铁路专线维修、维护工作范围和要求.docx

铁路专线维修、维护工作范围和要求 1、 按铁道部《铁路技术管理规程》 、《铁路线路修理规则》对所有影响机车安全运行的缺陷进行消缺、 定期的检修、日常的维护、巡检等，所属工作全过程、全方位、全工序，施工所需临时设 施的布置及安装结束后的拆除工作。线路质量达到铁路工企Ⅰ级标准。 2、 应配备日常维修工作所需的工器具、机械、安全防护用具等， 以满足日常维修工作的顺利进行。 （液压起道机、捣固机 3、 落实专人对铁路专用线路所辖设施、设备进行定期检查，提出 维修方案并按期完成。 4、 人员不能满足日常维修工作时，有责任负责调配和加强所需的配合人员，以便保证完成厂方的工作任务。 5、 工程质量检查、验收应遵守的主要技术规范、标准如下，但不 限于这些规范、标准。 1）国家及部颁的现行规程、规范、标准及有关实施细则。 2）有效的设计文件、施工图纸及经过批准的有关设计变更。 3）有效的技术措施、合理化建议、先进经验及新技术成果。 4）有关的会议纪要文件等。 5）建筑、装饰工程施工规范及验收标准。 在线路维修年季计划中， 应根据线路设备条件和实际状态， 结合季节特点，在不同季节合理地安排综合维修、经常保养和维修重点工作。日常应通过线路检查， 掌握线路全面状态， 根据轨道几何尺寸的误差 程度、线路病害和其他质量情况，安排经常保养和临时补修， 在适 时进行经常保养的基础上减少临时补修。 道床应经常保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁情况，结合综 合维修有计划地进行清筛，以保持道床弹性和排水良好。 轨面擦伤和剥落掉块接近或达到轻伤程度时应焊补。 要有计划地用打磨、焊补、更换道碴、垫枕下大胶垫等方法， 综合整治钢轨接头病害。对小半径曲线地段的钢轨， 要根据磨耗情况定期涂油。 对易受盐碱浸蚀地段和隧道内的钢轨， 要经常保持排水畅通， 必要时可在钢轨上涂抹防锈剂。 曲线地段侧面磨耗未达到轻伤程度的钢轨，要有计划地 调边使用。常备轨要有计划地与线路上钢轨倒换使用。 扣件伤损达到下列标准，应有计划地修理或更换： 一、螺旋道钉折 断，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。 二、平垫圈、弹簧垫圈损坏 或变形，作用不良。 三、弹条、扣板（弹片）损坏或变形，不能保 持应有的扣压力。 四、扣板（轨距挡板）严重磨损，与轨底边离缝 超过 2ｍｍ。 五、挡板座、铁座损坏或变形，作用不良。 六、大 胶垫磨穿、断裂、压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为 7ｍｍ的胶垫 超过 15ｍｍ，厚度为 10ｍｍ的胶垫超过 20ｍｍ），小胶垫损坏。 四、管理内容： 1、工作人员持证上岗，严格遵守厂纪厂规，进厂前必须进行三级安 全教育。 2、严格遵守厂安全工作各项管理规定，办理工作联系单，结合现场 实际进行安全技术交底，安全措施符合职业健康安全要求。 3、每天坚持巡查，及时排查隐患，及时消缺。 4、工作结束做到工完料尽场地清，并进行验收工作。 5、使用材料达到铁道部规范标准要求。 6、认真执行铁路技术管理规程、操作规程及相关管理规定的工艺、 工序要求。 7、年、季、月、周工作计划、缺陷记录、工作日志记录详实、完整。 备注： 8、按周期有计划地对线路进行综合性修理。通过综合维修，改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。 1、建议对承包方专门提出必备的工器具提高作业效率和工程质量。 2、针对我厂铁路专用线提出年度必备工作。