瓷瓶的绑扎及电杆的安装精编版.ppt

架空配电线路施工 拉线的装设 钢绞线（绝缘钢绞线）拉线制作 由于钢绞线和绝缘钢绞线的材质较硬，一般使用专用金具UT线夹及楔型线夹装设拉线，钢绞线（绝缘钢绞线）制作步骤见下图。 目前底把固定物广泛使用拉线盘，拉线盘和拉线棒组装后即可使用，下把拉线棒装好后，将拉线盘放正，其埋设方向应与拉线方向相同，随后填土夯实，在盐碱地带要做好拉线棒的防腐处理。 拉线制作完毕后及时清理现场，处于人口稠密地区 、方砖步道、交通路口等处的拉线要加装红白漆竹护筒或荧光护筒以保护行人车辆安全。 架空配电线路施工 架空配电线路施工 架空配电线路施工 架空配电线路施工 第五节 导线架设 导线架设是外线施工最后一道工序，施工人员较多，又在一个较长距离的施工现场同时作业，有时还要通过一些交叉跨越物，因此在施工中要听从统一指挥，特别是在市区，交叉跨越应采取必要的措施，以免影响其他部门的正常工作和居民的安全。导线架设可分为放线、接线、紧线与弛度（垂度）观测及导线在绝缘子上固定绑扎等作业。 架空配电线路施工 一．放线 （一）放线的准备工作 将线轴运送到各放线段的耐张杆处，尽量把长度相同的线轴放在一起，导线展放前要明确人员分工，专人看护线轴（盘）是否平衡稳定，专人护线防止导线发生磨伤、断股、背花等损伤并防止行人、车辆横跨导线行走，清除放线通道上可能损伤导线的障碍物，装设临时拉线或锚固，线路跨越铁路、公路、通讯线时要与产权单位联系配合，跨越带电线路无法停电时要有专门的措施如搭设跨越架或使用高车跨越，同时设专人监护。跨越停电线路时，应在跨越点两侧验电、挂地线，如无地线保护，则视为带电线路。在双回路线路上放线要采取可靠有效的安全措施，防止放线过程中导线弹跳碰及有电线路。 架空配电线路施工 （二）放线方法 整个放线过程要设专人指挥，统一信号（如使用对讲机、旗语等），如果导线被物体挂、卡住时，清除人员一定要站在被挂、卡导线角度的外侧，防止脱挂、卡导线时伤人。 放线通常在一个耐张段内进行，常用拖放和展放两种方法，配电外线放线常用拖放法。用拖放法放线时将线轴安放在放线架上，用汽车、拖拉机、畜力或人力等作为牵引力进行放线，牵引时应匀速前进，同时注意联络信号，有不正常现象及牵引吃力时停止牵引以免损伤导线及预防伤人。当导线放到下一基电杆时则由登杆人员将导线挂入装在横担上的滑轮槽内（滑轮均应用铝质或木质制成，滑轮直径应大于导线直径10倍以上）后继续牵引，直到本耐张段终端。 架空配电线路施工 架空配电线路施工 架空配电线路施工 在原有线路上更换导线时可用旧线带新线放线，即利用原线调放新线，线路停电后，做好安全措施，在每个电杆上挂好滑轮，松开需要更换的旧导线，将其放置滑轮内，然后在一端耐张杆处将新旧导线缠好，注意接头滑顺不卡滑轮，在另一端耐张杆处用钢丝绳与旧导线连接好，全部旧导线放入滑轮检查无卡阻后，即可牵引导线放线。 放线完成后及时适度收紧导线，不能影响行人、航运、铁路、公路等的交通。在一端耐张杆固定好导线，看弧垂人员登杆做好准备，在另一端耐张杆处准备紧线。 架空配电线路施工 二．导线的连接 在架空线路中，导线连接工艺的好坏将直接影响导线的机械强度和电气接触质量。导线接头位置最好在导线档距中央弧垂最低点，因为此处应力最小，同一个档内不同相导线上接头允许同时出现，但同一个档内的同一相导线只能有一个接头。不同金属、不同规格、不同绞向的导线不得在档距内连接。线路跨越铁路、公路、道路、河流等不得有接头。 架空配电线路施工 三．紧线 配电架空线路紧线方法有单线紧线、双线紧线法和三线紧线法。单线紧线时先紧中相线，后紧两边相线，两边相紧线时一边相紧线不能过紧，以免横担拉斜，待另一边相紧好后再逐相调节。 紧线前检查有无障碍物卡住或钩住导线等情况，两端耐张的临时拉线或永久拉线是否可靠，牵引设备是否准备就绪，紧线操作人员及紧线所须工具是否齐全。 架空配电线路施工 架空配电线路施工 紧线通常在一个耐张段内进行，先将导线的一端挂在耐张杆的耐张线夹或耐张串（蝶式绝缘子）上固定好，检查导线是否放置在滑轮中，另一端用人力或牵引机械将导线拉紧，根据导线规格将紧线器与导线固定，紧线器夹线钳口尽可能拉长一些，通知沿线各杆位人员做好准备，准备就绪后发令紧线，紧到一定程度，杆上人员进行驰度观测。 观测弛度（弧垂）时应待导线处于稳定后进行，因为导线受拉力时会产生跳动，观测时应尽量按规定值使各相