百协黄山路项目商业配套研究.pdf

附件一： 百协黄山路项目百协黄山路项目 商业配套研究 【问题】 1. 黄山路黄山路项目商业规划的级别商业规划的级别？ 22. 黄山路项目商业配套总量黄山路项目商业配套总量？？ 33. 黄山路项目商业配套业态黄山路项目商业配套业态？？ 44. 规划建议规划建议 ——如何挖掘商业价值，同时有利于社区的可持续发展？ 【问题】 1. 黄山路项目商业规划的级别？ 2. 黄山路项目商业配套总量？ 3. 黄山路黄山路项目商业商业配套业态套业态？ 44. 规划建议规划建议 ——如何挖掘商业价值，同时有利于社区的可持续发展？ 『『合肥商业现状合肥商业现状——全市共享市区商业圈全市共享市区商业圈』』 ★★ 现有商业中心在城市中心现有商业中心在城市中心 （（步行街步行街、长江路及美菱路沿线长江路及美菱路沿线））及东北侧原火及东北侧原火 车站区域，城市四周没有形成区域性或集中的商业中心。 ★ 由于城区规模不大，老城商业集中度高，人们习惯在成熟商业圈内消费。 只有日常性的消费才选择居所周边商业，且选择步行可及范围内。 ★ 合肥消费比例显示日常性用品比例较高？，显示合肥整体消费能力偏弱。 『西部商业的发展——人气不足，少而分散 ——但区域发展和规划人口看，有较大发展空间』 ★★ 人气不足人气不足、已售楼盘平时入住率低已售楼盘平时入住率低，成为制约商业发展的瓶颈成为制约商业发展的瓶颈。 ★ 西部目前多表现为零散的、满足局部区域日常生活的商业业态。 ★ 目前相对成熟的为杨振宁大道目前相对成熟的为杨振宁大道，但沿街商沿街商业设施分布间断设施分布间断、业态简单简单、档次偏低档次偏低。 ★ 西部属于城市发展方向，但规划的商务中心区仍在老城区。 长江路沿线极少量商业长江路沿线极少量商业 目前商业分布 黄河路沿线零碎、底档商业 『那么，我们是否可能成为西部一个局域性的商业中心， 首先首先，我们的商业是否可能面向小区之外我们的商业是否可能面向小区之外： 吸纳黄山路上游（学府区）和下游（高科技产业园）的人流？ 『 商业的自然涉生因素——来自于人气 』 居住区人口增长 车站车站、地铁出入口等人流聚积处地铁出入口等人流聚积处 某种行业的长期积聚 所在道路的原生商业积聚 『『 人口人口——商业总是滞后于人口的增长商业总是滞后于人口的增长 』』 『『商业辐射距离商业辐射距离——距人口集中区域的距离距人口集中区域的距离 ——步行的商业的辐射圈极限0.8— 1KM 』 『百协黄山路项目社区特点』 长江路西段商业发展零碎长江路西段商业发展零碎、低档低档, 南侧:住宅区及未开发区自然隔离 高新产业 学府区 杨 开发区 1KM 距成 振 宁宁 熟商 大 已入住人口 3KM 2-3KM 入住师生、 业圈 道 约5-6万 商业辐射圈 居民约6万 4KM 00.88-1KM1KM 规划人口约 长江路及黄河路东段： 10万 黄山路黄山路：快速干道隔离快速干道隔离