四轮驱动全轮驱动系统.ppt

汽车运用与维修专业 吴骏标 第8章 四轮驱动/全轮驱动系统 本章学习目标： 1、掌握四轮/全轮驱动系统的基本组成和工作原理。 2、能识别四轮/全轮驱动系统不同的运转方式。 3、能描述四轮/全轮驱动系统主要机件的工作原理。 第一部分 汽车传动系统 8.1 概述 为了改善汽车在越野时或在泥泞、雪地中行驶时的驱动条件，现在许多车辆采用四轮或全轮驱动装置。 四轮驱动（4WD）系统装有分动器，并由驾驶员控制，来选择将动力传到两轮或四轮（图8-1a）。这种传动系统当选择四轮驱动模式时前后轮系直接连结，可确保前后轮的驱动力输出，因此，此种系统系很适合越野车。 而全轮驱动系统（AWD）不使用分动器，驾驶员不能选择两轮或四轮驱动。发动机的动力通过轴间差速器、粘液耦合器把动力同时送给前桥和后桥，始终为四轮驱动行驶（图8-1b）。这种传动系统可经由前后驱动力的分配，达到更完美的驱动力及转向力的最佳化配置，属于高性能传动系统。 第8章 四轮驱动/全轮驱动系统 8.2 四轮驱动（4WD）系统  8.2.1 四轮驱动系统的组成 典型四轮驱动系统如图8-2所示，由前置发动机、变速器、前后传动轴、前后驱动桥及分动器等组成。分动器有一电子开关或操纵杆，用来由驾驶员选择控制分动器将动力传至四个车轮、两个车轮或不传递至任何一个车轮。为了改善汽车的驱动条件，许多分动器均设有高低档。 ? 四轮驱动系统可以分为两种使用状态：一种是两轮驱动，驱动力只传递给两个车轮，这种状态与目前绝大多数轿车没有区别；另一种四轮驱动，动力以50:50的比例平均分配给前后传动轴。四轮驱动系统通过操作分动器实现两驱与四驱的切换。 第8章 四轮驱动/全轮驱动系统 8.2 四轮驱动（4WD）系统  8.2.2 四轮驱动系统主要部件的工作原理 1．分动器 分动器主要功用是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。此外，由于大多数分动器都有两个档位，所以它还兼起副变速器的作用。分动器可用齿轮传动（图8-3）或链传动（图8-4）方式将转矩从后轮传递到前轮。 第8章 四轮驱动/全轮驱动系统 8.2 四轮驱动（4WD）系统  8.2.2 四轮驱动系统主要部件的工作原理 1．分动器 分动器主要功用是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。此外，由于大多数分动器都有两个档位，所以它还兼起副变速器的作用。分动器可用齿轮传动（图8-3）或链传动（图8-4）方式将转矩从后轮传递到前轮。 第8章 四轮驱动/全轮驱动系统 8.2 四轮驱动（4WD）系统  8.2.2 四轮驱动系统主要部件的工作原理 因分动器换入低速档时，输出转矩较大，为避免后桥超载，要求操纵机构必须保证：非先挂上前桥，不得挂入低档；非先摘下低档，不得摘下前桥。故须有互锁装置。图8-5所示为北京BJ2020型汽车分动器所采用的球销式互锁装置。两根拨叉轴之间装有互锁销，与轴上的凹槽对准时（即接上前桥驱动后），高低档变速叉轴才能向左移动换入低速档，同理应先退出低速档后，才能摘下前桥驱动。这就保证了摘下前桥之前必须先退出低速档的要求。 第8章 四轮驱动/全轮驱动系统 8.2 四轮驱动（4WD）系统  8.2.2 四轮驱动系统主要部件的工作原理 有的四轮驱动（特别是链传动的）采用行星齿轮式分动器。利用行星齿轮装置产生不同运行模式需要的高、低档。 如图8-6所示，为行星齿轮式分动器的变速传动机构简图。它由齿圈4（固定在壳体2上）、行星轮3（装有三个或四个）及行星架5、太阳轮6组成行星齿轮机构。 第8章 四轮驱动/全轮驱动系统 8.2 四轮驱动（4WD）系统  8.2.2 四轮驱动系统主要部件的工作原理 2. 锁定毂 目前大多数的四轮驱动汽车前轮使用了可锁止和分离的锁定毂。即当两轮驱动时，它可以使前轮轮毂与前轴、前差速器、前减速器、前传动轴脱离接合，使它们停止转动，此时前轮只作为自由轮转动，这样减少了这些部件的磨损，降低了行驶阻力，改善了燃油经济性。而当四轮驱动时，前毂则被锁定。 锁定毂有两种类型：手动型和自动型。手动锁定毂必须把汽车停下来，在每一个前轮毂端转动小控制手柄。当转动这个控制手柄至锁定或自由位置（如图8-7所示）时，可锁定轮毂或使轮毂脱离锁定。这个控制手柄施加或释放在毂离合器上的弹簧张力。当毂处于锁定位置时，弹簧压力使离合器接合到与半轴相连的内毂（图8-8）。 由于离合器连接到内毂，则离合器的接合将半轴与毂连接起来。在脱离