第一篇 管理制度标准化 第三册 作业指导书汇编(一册).docVIP

成都枢纽成都车站扩能改造工程站房及相关工程标准化管理资料 标准化项目部 第一篇 管理制度标准化 第三册 作业指导书（一） 中铁建工集团有限公司 成都枢纽成都车站扩能改造工程站房及相关工程项目经理部 二〇一五年五月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 测量施工作业指导书 2 三、平面控制网、高程系统的测设 3 四、高程控制系统的设置 6 五、建筑施工测量 8 六、标高控制的测量方法 10 七、测量控制措施、要点 11 八、沉降观测及水平变形观测 12 第二章 土方工程作业指导书 16 第四章 人工挖孔灌注桩施工作业指导书 28 第五章 旋挖灌注桩施工作业指导书 39 第六章 自粘防水卷材施工作业指导书 44 第七章 基础底板钢筋施工作业指导书 48 第八章 柱钢筋施工作业指导书 69 第九章 墙体钢筋施工作业指导书 91 第十章 顶板钢筋施工作业指导书 112 第十一章 墙体、柱大模板施工作业指导书 136 第十二章 顶板、梁模板施工作业指导书 152 第十三章 底板混凝土施工作业指导书 167 第十四章 墙、柱混凝土施工作业指导书 181 第十五章 顶板混凝土施工作业指导书 191 第十六章 土方回填施工作业指导书 202 第一章 测量施工作业指导书 一、工程概况 成都枢纽成都车站扩能改造工程站房及相关工程位于成都市二环路与人民北路交汇处，利用既有的成都北站改扩建而成。 车站北侧为玉居庵路、站北路，南侧为二环路，东侧为成彭路，西侧为商贸大道路。因此在本工程本工程需要建立三级控制网，即一级控制网及闭合导线控制网、二级控制网、三级控制网。一级控制网及闭合导线控制网对整个工程进行控制，二级控制网对各个分区进行控制，三级控制网对各个分区内结构构件进行控制，三级控制网能够相互关联、互相校核，并且与站房中心里程线进行关联，确保站房工程与线路、共用统一基准线——站房中心里程线JK1+051.77，同时本工程在施工前一定与线路工程、站房工程高程基准点保持统一。 二、施工准备 2.1.测量及验线人员 测量及验线人员是经过培训、考核，持证上岗，掌握并运用国家、地方有关现行标准规范，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后，填写《工程定位测量、放线验收记录》报监理单位、设计单位审核并验线。 施工测量管理内容包括：编制施工测量方案、水准点引测成果复查及施工过程中各种测量、填写记录（含定位测量、高程引测、基槽验线、工程桩定位、基坑围护定位、轴线竖向投测控制线、各层墙柱轴线控制线、墙柱边线、门窗洞口位置线、垂直度偏差、楼层+0.5m水平控制线等）。 2.2测量器具准备 测量仪器一览表 序号 名称 型号 产地厂家 主要用途 数量 1 全站仪 NTS-662R 迈拓 测量、放样 2台 2 水准仪 DS3200 南方 引测标高 3台 3 铝合金塔尺 5m 南方 引测标高 5把 4 钢卷尺 50m 浙江 距离丈量 5把 注：以上各种设备均有相关的计量合格证明，且在检验有效期内。 2.3技术准备 认真组织技术、放线人员进行图纸审核，审核图纸与定位桩点坐标、高程、建筑物本身各轴线关系、几何尺寸关系，出现问题均以洽商变更的形式形成记录，作为放线依据。 三、平面控制网、高程系统的测设 1.布网原则 先整体、后局部，高精度控制低精度。针对本工程特点，依据我们以往施工大型站房工程的经验，控制网按照高级控制低级的方法，本工程由高到低设置三级控制网。以建设方提供原始坐标点CPI（BGPS15）、CPII（XGPS15）建立平面一级控制网及闭合导线控制网，根据一级控制网及闭合导线控制网向建筑中轴线引测平面二级控制网，依据二级控制网与建筑物轴线关系布置平面三级控制网。形成的一级一级控制网测设成果，请建设方和监理予以复核、确认后，邀请当地规划测量部门进行验线，进行最终确认。该成果将作为指导整个成都北站站房及相关工程建设的重要依据。各控制点均布设在平面外的适当位置，以测量方便、易于保护为原则。对控制点CPI（BGPS15）、CPII（XGPS15）进行详加保护，平面一级控制网、平面控制点做法及保护见下图。 图1.平面一级控制网、闭和导线控制网 平面控制桩点做法及保护图 2. 二级控制网的测设 根据场区平面规划、设计图纸及设计方提供的平面控制点，依据北站房轴线的相互关系，全站仪采用极坐标法建立站房各分区控制网，形成平面二级控制网，并以此为依据建立站房的三级控制网。各分区平面控制点在测量放线时，利用其相互位置关系互相校核，