第六章-船舶安全作业管理.ppt

五、高空、舷外作业安全 因船体、设备维护保养等要求，船上可能需要高空作业和舷外作业。 高空作业指在桅杆、吊柱、位置较高的吊货设备、上层建筑等外部进行工作;舷外作业指在空载水线以上的船体外部进行。高空和舷外作业应当严格按照船舶安全管理体系文件规定操作程序进行。一般在2m及以上可能坠落的高度作业可以理解为高空作业。 （1）一般规定 应选派身体和技术条件适宜的水手担任并由水手长在现场指挥。航行中禁止舷外作业。 （2）高空或舷外作业安全要求 系好安全带，注意安全 （3）高空作业 （4）舷外作业 第四节 船舶法定记录管理 船舶法定记录是反映船舶运输生产的原始记录，是主管机关对船舶进行检查和监督的重要内容，也是分析总结航海经验和判断处理海事的重要依据，船长和驾驶员必须严肃记录和妥善保管。? 本节主要介绍航海日志、轮机日志、车钟记录簿、MARPOL公约要求的船舶油类记录簿、货物记录簿、垃圾记录簿以及船舶保安记录等。 航海日志的记载要求： （1）航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一，必须严肃、认真地将记录与保管工作做好。 （2）航海日志应使用不褪色的蓝黑或黑色墨水，用中文（地名、人名、船名可写原文）和规定缩写代号或符号记载。字体要端正、清楚，词句准确、简练，不得任意删改或涂抹。如果记错或漏写，应将错误字句用红色墨水笔画一横线删去，被删字句仍清楚可见，改补字句写在错漏字句上面，改正人在改正字句后加括弧签字。 （3）船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入航海日志； （4）左、右页要依时间对应顺序进行记录； （5）大副应每天审阅记录是否符合要求，并逐日签字，船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任，并逐日签字。 （6）根据记载内容，事后能重新绘出当时航迹和反映当时航行和生产的主要情况。 航海日志的保管要求： （1）航海日志必须严格认真保管； （2）航海日志每册100页（必须有漆封），按顺序记载，不得撕毁或增添。大副负责航海日志的保管，用完后存船2年，以后送船舶所有人保存5年方可销毁。 （3）船舶发生海事时，船长应将航海日志及有关海图妥善保管，弃船时应将其带下，以供海事调查之用。 1.左页记录的内容 1）航行记载部分： （1）每班记录两次外，当航向、风流压差值、罗经改正量有变动时，应增加记录次数； （2）记录计程仪读数，精确到0.1n mile; （3）实测时速记录实测船位取得的平均时速； （4）推进器的转数记录推进器转数表每分钟的平均转速，转速变换频繁是记“不定”； 2）气象海况记载部分： （1）每班记录两次，当遇恶劣天气或天气突变时应增加观测和记录次数； （2）气压记录订正后的大气压； （3）风向、风力记录真风向、真风力。风向以16点表示，风力以蒲氏风级表式； 3）舱水测量 舱水测量每日两次（0800和1600），由大副记录，必要时应增加测量和记录的次数； 4）正午统计 每日由二副做正午统计并记录。 2.右页记录的内容 无论航行、停泊或修理，凡有关船舶的动态、现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记录，交班时在本班栏右下角签字； 记载的内容包括： （1）抵、离港前，对影响航行安全的主要航行设备的试验和检查结果，船首尾吃水，特种船舶的特殊操作； （2）离靠码头（浮筒）泊位时，扼要记载操纵措施、领航员姓名、上下船时间及地点、拖轮船名及靠上和解拖时间及动态、系上第一根缆和靠妥时间、开始解缆和解掉最后一根缆的时间、抛锚及锚抛妥或开始绞锚及锚离底时间、泊位名称、锚位以及水深底质、左（右）及锚链链长、号灯号型、备车、用车、完车、定速时间、船位以及掉头等情况； （3）航行中，凡与海图作业有关的事务，以及用以保证航行安全的操作、观测、记录结果、采取的措施都应记载，主要包括但不限于下列内容： a、船位：天测、推算和交接班船位应准确到分以下小数点一位的维度和经度记载。陆测、测深、雷达和无线电助航仪器等船位，应记其观测数据，若出现位移差时，应记录其数据，以及采取的措施； b、经长时间航行初显的重要物标或经过重要物标的时间、方位和距离。进出分道通航区或特殊区域的时间，以及经过主要航标的时间和正横距离； c、改变航向的时间、船位和计程仪读数，罗经改正量的测算时间和数据（如条件允许每班或转向后，应测算罗经差）； d、计程仪开启、停止时间，计程仪改正量及测校时间、