路面施工方案.docx

路面施工方案 一、编制依据 1、国家、公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定； 2、《大营至神池高速公路路基第 LJ2 合同段两阶段施工设计图》 ； 3、公司以往类似工程的施工经验、工法。 二、工程概况 原神高速公路 LJ2 标野马梁隧道隧址区位于山西省西北部云中 山北侧山系野马梁基岩山区内， 隧道所穿越的野马梁总体走向呈北东 南西向，属于阳武河支流泸河与滹沱河盆地的分水岭。隧道围岩岩性较为复杂，岩体完整性总体较差， 岩体风化程度对浅埋段洞体影响很大。 隧道为分离式隧道，隧道右线起讫里程为K11+045～K16+547， 长 5512 米，左线起讫里程 ZK11+050～ZK16+562长 5512 米。隧道按双向四车道高速公路标准建设，主线设计速度 80Km/h。 根据设计文件要求，野马梁隧道洞口段 300 米，采用复合式路面，沥青砼上面层： 4cm细粒式 SBS改性沥青混凝土 +6cm中粒式改性沥青混凝土。水泥砼下面层： 28cm 水泥混凝土路面（特重车道）， 26cm 水泥混凝土路面 （重车道） 。基层：15cm贫混凝土基层（设仰拱段）， 20cm贫混凝土基层（不设仰拱段）。 洞内其余范围采用水泥混凝土路面结构。面层： 28cm 水泥砼钢 纤维路面（特重车道）， 26cm水泥砼钢纤维路面（重车道）。基层： 15cm贫混凝土基层（设仰拱段），20cm贫混凝土基层（不设仰拱段） 。 隧道车性横洞采用水泥混凝土路面，路面结构形式为： 18cm 厚 水泥混凝土路面 +10cm厚贫混凝土基层。隧道人行横洞采用水泥混凝 土路面，路面结构形式为： 8cm厚水泥混凝土路面。 1 三、主要施工机械及人员配备 1、人员配备 工作名称 工作内容 人员配备 测量放线 测量、放线、复核 3 人 搅拌 上料、搅拌 操作人员 1 人、上料 6 人 运输 砼运输 运输车司机 5 人 摊铺 摊铺、振捣、抹平等 共 10 人 养护 养护 1 人 施工技术 技术管理 3 人 试验检测 试验检测 1 人 2、施工设备配备 序号 设备名称 数量 1 振捣器 4 2 刻纹机 2 3 三辊轴摊铺机 2 4 平板振动夯 1 5 路面切缝机 2 6 运输罐车 5 7 装载机 1 8 洒水车 1 9 全站仪 1 10 水准仪 1 四、施工方案及施工方法 1、贫混凝土基层施工 贫混凝土基层在有仰拱段为 15cm，无仰拱段为 20cm，基层做为 2 路面的持力层， 受力上起着承上启下的左右， 质量的好坏直接影响到 路面的质量，为保证基层有良好的稳定性， 足够的强度和合适的刚度， 施工中应注意： 1）施工配合比：施工中严格按照设计配合比，同是控制好骨料，此为基层密实度的关键。 2）基层必须振捣密实，表面平整，与路面坡度一致，施工中 5m挂线一次，并时时拉线检查，严格控制表面高程，保证面层有足够的厚度。 2、路面施工的前提条件 1）路面基层施工完成，经检查，其尺寸，标高、纵横向坡度等应符合设计及规范要求，表面干净，排水通畅，且经过了必要的养生，养生其不小于 7 天。 2）中线、水平控制点布设准确合理，测量施工放样细致到位。基层检查合格后进行了测量放样， 安装 20m一个中线桩，并放出待施工节块的支模边线。 3）砼的配合比设计满足设计配合比要求，路面施工方案及分项开工报告已申报并批复，技术交底及岗前培训工作已完成。 4）模板制作已完成，其强度及刚度符合设计及规范要求，表面平整度，拼装误差等符合设计及规范要求。 5）砼拌合站、运输车、摊铺机、振捣器及路面切缝机，刻纹机等机械设备性能先进，配套合理，运转正常。 6）水泥、砂、石料、路面预埋件等原材料检验合格，数量满足施工要求。 7）施工作业区段的照明、供水等满足施工要求。 3、水泥混凝土路面施工方法 3 本合同段隧道路面面层采用小型机组铺筑，隧道路面全宽 8.75m）采用一次铺筑。 1）施工前准备工作→测量放样→模板安装→混凝土搅拌运输→混凝土摊铺→混凝土振捣→纵缝拉杆设置→三辊轴整平→接缝施工→路面的修整→抗滑构造缝施工→混凝土养生。 4、测量放样 施工放样是水泥混凝土路面施工的首要工作。 项目部技术人员根 据设计图纸放出线路中线及边线，直线段一般每 10m 放出边桩及标 高，曲线段加密，每 5m放桩。临时水准点设于隧道边墙，每 100～ 150m设置一个，以便施工中及时复核。 5、模板安装与拆除 路面两侧模板采用钢模， 在使用前对模板进行一次全面检测， 模 板按尺寸要求安装， 保证路面宽度及标高准确， 模板顶面应与路面设 计标高齐平，误差控制在 2mm以内。 当混凝土抗压强度不小于 8MPa时方可拆模，拆模是不得损坏板 边、板角及传力杆、拉杆周围的混凝土。拆模时要使用专用工具，不 得锤击拆模。 6、混凝土搅拌 根据规范要求