箱型桥梁施工组织设计-附图.pdf

浦东运河桥 主桥钢结构安装工程 施工组织设计 编制单位：中国机械工业第四建设公司 编制日期：2008 年 1 月 1 目录 1、工程概况 2 、编制依据 3、施工技术线路 4 、施工工艺 4 ．1 现场卸车 4 ．2 单元水平滑移到位 4 ．3 调整 4 ．4 单元焊接 4 ．5 拉索 5、工程组织 6、施工材料和机具 7、工程质量保证方案 8、安全施工保证方案 2 1、工程概况 浦东运河桥是上海市川环南路的跨越浦东运河的桥梁工程，包括主桥（自锚式悬 索桥，是本施工组织设计的主要内容）、东西两岸引桥和两岸人行坡道桥，道路等级为 城市次路 I 级，设计行车速度 40KM/H ，，载荷等级为城-A 级，抗震要求按地震基本烈 度 7 度设防，通航标准为浦东运河要求一跨过江，墩台间净宽不小于 85 米，通航净宽 67 米，梁底控制高程 10 米，设计最高通航水位 3 米，最低通航水位 2 米。 根据道路纵坡情况，主桥全桥设 5%人字纵坡，竖曲线半径为 3300 米；主桥横断 面布置如下：0.25m(栏杆)+2.5m(人行道)+1.0m ( 吊杆区)+3.5m(非 机动车道)+0.5m(隔离 墩)+8.0m(机动车道)+0.5m( 中央分隔带)+8.0m(机动车道)+0.5m(隔离墩)+3.5m(非机动车 道)+1.0m( 吊杆区)+2.5m(人行道)+0.25m(栏杆)=32m 。 主桥结构采用两跨独塔自锚式悬索桥，主跨一跨跨越规划中浦东运河,边跨最大限 度跨越景观岛的开发利用空间。 主桥跨径组合为 112 米+72 米，主桥全长 184 米，桥梁宽度 32 米，主梁采用钢箱 边梁结构，吊杆间距为 7 米。 钢桥平面布置图如下： 钢桥立面布置如下： 3 钢桥侧面布置如下： 4 钢桥断面图如下： 钢桥节段单元示意图如下： 主桥的上部梁体采用钢梁，纵横梁结构，主桥全长 197 米，顶面宽 32 米，两侧边 主梁采用封闭式箱型截面，梁宽 2 米，高度 2.272 米，边主梁间设横梁，纵向间距为 3.5 米，外挑 2.25 米人行道，总宽度 32 米，横梁设 2% 的桥面横坡，桥梁中线处高度为 2.5 米。两吊索在桥梁上横向间距为 25.5 米，纵向间距为 7 米，因此钢梁的标准节段长 度为 7 米，全桥共分 27 个钢梁节段，通过顶底板的长度有差异，适应主桥竖曲线线形， 位于桥塔附近和两端主梁锚固处为特殊节段。 主桥的线形靠调整吊索长度保证，纵向不设上拱度。桥的横向制造时预设上拱度， 保证桥面铺装完成以后有 2% 的坡度。 钢梁顶面钢板厚度为 14mm，在其下顺桥向焊接间隔 600 板厚 8 的U 型纵肋，穿 越横桥向的 3.5 米间距的横梁，组成正交异性钢桥面板。 边主箱梁高度 2.272 米，底板厚 28 ，顶板厚 16，腹板厚 16，外边间距为2 米。 横梁采用工字梁，底板厚 28 ，顶板厚 12，腹板厚 14。 吊索锚固在边主梁横隔板中心，吊索的锚具紧贴在锚管端部的锚垫板上。 主塔结构设计为钢筋混凝土门式结构，由上下塔柱和横梁 3 部分组成，塔高为 53.192 米（从承台顶面算起），桥面以上塔高约为42.8 米，塔柱向内略微倾斜，设计理 念为“川沙之门”。 2 、编制依据 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） （2002 ）