无锡市新区哥伦布广场桥梁工程1号车行桥施工组织设计.pdf

无锡市新区哥伦布广场桥梁工程1号车行桥施工组织设计 第一部分 总体施工组织布置及规划 第一章 编制说明 一、编制依据 1、无锡市新区哥伦布广场桥梁工程 1号车行桥施工图设计 2、施工现场踏勘情况 3、结合本公司综合施工能力 4、国家颁布的各项规范及设计要求 二、编制原则 1、在充分理解设计图纸的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实 际情况，编制经济合理、切实可行的施工方案。 2、采用合理及先进的施工技术、施工工艺流程，选择高效施工设备，组织严密，严 格管理，确保工程质量目标。 3、施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况。 4、遵循相关文件、施工规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的 各项要求，特别是在工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。 5、充分利用本公司在类似工程的成功经验，结合本工程的特点，因地制宜，合理编 制。 第二章 工程概述 一、工程概况 1、概况 无锡新区哥伦布广场位于无锡市滨湖区长江北路与宏源路交汇处,广场北侧紧邻冷 渎港,在广场对岸为欧尚超市二期 (待建)。受无锡市龙腾商业发展有限公司委托，为沟 通哥伦布广场与对岸欧尚超市，拟在冷渎港上新建2座桥梁，1号车型桥和2号车型桥， 2号车型桥为哥伦布广场二楼连接欧尚超市二楼，本次工程仅为1号车型桥。 2、设计标准 1、荷载等级：汽车荷载：按公路-Ⅱ级，人群荷载按《公路桥涵设计规范》JTJ D60-2004取用； 2、抗震设计：桥梁抗震设防类别：为C类；E1地震作用抗震重要性系数取0.34， E2地震作用抗震重要性系数取1.0。地震动峰值加速度0.05g，抗震设防烈度6度； 3、耐久性设计：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62-2004） 第1.0.7条执行； 4、设计基准期：100年； 5、环境类别：Ⅱ类环境； 6、设计安全等级：二级； 7、通航要求：无。 二、施工条件 1、地形、地貌 本工程位于长江北路与冷渎港相交的东侧冷渎港两岸，该处河道宽约25米，水位高 程为1.18米（2011年9月8日测），水深 1.00—2.40米。河道北侧为欧尚超市，南侧 为在建的哥伦布广场工地，工地内基坑已开挖，基坑深约6米。整个场地现状地面标高 在2.50—3.60米。地貌单元为长江三角洲太湖冲湖积平原。 2、气候、气象 无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带。平均气温 15.4℃， 最高气温 37.7℃，年平均降雨量为 1241.3mm，年平均蒸发量为 1290.5mm。年均相对湿 度 79% 。气候总体特点：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷；夏季偏 南风占多，受海洋季风影响，炎热湿润，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有台风，干湿 冷暖适量，春夏秋冬季节分明。 3、水电、交通条件 （1）水电条件 路线沿线水资源丰富，水质良好，均可满足工程需要。 沿线电力供应情况较好，工程用电接当地电网。 （2）交通条件 本标段交通条件较好，原有道路交通网为材料的运输提供了较好的条件。 第三章 施工组织总体设想 一、施工指导思想 1、以“质量一流、管理先进、环境优美”为目标，合理安排现场布置。 2、施工期间，负责对沿线道路的交通维持工作，做到施工不影响交通安全。 3、施工中坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费， 不破坏生态环境，按规定保护好水土资源。 4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新，争创精品工程。 二、施工总体目标 本公司在研究施工设计图纸及现场勘察后，有充分的信心保证该工程优质、如期、 全面地完成规定范围内的所有施工任务。 1、工期目标：工程进场后4 个月内完工，如果业主对工程进度有新的要求，本公司 将大力配合，尽力满足。 2、质量目标： 竣工验收的质量评定：优良。