奔驰E300L无法启动.doc

奔驰E300L无法启动文/内蒙古 杨恒德20 0 9 年 奔驰E300L无法启动 文/内蒙古 杨恒德 20 0 9 年 8月出厂的型号为E 30 0L的奔 驰轿车，其底盘号为LE4 2121541L×××× ××，搭载型号为M272.952的发动机及型号 为722.9的变速器，行驶里程为42169k m。 客户致电反映，车辆停放一晚后无法启动， 维修处接到电话后立即到现场进行救援。用 遥控钥匙可以解开中控锁，钥匙插入点火开 关可转动到第二格，但却不能发动汽车，同 时仪表显示“请勿换挡，去特许服务中心”。 现场判断故障较复杂，于是与客户沟通后， 将车辆拖回维修厂进行了详细的检查。 发出CAN信号，要求促动燃油泵和启动机。 ③燃油泵控制单元收到发动机信号后，促动 燃油泵。前SA M收到发动机信号后，促动启 动机继电器，发动机便可顺利启动。 在进行初步检查时，钥匙可转到第二格， 但不能启动发动机，且启动机不转动；仪表显 示“请勿换挡，去特许服务中心”，操作换挡 杆，变速箱停留在“P”挡不能挂入其他挡位； 喇叭、大灯、音响等用电设备工作正常，说明 蓄电池电压正常(该车配备有电源管理系统， 若电瓶电压过低，音响设备将不能开启)。初步 检查的结果是故障的焦点集中在启动机不转 动上。引起启动机不转动的原因可能有：①发 动机电脑未接收到启动信号。②发动机控制 单元损坏。③供电故障，即线路、保险丝及继 电器等。④启动机内部故障。 图2 驾驶认可系统功能图 启动信号。检查时，首先检查是否有启动信 号。拔开K M 继电器(即启动机继电器)测量 控制线圈端，当转动遥控钥匙至启动挡时， 控制线圈两端皆无电压输出，此测量结果可 验证发动机电脑无启动信号发出。其原因 可能有：①防盗验证未通过，即驾驶认可系 统未允许。②驾驶认可系统组成元件故障， 即遥控钥匙、电子点火开关、发动机控制单 元、变速器控制单元等。③CA N网络故障。 ④线路故障。 驾驶认可系统(见图3、图4)的允许是发 动机启动的前提。只有当遥控钥匙(A80/1) 通过检验后，才可启动发动机。检验的方法 是遥控钥匙(A80/1)、电子点火开关(N73)、 发动机控制单元(N3/10)、变速箱控制单元 (Y3/8n4)、换挡模块(A80)之间交换加密数 据。遥控钥匙与电子点火开关(N73)间的加密 数据交换是通过红外线来完成的，当遥控钥 匙插入点火开关时，点火开关内的磁感线圈 给遥控钥匙提供能量。所以，当遥控钥匙内 的电池没电时，同样可以启动汽车。 当遥控钥匙位于位置“0”时(见图2)， 为遥控钥匙提供电源的磁感能量传输打开， 遥控钥匙与点火开关交换加密数据，遥控钥 匙 通 过识 别后，底 盘 C AN 和 车内C AN 被 唤 醒，供电15C被激活；当遥控钥匙位于位置 “1”时，供电15R被激活；当遥控钥匙位于 位置“2”时，供电15及15X被激活，发动机 电脑、变速箱电脑、换挡模块开始有供电， 一、功能测试 首先介绍一下此车型发动机启动过程的 功能原理(见图1)。①通过驾驶系统的允许， 电子点火开关向发动机控制单元发出启动信 号。②发动机控制单元接收到启动信号后， 评估各个传感器传回的信号，如曲轴位置传 感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器等。若 信号正常，则启动喷油器和点火线圈。同时， 二、初步检查 根据发动机启动的功能原理，判断第 一种原因的可能性较大，即发动机未接收到 Y62/2 Code 494 Y62/6 CAN E S40/5 N3/10 B4/7 图1 发动机启动过程的功能原理图 T1/1 T1/2 T1/3 R4 N73 T1/4 T1/5 T1/6 Y62/1 A8/1 U484 T1/7 Y62/3 PE 54.21-P-2104DAA T1/8 Y62/4 Y62/5 U24 U484 Y62/7 1 Y62/8 CAN C 3 PE 07.61-P-2101DAA 2 B11/4 7 N118 M3 4 B6/4 5 M1 B6/5 6 PE 47.40-P-2101DAA B6/6 B6/7 N10/1Km PE 15.00-P-2101DAC B70 1 启动信号50 2 燃油泵的促动要求 3 特定的燃油压力要求 4 燃油泵的促动 5 启动机电动机继电器的促动 6 启动机的启动 A8/1 遥控钥匙 B11/4 冷却液温度传感器 B4/7 燃油压力传感器 B6/4 左侧进气凸轮轴传感器 B6/5 右侧进气凸轮轴传感器 B6/6 左侧排气凸轮轴传感器 B6/7 右侧排气凸轮轴传感器 B70 曲轴位置传感器 CAN C 传动 CAN CAN E 底盘 CAN M1 启动机 M3 燃油泵 N10/1kM 启动机继电器 N118 燃油泵控制单元 N3/1