路基试验段施工作业指导书.docVIP

路基试验段施工作业指导书 1．编制依据 1.1.铁道第三勘察设计院新建铁路盘锦至营口客运专线工程施工图设计个别路基设计图； 1.2.现场勘测调查资料； 1.3.客运专线暂行技术条件； 1.4.《客运专线路基施工技术指南》〔TZ212-2005〕； 1.5.《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设2005-160号〕； 1.6.《铁路工程施工安全技术规程》〔TB10401.1-2003〕； 1.7.国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规； 1.8.近年来我单位对客运专线及类似铁路工程的施工管理经验。 2．工程概况 2.1.试验段工程概况 根据现场实际情况，将选择DK74+300～DK74+475.5段路基为试验段进行试验，施工内容包含了地基处理、褥垫层、填筑C组、AB组填料、基床表层级配碎石等施工。 2.2.地质概况 DK74+300～DK74+475.5段淤泥质粉质黏土，流塑，层厚在2.30～3.75m之间；粉质黏土，软塑～硬塑，层厚在1.0～1.95m之间；粉土，稍密～密实，潮湿，层厚在2.0～8.30m之间；细砂，松散～密实，饱和，层厚在1.4～34.0m之间。 2.3.水文地质 地下水为第四系孔隙潜水，埋深0.5～3.0m。该范围工程地质条件普遍较差，路基工程基底采取加固处理措施。 3．试验目的 ①选定填料并确定其改良方式（填料掺拌比例）。 ②研究填料填筑施工时的各项工艺参数，包括松铺系数、碾压方式、碾压遍数、碾压速率等。 ③初步研究机械设备的组合配备。 4．试验前期准备工作 4.1. 试验地点选择 选取DK74+300～DK74+475.5段路基作为试验段进行试验。该段路基长175.5m，施工内容包括褥垫层施工、A、B组填料、桥涵过渡段、基床表层级配碎石等施工。具有一定代表性。 4.2.机械设备 路基填筑工艺试验主要机械设备表 序号 设备名称 单位 数量 备注 1 挖掘机 台 1 良好 2 推土机 台 1 良好 3 装载机 台 1 良好 4 压路机 台 1 良好 5 振动压路机 台 1 良好 6 平地机 台 1 良好 7 自卸汽车 台 30 良好 8 洒水车 台 1 良好 9 全站仪 台 1 良好 10 水准仪 台 1 良好 11 EVd 台 1 良好 12 EV2 台 1 良好 13 K30 台 1 良好 4.3.试验段人员安排 为了便于各项工作的开展，成立本次试验领导小组，组长由工区经理李忠诚担任，具体人员安排见下表： 路基填筑试验段领导小组 职 务 姓 名 负责工作 组 长 李忠诚 负责本次试验全面组织 副组长 张承国、张元交 负责本次试验现场管理及施工安排 技 术 黄振威、陈思阳 负责现场技术及试验总结 试 验 王世军、袁来凤 负责试验各项检测工作 测 量 马业帅、刘志猛 负责本次试验现场测点测量 5．填料选择 5.1.A、B填料 A、B组填料材料性能应符合下列规定： a、母岩强度＞15MPa; b、母岩软化系数＞0.75； c、自由膨胀率Fs＜40%； d、细粒土含量＜15%； e、最大颗粒粒径≤10cm。 5.2.基床表层级配碎石填料 基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。基床表层级配碎石与下部填料之间应满足D15＜4d85的要求；粒径大于50mm。 级配碎石的粒径级配应符合“基床表层级砂砾石级配范围”的规定， 0.075mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。 基床表层砂砾石级配范围 级配 编号 通过筛孔质量百分率（%） 60 50 40 30 20 10 5 2 0.5 0.075 1 97～100 95～100 90～99 84～90 76～94 65～85 54～77 40～67 23～51 3～23 2 — 100 90～100 80～93 65～85 45～70 30～55 15～35 10～20 4～10 3 — — 100 90～100 75～95 50～70 30～55 15～30 10～20 4～10 4 — — — 100 85～100 60～80 30～50 15～30 10～20 4～10 按以上要求通过室内选配，选配结果见下表，施工时严格按要求进行原材料的进场验收与填料的生产拌制。 基床表层级配碎石配比 1#料 2#料 3#料 4#料 5#料 0～5mm石粉 5～10mm 10～20mm 20～40mm ＞40mm≤50mm 掺30% 掺30% 掺15% 掺20% 掺5% 0.30 0.30 0.15 0.20 0.05 最大干密度2.10g/cm。 最佳（适宜）含水量4.5%。 表观密度：2.74g/cm3。 5. 3.过渡段级配碎石填料 过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎