盖梁施工技术交底(抱箍法).docxVIP

盖梁施工技术交底 一、适用范围 本技术交底适用于乌什塔拉至紫泥泉段公路工程WZ-1标段盖梁施工。 二、主要工程数量 全线盖梁结构尺寸及数量：13.787m*1.6m*1.2m 1个、12.7m*1.5m*1m 4个、11.94m*1.6m*1.2m 8个。 三、施工方法及工艺 盖梁施工工艺详见下图《盖梁施工工艺流程图》 （一）、施工准备 1、用全站仪放样出立柱中心点，并测量其高程； 2、根据测量结果，将立柱顶面部分凿毛，以清除混凝土表面浮浆； 3、模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于5mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆；拆模后，将模板表面打磨干净，并按编号进行堆放； (二)、施工方法 盖梁采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 1、底模安装 用千斤顶调节底模的标高，然后根据墩柱中心控制点，放样出盖梁四周的边线，并做好标记。 （1）、测量定位 盖梁施工前用全站仪放出柱顶或墩顶中心位置。为保证盖梁轴线位置准确，在铺底模时要检查盖梁中心线是否准确，底板标高是否符合要求。 （2）、安装抱箍、铺底模 ??①、安装抱箍 桥墩盖梁抱箍采用吊车配合人工进行安装，其上面放砂盒或斜撑，底模下沿盖梁长度方向用两根工字钢架立，工字钢高度为36cm，上铺设方木，立柱处工字钢支撑在钢抱箍上。为了保证钢抱箍有足够的摩擦力，防止钢抱箍下滑，钢抱箍与混凝土接触面用土工布包实，高强螺栓检查连接牢固，并进行承载力验算，然后将底模铺在方木上，方木的铺设间距不宜大于50cm。 抱箍在每次使用前都需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍在安装时，应视直径大小，在内侧加垫橡胶垫以增加摩擦力。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以承受上部荷载。在施工时，现场施工管理人员必须对每个螺栓的紧固进行认真的监督、检查。 ②、铺底模 待方木铺设完成后，在其上部铺设底模，底模采用人工配合吊车吊装就位。铺设底模时，一定要确保底模的中心位置、纵横坡度准确无误，铺设完毕后进行打磨除锈涂刷脱模剂。涂刷好脱模剂的模板严禁人员在其上面踩踏。脱模剂严禁使用废机油。以保证混凝土表面的颜色均匀。 2、将现场加工好的钢筋骨架用汽车吊吊至盖梁底板上，再盖梁上垫上保护层垫块，人工配合将钢筋骨架精确定位，然后对钢筋骨架进行全面的检查和调整，合格后进行侧模的安装。 3、模板施工 模板均为大型定型钢模，厚度5mm，严禁使用高低不平的陈旧钢模，先底模铺设好。侧模板用木制斜撑固定牢固，或设拉杆固定，保证其稳定性良好，脱模油采用清机油（或脱模剂）。 盖梁模板的固定用穿墙螺杆固定，模板安装完毕后，保持位置正确，浇筑时，发现模板变形、下沉、超过允许范围，及时校正模板。 模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、纵横向稳定性逐项进行检查，经监理验收合格认可后方能浇筑混凝土。 在砼强度达到2.5Mpa时，可拆除侧模，按《公路桥涵施工技术规范》执行。 4、钢筋工程 （1）、下料 进场材料要通过抽样检测，确保钢筋的力学指标符合规范要求,原材料表面应无锈蚀，无裂纹，无污染。下料前，钢筋要进行调直，应该按施工图进行配筋，以减少接头数量，同一根钢筋应避免出现多个接头，同一截面接头数量不得超过50%。 （2）、焊接 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验室检验合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋采用搭接焊时，焊接前须将搭头弯折，以保证钢筋轴线一致，搭接长度≥5d（采用双面焊）。焊缝要饱满，表观平顺圆滑，无气孔、无夹渣， 不伤筋，不咬筋，焊缝隙的长度、宽度和厚度均要符合规范要求，并将焊渣清除干净。 焊接完成后，质检工程师须逐一检查，剔除不合格构件，对有缺陷的构件立即进行处理和废弃。并且做好检查记录，整理好资料。 制作好的钢筋分类集中堆放，并加覆盖，防止生锈和污染。 （3）、运输 钢筋在钢筋加工厂加工成型，经检查合格后运往施工现场进行安装，在往现场运输的过程中，防止制作好的钢筋构件弯曲变形，到达现场后分类堆放，防止混淆。 （4）、安装 安装时，钢筋骨架的位置、间距要准确无误，插入下层混凝土中的深度应与设计一致。绑扎、焊接要牢固，对于主筋之间的焊接要对交叉处的四个点进行施焊，主筋与箍筋的点焊只点一个面，要确保焊接牢固。 施工过程中，按照设计图纸对防震锚栓、支座垫石等需要预埋的钢筋进行绑扎，要确保预埋件的位置和数量准确无误。 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检