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第十一章 传动系概述 学习目标 1.了解传动系的功用； 2.掌握传动系的组成； 3.了解传动系布置形式，重点掌握各种布置形式的特点。 11.1 传动系的功用和组成 1、功用：将发动机的动力传给驱动轮。 任何形式的传动系都必须具备以下功能 (1) 减速和变速； (2) 实现汽车的倒驶； (3) 必要时中断传动； (4) 差速作用。 2.传动系的组成 传 动 路 线 11.2 传动系的布置 11.2.1 FF方式 发动机、变速箱和驱动装置在驾驶室前。FF方式可以减轻质量，使驾驶室宽敞。 FF方式弱点：在加速时牵引力下降；前轮的负担很大，制动力很难实现前后轮的平衡。 11.2.2 FR方式 由于重量前后分散，重量分配接近于理想，但是驱动轮与发动机安装位置分开，需要很长的传动轴连接，既增加了车重，也影响传动效率。 11.2.3 MR方式 便于对前后进行较为理想的重量分配，发动机和变速器等很重的不仅部件集中于车身的重心部位。 11.2.4 RR方式 它质量集中于汽车后部，发动机距离驱动轮很近，可在最短距离内驱动车轮，驾驶室内宽敞，驱动的后轮车轴附着力大，起动加速时牵引力良好。 11.2.5 4WD方式 它的特点是向路面传递驱动力的能力强，善于行驶坏路，爬坡能力好。 十堰职业技术学院汽车工程系
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