漳平市林昌路市政施工组织设计.docVIP

漳平市林昌路施工组织设计 第一章 工程概况 林昌路： 漳平市林昌路位于城区南部，南起桂南路，北接桂中路，为城区南北走向的生活性次干道，是连接桂南路与桂中路的主要通道。道路全长344.38米，路基宽度23米，其中车行道15米，两侧人行道各4米。 其主要内容包括：路基、路面、雨污水工程及横穿路面的公共管沟。 计划开工日期为2006年7月5日，计划完工日期 第一节 道路工程 道路设计为城市三级生活性次干道。 1、横断面形式： 4-15-4米，一块板式，机动车道宽为15m，两侧人行道各4米。 2、道路结构：按城市次干路（3）级标准，路面回弹模量2800 机动车道结构厚为70㎝。 车生道：22cmC35水泥砼面层+18cm厚5%水泥稳定碎石基层+30cm厚天然砂砾垫层。 人行道：25*25*3.5光亮剂彩色面砖+2cm厚1：3水泥砂浆结合层+10cm厚C15素砼。 路缘石均采用机切花岗岩，人行道高出路面18cm. (1) 设计道路路拱曲线均为折线型，平均横坡为1.5%，人行道横坡采用1%一面坡，坡向内侧。 (2) 为了方便残疾人的通行，在距离人行道外侧1.25m处设置0.5m宽的盲道，在路口处设置了无障碍人行坡道。 (3) 为方便公共汽车停靠站，在桩号0+240处左右设置停车港湾。 5、道路工程数量： 项 目 起讫桩号 K0+000-K0+344.38 路线长度 公里 344.38 路基 清除表土 M3 1980 挖土方 M3 7544 挖方路段路基压实 M3 4472 填表前压实 M3 3960 填方 M3 8092 整修路拱 M2 7216 路面工程 车行道路面 M2 4928 人行道 M2 2248 花岗岩路缘石 M 584 横穿公共管沟工程 B*H=2*1.8M公共管沟 M 31.8 检查井 座 4 第二节 排水工程 该道路采用雨污合流。 1、雨水工程: 雨水管线从别从中间向两头排水，主管径为D=00㎜，管线纵坡为045-0.3‰，各种检查井45座，沿线设有支线10条, 管径为D=500；管材及接口型式：管材为钢筋混凝土承插口管Ⅰ级管材，管沟结构采用平接企口 (120°)砼基础， 排水工程主要工程数量表 项 目 起讫桩号 K0+000-K0+344.38 路线长度 公里 344.38 排水土石方 沟槽挖土方 M3 1245.24 沟槽回填砂石屑或粗砂 M3 773.97 沟槽回填土石方 M3 230.89 管网工程 DN200 HDPE排水管 M 82.62 DN500 HDPE排水管 M 48.2 D300 Ⅰ钢筋砼排水管 M 28.19 D400 Ⅰ钢筋砼排水管 M 21.92 D500 Ⅰ钢筋砼排水管 M 74.4 D600 Ⅰ钢筋砼排水管 M 237.09 偏沟式单箅雨水井 座 18(井深1M) 偏沟式双箅雨水井 座 2(井深1M) φ1000圆形砖砌检查井 座 10(井深1.48M) φ1000圆形砖砌收集井 座 10(井深1.87M) 第三节 水文地质情况 1、地形地貌：沿线地势起伏不大，地势较为平坦。地面标高为163-168m。 2、水文地质条件：本工程地下水K0+80左侧二中游泳馆有一排水沟从本路线中穿过。该段路基范围内均为积水，已经形成池塘，当地村民在里面种植莲花。 淤泥深1.5-2.0米。施工时均需进行软基处理。 3、地下土质：本段路基土层为，表层为人工填筑土层，包括房渣土、级配不良砾填土、卵石夹土填土、含细粒土砾填土、卵石质土填土、级配不良砂填土、低液限粘土、低液限粉土、高液限粘土，人工填筑土层中含有砖块、碎石、砖灰渣。 4、不良地质现象：二中路口口0+000-0+040段人工填土层较厚，施工前应全部清除，对于杂填土，由于含较多的生活和建筑垃圾，不经处理不宜做为道路路基。 路基处于排水沟范围内，先进行排水，然后清除淤泥，换天然砂石，然后分层回填压实至路床。 施工前进一步查明沿线地下障碍物，以便安全施工。 第四节 现场情况及工程特点 1、现场情况：在道路两侧桂中路\桂南路均为主要的城区干道,交通流量大，行人较多，特别路线起点为漳平市二中校园，施工时应注意安全。K0+80左侧二中游泳馆有一排水沟从本路线中穿过。该段路基范围内均为积水，已经形成池塘，淤泥深1.5-2.0米。施工时均需进行导流后进行软基处理。 2、现况拆迁：在该道路的施工范围内，桂中路一侧尚有几座建筑未拆迁。 3、周围环境：施工道路南侧是漳平市二中。学生和车辆较多。北侧为桂中路，两边均为居民区。 4、地下管线：本工程为新建道路，暂无地下管线。 5、工程特点：工程为新建工程，工程量较小，管线不多，施工难度较小。施工难点为路基及软基处理。 第二章 施工部署 根据本工程总工期