-2000公里时出现油品变黑，属于正常现象 油品变黑的过程表示油品变质的过程，油品颜色加重，粘度增加或减少25%时，即认为油品需要更换 油品的油斑试验：随着机油使用里程增加，油斑中心黑色油斑核心颜色加重，油斑油层颜色也会由棕黄色向灰色变化 油品发白是怎祥造成的？ 机油中进水后造成机油乳化 会导致润滑不良，油泥生成量增加，也会引起发动机腐蚀，严重的会造成抱瓦事故 发动机内部渗漏，造成发动机冷却液混入机油中 机油中含有水 发动机曲轴性密封不好，导致进水 发动机温度低，燃烧尾气中的水分进入机油， 得不到及时蒸发，在机油中陈积。 如何在使用中鉴别润滑油中是否含有水分？ 观察法：发动机起动前抽出机油尺观察机油尺上粘附的机油若机油尺上有许多小水泡则说明油中含有水分。也可将发动机发动一段时间后再观察。若油中含有水分，润滑油将会变成乳白色并伴有泡沫。含水量越多其泡沫就越多。 放水法：发动机起动前或熄火后(待油温完全冷却)，松开放油塞，如有水放出说明油中含有较多水分。 燃烧实验法：在烧热的铁棒或铁网上浇上润滑油。若有“噼噼啪啪“的响声，说明机油中含有较多的水分。也可放出少量润滑油，倒入杯中加热实验。若随着油温升高而油中的小气泡逐渐消失，说明油中含有水分。 如何从外表判断润滑油的质量？ 合格的润滑油一般为均匀透明的粘稠液体，粘度高的润滑油颜色略深，多级油在常温下感觉比单级油粘度小 若油品发黑、浑浊，则可视为劣质润滑油 若油品搅动后，出现气泡量大且15分钟内不能消失，则视为失效润滑