沁河桥承台施工组织设计.docVIP

省道308焦作至沁阳段改建工程 ZQ-S3合同段 沁 河 桥 承 台 施 工 技 术 方 案 河南鹏程路桥建设有限公司 2012年12月10日 第一章 编制目的、适用性及编制依据 1.1编制目的 为了确保我标段承台施工在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范项目施工管理，参照已上报并批复的我标段实施性总体施工组织设计、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工组织设计。 1.2适应性 本施工组织设计适用于我标段承台的施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。 1.3编制依据 1）《省道308焦作至沁阳段改建工程两阶段施工图设计》 2）《施工地质说明》 3）《实施性总体施工组织设计》 4）《公路桥涵施工技术规范JTJ-TF50—2011》 5）《桥梁工程师手册》（第二版） 6）《桥涵》（上册） 第2章 工程概况 2.1 工程概况 本标段工程起点（K34+000）位于本项目与博月路交叉点西南2.3km处，路线向西南方向经后十里村北、博爱农场北、闪拐南，跨丹河，经杨庄北、许屯南，路线折向南，跨沁河后路线进入沁阳市内到达本标段终点（K43+700），路线全长9.7km。主线共设大桥695.16米/2座，小桥35.04米/1座，涵洞35道，平面交叉8处。 本标段全线采用四车道一级公路标准，设计速度采用80km/小时，路基宽度为24.5米，其中：行车道宽2×2×3.75米，中间带宽3.0米（含左侧路缘带宽2×0.5米），硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米。 新建沁河大桥位于原沁河大桥右侧（上游侧），新建桥梁作为右半幅桥使用，原沁河大桥利用改建为左半幅桥。新建桥梁全长498.12米，上部结构为（35+7×60+35）m预应力砼现浇变截面箱梁，采用悬臂浇筑施工；下部结构桥墩采用箱型墩，双排群桩基础，0#桥台为肋板式桥台，9#桥台为桩式台，钻孔灌注桩基础。新建桥面布置为：0.5m护栏+11.0m行车道+0.5m护栏=12m，桥梁按照90°设计。 2.1.1 主要工程数量 新建沁河大桥承台共计9座，其中0号台为工字承台，7.4×6.3m，厚度2米；其余1#~8#墩承台为方形8×7.5m，厚度3米； 2.1.2 地质简况 根据现场地质调绘及勘探，在勘探深度范围内分布地层主要为第四系全新统冲积层、上更新统冲洪积层，岩性以粉质粘土和砂土为主。 根据地质勘察报告，桥位处地层从上向下依次为：杂填土、粉土、中砂、粉质黏土、粉土、中砂、卵石、中砂、粉质黏土、卵石、粉质黏土。 2.2质量目标及技术指标 2.2.1 质量目标 分项工程合格率100%。 2.2.2技术质量要求 尺寸：长、宽、高控制在±30mm范围； 顶面高程：控制在±20mm范围； 轴线偏位：纵横向应均小于15mm； 施工工艺及主要施工方法 3.1、施工前准备工作。 （1）勘查现场，根据地质勘查报告，了解现场、地貌、地质、地下埋设物、地下障碍物、邻近建筑以及水电、运输道路情况，根据施工方案要求进行组织施工。 （2）在施工区域内有地下管线、电缆、地下给排水管，在施工前必须了解清楚并作出处理方案。 （3）所挖的土石方除留作回填利用在现场堆放外，其余全部外运。外运土石方要落实运输路线、堆放场地。 （4）根据本施工地段的地下、地面水及雨季雨水，基坑四周设置排水沟自流到集水坑，集中用水泵抽水排出。在开挖前，备好水泵及支护用材料。 （5）做为测量放线工作，在不受基础施工影响的范围，设置测量控制网，包括轴线和水准点。根据龙门板桩上的轴线，放出基坑开挖线和水准标志。龙门板桩一般应距离基坑边缘1.5~2.0m设置。开挖线、标高、轴线应进行复核检查后方可破土施工。 （6）基坑所需的临时设施，为水、电源，道路，排水等应安排计划周全。 2、施工机械的选择。 1M3反铲挖掘机、自卸汽车、装载机。 3.2）基坑开挖 首先用全站仪进行放样，定出承台开挖边线位置，基坑采用挖掘机开挖，人工配合修坡、清底。基底每边超挖100cm宽，作为修建排水系统和承台模板安装场地。基坑坡度为1：0.75，其底面标高应比设计标高低20cm左右。开挖后在基坑四周做好临时排水措施。 因本工程1#2#3#4#8#承台所处的位置在河道以上，地下水位较高，我方采取在承台四周打井降水的措施，开挖前在承台四角各打一眼直径500mm的降水井，在承台开挖前先进行24小时的不间断抽水，承台开挖时由人工配合挖机在承台底部四周用沙袋围挡的办法挡住四周沙土，沙袋挡墙为1.5米高，0.8米宽，待承台开挖结束后，设置一个离心泵在承台一角进行明降水。 安全措施安全措施： 1、基坑四周做好安全围护，并做出醒目的安全警示标志。 2、基坑四周排水沟应畅通和覆盖，谨防下雨引起基坑边坡塌方