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常见电力机车故障处理 第一节SS4G电力机车的应急故障处理 一、受电弓不起 1、后弓不起，升前弓维持运行回段处理。 2、双弓不起时，确认门联锁是否出来，名供风塞门是否开启。 3、门联锁未出来时，人为绑扎287YV。4、515KF故障时，短接533线与534线升弓《注意：此时门联已无保护作用，进高压室必须确认降弓到位，钥匙取出》。 二、主断合不上 1、确认全车司机控制器零位，零位灯亮。 2、二次合闸，若不行，确认降弓到位，567KA是否吸合，如567KA未吸合，关145塞门，开168塞门人为闭合，降弓过跨。 3、如567KA吸合，则将PX机转换开关置于自起位，确认567KA释放，闭合合闸扳扭继续运行。 4、注意事项 （1）、人为合主断前必须确认567KA未吸合，过分相时先关各辅机扳钮，再降弓过跨。（2）、人为合主断后，由于各保护动作时主断不跳闸，司机应密切注意故障显示屏及各仪表的显示，副司机加强机械间巡视。（3）、自起PX机时司机注意看故障显示屏PX机灯显示，副司机确认PX机起动正常。 三、主断断不开 1、查603QA是否正常。2、关各辅机扳钮，降弓过跨。3、关145塞门、开168塞门。4、注意事项：同主断合不上。无显示跳闸 1、除零压，将236QS置故障位。2、转电子柜A/B组。3、断开603QA不在跳闸时，降弓过跨。4、将保护切除。5、主断本身故障时，关145塞门、开168塞门。人为合主断，关各辅机扳钮，降弓过跨。6、注意事项：同主断合不上。 四、劈相机不起 1、201KM不吸合，倒风机位运行。 2、213KM不吸合，切单节运行。 3、劈相机灯不灭213KM不释放，启动电阻甩不开，人为捅283AK或556KA。 4、启动电阻烧损时，排除接地处所，倒接线232#线使用备用电阻或倒风机位运行（风机代劈相机时，副司机应到非操纵端监视风机启动正常）。 5、倒风机位方法 （1）、将242QS打风机位。（2）、将296QS拉至电容位。 劈相机起，各辅机不起： 1、533KT常闭接点不良，短接533KT上561#――577#线。2、注意事项：劈相机启动3秒后再启动各辅机。 五、切除牵引风机 1、将相应的故障隔离闸刀575QS或576QS置“故障”位，并将相应的三相自动开关219QA或220QA置“分”位。2、如需使用电阻制动时，应将相应风机冷却的两台牵引电机隔离闸刀拉至下合位。 六、切除制动风机 1、相应的故障隔离开关581QS或582QS置“故障”位，并将相应的三相自动开关223QA或224QA置于“分”位。2、如需使用电阻制动时，应将相应风机冷却的两台牵引电机隔离闸刀拉至下合位。 七、切除变压器风机或油泵 1、将相应的故障隔离开关584QS或599QS置于故障位，并将相应的三相自动开关227QA或228QA置于分位。2、运行中加强机械间巡视，根据外界温度高低，可拆除变压器两侧侧墙滤网，变压器油温不可高与75℃,变压器油温接近75 八、切除非操纵节 1、非操纵节主断路器在断开位后，将非节236QS、586QS均置于“故障”位。2、将非节668QS置于“重联”位。3、将非节电子柜A/B组开关置0位。 九、切除操纵节 1、确认操纵节主断路器在断开位后，将操纵节236QS、586QS均置于“故障”位。2、将操纵节668QS置于“重联”位。3、将操纵节556KA固定在吸合位（确认两位置开关转换到位）。4、将操纵节242QS置于“试验”位（中间位）。 十、前后节电机电流差别大：1、将电子柜倒B组运行。 十一、切除故障节牵引电机 1、引时，将相应的电机故障隔离闸刀置于中间位。 2、需要使用电阻制动时，将相应的故障隔离闸刀置于下合位。 十二、预备灯灭，全车无流 1、操纵节有线路接触器吸合声： （1）、倒辅台操纵。（2）、倒B组运行。（3）、断电子柜控制脱扣609QA，使电子失电间隔10S左右闭合。（4）、非操纵节570QS在闭合位，使之断开。如操纵节569KA吸合，甩线处理或短接操纵节569KA上401#――419#线。（５）、运记插件故障，短接Ｎ558线与Ｎ1558线。（6）、短接556KA常开联锁上557线与5585线。 2、操纵节无线路接触器吸合声：短接一号低压柜532KT上的531线与561KA 的501线。 十三、预备灯灭，一节有流一节无流 1、非操纵节有线路接触器吸合声，倒B组运行。2、非操纵节无线路接触器吸合声，短接一号低压柜532KT上的531线与5612KA上的501线。3、无流节678ZKA常闭联锁466#――420#线粘连，使之断开。 十四、窜车 1、倒辅台运行。2、倒B组运行。3、若无效时，某一架窜车时切除该架，某一节窜车时切除该节。4、切车架的方法：拔除该架整流柜75#或76#插头，将该架索引电机闸刀置中间位。 十五、两位置