有关于大型飞机的适航性.ppt

3 CCAR-135部 适用范围 (1) 使用单发飞机、旋翼机或最大起飞全重5700千克以下的多发航空器实施的定期载客运输飞行； (2) 使用单发飞机、旋翼机或旅客座位数量(不包括机组座位)不超过30座并且最大商载不超过3400千克的多发航空器实施的非定期载客运输飞行： (3) 使用单发飞机、旋翼机或最大商载不超过3400千克的多发飞机的全货机运输飞行： 4 CCAR-121部 适用范围 (1)使用最大起飞全重5700千克以上的多发飞机实施的定期载客运输飞行； (2)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行； （3）使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行 。 五、运行规章中的适航要求 5 CCAR-121R2中的适航要求 J 章 特殊适航要求 第121.213条 旅客座椅间距 (a) 对于2006年7月1日后加入合格证持有人运行规范的任何载客运行的飞机应当满足本条(b)款的要求。 (b)合格证持有人运行的任何载客运行的飞机，其座椅间距应当满足如下要求： (1) 任何座椅椅背与前面座椅椅背或者其他的固定结构之间的距离不得小于660毫米（26英寸）； (2) 任何座椅与前面的座椅或者其他的固定结构之间的距离不得小于178毫米（7英寸）； (3) 前后排座椅之间或者座椅与前面的任何固定结构之间的垂直投影距离不得小于76毫米（3英寸）。 ······ 五、运行规章中的适航要求 5 CCAR-121R2中的适航要求 K章 仪表和设备要求 第121.305条 飞机仪表和设备 按照本规则运行的飞机应当装备下列飞行和导航的仪表与设备： (a)一个空速指示系统，带有加温空速管或者可以防止由于结冰而失效的等效装置。对于以马赫数为单位来表示速度限制的飞机，则还应至少装有一个马赫数指示器。 (b)一个灵敏高度表，带有以百帕斯卡（毫巴）为单位的校正装置，并且该装置对于飞行中可能遇到的气压可以进行修正； (c) 一个带指针和/或者数字式显示的精确指示小时、分和秒的时钟（或者经批准的等效装置）。 (d)一个大气静温指示器。 (e)一个陀螺坡度与俯仰指示器（地平仪）。 ······ 五、运行规章中的适航要求 5 CCAR-121R2中的适航要求 第121.354条 地形提示和警告系统（TAWS） (a) 对于按照本规则实施运行的飞机，应当按照下述规定配备经批准的地形提示和警告系统，具体如下： (1) 新投入运行的最大审定起飞重量超过5,700公斤或者批准旅客座位数超过9的涡轮发动机飞机，应安装经批准的A类TAWS系统； (2) 从2005年1月1日起，所有最大审定起飞重量超过15,000公斤或者批准旅客座位数超过30的涡轮发动机飞机，应安装经批准的A类TAWS系统； ······ 第121.356条 空中交通警戒与防撞系统（ACAS） 按照本规则实施运行的飞机应当配备有批准的ACAS II机载防撞系统。 ······ 第121.358条 低空风切变系统的设备要求 除经局方批准外，按照本规则实施运行的涡轮动力的飞机应当装备有经批准的机载风切变警告与飞行指引系统，经批准的机载风切变探测和避让系统，或者经批准的这些系统的组合。 五、运行规章中的适航要求 5 CCAR-121R2中的适航要求 第121.359条 驾驶舱话音记录器 (a)合格证持有人按照本规则运行的所有飞机应当装备经批准的驾驶舱话音记录器，并且该记录器从使用检查单开始（为飞行而起动发动机之前），到飞行结束完成最后检查单止始终连续工作。 (b) 驾驶舱话音记录器应当至少能够保存最后30分钟运行中所记录的信息。但2003年1月1日以后，首次颁发单机适航证并且最大审定起飞质量超过5 700公斤的飞机上的驾驶舱话音记录器应当至少能够保存最后2小时运行中所记录的信息。 五、运行规章中的适航要求 5 CCAR-121R2中的适航要求 第121.657条 国内定期载客运行的燃油量要求 (a)除本条(b)款规定外，签派飞机或者使飞机起飞时，该飞机应当装有能够完成下列飞行的足够燃油： (1)飞往被签派的目的地机场； (2)此后，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆； (3)完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45分钟。 (b)经局方批准，合格证持有人可以采用由预定点飞至备降机场的方法确定燃油：签派飞机起飞前，该飞机应当装有足够的油量，经预定点飞至备降机场，此后以正常巡航消耗率飞行45分钟，但所载油量不得少于飞至所签派的目的地机场，此后以正常巡航消耗率飞行2小时所需要的油量。 五