桥梁事故分析——西南交大+强士中.pdf

第二部分 桥梁 事故 贵阳 四座 宁波招 钢梁横向 大跨 小关桥 钢箱梁 宝山桥 连接细节 连续刚构 底板崩裂 施工事故 压溃事故 疲劳问题 桥运营病害 事故 典尚设计-路桥效果图、三维动画 2007年8月，美国《时代周刊》评出了百 年世界十大最恶劣塌桥事故，每次事故都是 一个血的教训，令人深思。 工程事故带来的损失是令人痛心的，也 是难以弥补的，但是对工程事故的产生原因 进行深入分析，又能使人们受益匪浅，从而 促使科技进步。 典尚设计-路桥效果图、三维动画 一、四座大型钢箱梁事故 1969.11～1971.11，在欧洲不同地方相继发生了四起 大型钢箱梁失稳或破坏事故。 1、奥地利维也纳多瑙河4号桥 1969年11月6日，奥地利维也纳多瑙河4号桥(The Fourth Danube Bridge ）箱梁下翼缘由于施工时的恒载效应和温度 效应叠加，所受压应力过大，局部失稳，使梁损坏。 典尚设计-路桥效果图、三维动画 2、奥地利维也纳多瑙河4号桥 1970年6月2日，英国米尔福德港桥（Milford Haven Bridge）连续箱梁的边跨（跨度为75.8m）在采用全伸臂安装 过程中，当伸臂长度为59.6m、用小车将前方梁段运往臂的前 端时，突然间，由于伸臂根部位置处的支承横隔板失稳，发 出响声 ，伸臂立即转动、下落，臂端撞击地面，臂的根则抵 住桥墩顶端，使墩身因受弯而开裂。 典尚设计-路桥效果图、三维动画 英国Milford Haven Bridge 典尚设计-路桥效果图、三维动画 该桥的箱梁截面呈梯形，上口宽12.5m，下口宽6.72m， 高5.48m，在恒载作用之下，斜腹板对横隔板也有水平压 力，这是当时工程界所不熟悉的。横隔板在压力下失稳，这 就引发了这一事故。 典尚设计-路桥效果图、三维动画 3、澳大利亚墨尔本西门桥 1970年10月15日，澳大利亚墨尔本西门桥，于1970年 在架设拼拢整孔左右两半（截面）钢箱梁时,上翼板在跨中 央失稳,导致112 m的整跨倒塌。 墨尔本西门桥的边跨为跨度112m、连续的梯形截面箱 梁，上口宽25m，下口宽19m，高4m，有4道腹板（外腹板斜 置，内腹板竖直），将箱分为3室。施工时，每跨分成7.5 个梁段（搁在桥墩上的梁段向两侧各伸0.5段），每梁段均 按桥的中线分成两单元预制；这样，每一单元的截面便是 不对称的，在架设之后，恒载使单元的挠度很复杂（有横 向水平挠度及扭转），将两单元连成一体的工地高强栓连 典尚设计-路桥效果图、三维动画 接工作颇为费工。在出事的那一个跨度，梁的