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第二节 发动机的总体构造 机体组 曲柄连杆机构 配气机构 供油系统 冷却系统 润滑系统 起动系统 点火系统 EQ6100-1发动机剖面图 第三节 发动机的主要性能指标及编号规则 一、主要性能指标 包括动力性指标(有效转矩、有效功率及升功率)和经济 性指标(有效燃油消耗率) 。 1.有效转矩 发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩，用Me表示， 单位为N·m。 2.有效功率 发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单 位为kW。 它等于有效转矩与角速度的乘积。有效转矩Me和曲轴转速n可用测功器和转速计测定，然后用以下的公式计算出发动机有效功率: 3.升功率 在标定工况(标定功率、标定转速)下发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率称为升功率，用PL表示，单位是kW/L。 4.有效燃油消耗率 发动机在l h内持续发出l kW有效功率所消耗的燃油量，称为有效燃油消耗率，也称有效比油耗或有效耗油率，用ge表示，单位是g／(kW·h)。 发动机型号编制举例 (1)EQ 6100—1型汽油机：表示二汽生产、六缸、四冲程、 缸径100mm、水冷、通用型、第一种变型产品。 (2)6120 Q柴油机：表示6缸、四冲程、缸径120mm、水冷、 车用。 (3)12V135Z柴油机：表示12缸、V形、四冲程、缸径135mm、 水冷、增压。 汽车发动机构造与维修 第1章  汽车发动机总论 学习目标 知识目标： 1.能正确描述发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义； 2.能简单叙述发动机基本工作原理； 3.能够正确描述发动机的总体构造。 第一节 汽车发动机的类型及工作原理 一、汽车发动机类型 往复活塞式发动机 转子式发动机 二冲程发动机 四冲程发动机 单缸发动机 多缸发动机 水冷式发动机 风冷式发动机 直列式发动机 V形发动机和对置式发动机 汽油机 柴油机 现代汽车采用：四冲程、多缸、水冷式 往复活塞式 转子式 二冲程发动机 四冲程发动机 直列式发动机 V形发动机 二、发动机工作原理 发动机的工作过程是周期性地将燃料燃烧的热能转变为机械能的过程。 经过进气、压缩、作功、排气，每进行一次称为一个工作循环。 曲轴旋转两周，活塞往复运动四次完成一个工作循环，称为四冲程发动机。 曲轴旋转一周，活塞往复运动二次完成一个工作循环，称为二冲程发动机。 单缸发动机基本结构 1-机油泵； 2-曲轴正时齿轮； 3-凸轮轴正时齿轮； 4-凸轮轴； 6-排气歧管； 7-进气歧管； 8-进气门； 9-排气门； 10-化油器； 11-火花塞； 12-气缸盖； 14-气缸； 15-活塞； 18-活塞销； 21-飞轮； 22-曲轴； 24-油底壳 发动机基本术语 1.上止点 活塞离曲轴回转中心最远处，一般指活塞上行到最高位置，一般用英文缩写词TDC表示。 2.下止点 活塞离曲轴回转中心最近处，一般指活塞下行到最低位置，一般用英文缩写词BDC表示。 3.活塞行程（S） 上、下止点间的距离。 4.曲柄半径（R） 与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。　 显然，S=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。 5.气缸工作容积(Vh) 活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。　　 Vh =πD 2s/4×106　　　 式中 D——气缸直径,mm。 6.燃烧室容积(Vc ) 活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。 7.发动机排量(VL)： 发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，则　 VL = Vh i　　　　 8.气缸总容积(Va) 活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 Va= Vh +Vc 9.压缩比（ε） 气缸总容积与燃烧室容积的比值，即 ε=Va/Vc=1+Vh/Vc 它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为7~10，柴油机的压缩比为15~22。 四冲程汽油