二级技术交底(墩身).docVIP

新建铁路北京至沈阳客运专线 冬季施工安全保证措施 JSTJ－13标段 中铁二十二局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-13标二工区 交 底 记 录 工程名称 蒲河特大桥 分部（分项）工程 墩台基础 交底项目 墩身施工技术方案 图纸名称、图号 见附件2 交底记录： 主要进行下列内容交待： 附件1、施工方案《墩身施工技术方案》 附件2、施工图纸《蒲河特大桥施工图 京沈施桥-227》 《圆端形实体桥墩（双线，直、曲线，Ag=0.1g） 图号：通桥（2009）4301-Ⅱ》 《桥涵变形观测及观测标安装图 京沈桥通-20》 《铁路综合接地系统 通号（2009）9301》 《铁路桥梁球型支座（TJQZ）安装图 图号：TJQZ-通桥8361》 《电缆槽上下桥预埋槽道布置图 图号：京沈桥通-22》 《双线圆端形实体桥墩附属设施 图号：京沈桥通-13》 附件3、技术指南规范《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设【2010】241号 （相关内容复印件第74页—第80页） 附件4、验收标准《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752—2010 J1148—2011 （相关内容复印件第43页—第51页） 附件5、验收标准《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424—2010 J1155—2011 （相关内容复印件第12页—第47页） 接底单位及签字 接底单位 负 责 人 接底项目 墩身施工技术方案 日 期 接 底 者 签 字 顺号 姓名 职务或职名 所 属 单 位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 附件1、 《墩身施工技术方案》 工程概况 本标段包含2座特大桥，分别是蒲河特大桥，起讫里程为：（DK674+400.73-DK686+212.38)和京哈上联特大桥，起讫里程为：（JH右CK677+596.90-JH右CK677+955.22)。桥梁墩身施工316个，其中蒲河特大桥桥台2个、墩身299个；京哈上联特大桥墩身15个。由专业作业队施工，计划施工工期为2014年9月1日～2015年11月30日。扣除冬歇期（12月、1月、2月、3月），有效施工时间335天，其中现浇段及先期架梁段优先施工。 桥址区范围内地震基本烈度为7度，地震动峰值加速度为0.1g，特征周期分区为1区，动反应谱特征周期Tg为0.45s，场地类别为Ⅲ。 二、施工准备 1、施工便道 本桥沿线地形起伏不大，桥址区位于平原区，数条村间公路与之相连，交通便利，根据施工场地情况修筑便道将各墩位贯通，保证施工场地平整，运输及施工车辆畅行无阻。 2、控制网 根据本施工段地形及通视条件，使用既有CPI、CPII控制网进行施工测量，专用于本标段桥梁线下施工放样。 凿毛 墩身施工前，将承台基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定墩身中线、高程，标出墩身立模位置。并且施工前要确认采用的墩台类型及相应的图号，以免误用。 4、混凝土配合比选定 混凝土配合比根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行设计，并通过计算、试配、试件检测和试浇筑后确定。施工单位进行配合比选定试验，监理单位检查确认混凝土配合比选定报告。 5、施工用电、用水 施工用电以高压电网接入变压器，全线共有4台变压器提供施工用电。 在施工现场附近就近打井取水，引进蓄水池，然后从蓄水池通过管道输送进入作业现场。 三、施工方法及施工工艺 1、施工程序 墩身及顶帽施工程序主要有以下四个分部工程：前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程。 施工程序为：施工准备→模板的安装→钢筋加工安装→墩台身的混凝土浇筑→垫石施工→拆模养生→检验验收。 2、施工工艺 清理接触面 ↓ 测量放样 ↓ 墩身钢筋绑扎 ↓ 吊车就位 → 支立墩身模板 ← 检车轴线、高程等 ↓ 浇筑墩身混凝土 ↓ 养护、拆除墩身模板