路基填筑施工技术交底(一级).docVIP

百靖高速公路BJ-A13标合同段 钻孔桩施工技术质量及安全交底 （一级） 路桥华祥国际工程有限公司 百靖高速公路BJ-A13标项目经理部 路基施工技术及安全技术交底（一级） 一、路基工程施工准备 1、根据设计图纸及监理工程师要求，并按照公路工程实验规程进行如下几项试验：含水量试验、标准击实试验、液塑限联合试验及监理工程师要求的必要的其它试验，并把试验报告报送监理工程师，在监理工程师同意后用于本合同段工程。 2、根据设计图纸及施工前交桩的数据，对导线点和水准点进行复测、加密，用全站仪准确放出路基的中线和边线。 3、清表（清理、掘除）后的地面标高进行测量，标高数据报监理工程师同意后作为路基填筑土石方工程量的计算依据。 4、试验路段：用于路基填方的主要材料，在施工前选择合适的路段K51+070—K51+270（长度200米）经监理工程师认可的试验场地进行现场试验段的填筑。 通过试验段施工来确定压实前控制的含水量范围、松铺厚度和相同碾压遍数、碾压速度、最佳的机械配套和施工组织等，并作为首件工程进行严格控制、报批认可后进行下部路基工程施工。 5、临时排水：作好临时排水设施，尤其在雨季施工，排走的雨水不能流入农田、耕地产生污染，不得引起水沟淤积和路基边坡冲刷。 二、路基工程施工 （一）、路基填前压实处理 路基填筑之前，必须清除原地表植物根系及腐殖质土至天然地表土，清表厚度约为30cm，基底碾压后回填。清除地表腐殖质土后，应集中堆放整齐，作为复耕和恢复植被使用。 清表和碾压范围要求清理到临时施工便道的范围内，保证施工便道的质量。待清理回填碾压后，再进行便道施工和临时排水沟开挖。 （二）、临时便道、便涵施工 1、临时便道、便涵按总体施工组织设计进行布设和施工。 2、施工便道由测量队放样，便道与路基坡脚线平行布置，在清表碾压地表上填筑。便道宽度5.5米，填筑20cm素土，15cm5%渣土铺，5cm碎石面层。 3、便道要求平整，结实，保证重型施工车辆通行和错车。便道线型清晰、顺畅。临时施工便道专人定期进行维护、修整路面、清除积水、修补冲刷。 （三）、推行路基标准化施工 1、路基分层填筑，表面平整、整洁。 2、临时排水沟放样开挖，线型顺直，排水流畅。 3、边坡平顺、结实，没有冲刷，定期清理。 4、路基两侧整修拦水带，引导路基表面雨水到指定地点。 5、随层接长临时排水槽，防止边坡冲刷。 6、路基边坡、边线顺直，撒白灰线施工。 （四）、路基填筑施工 1、现场放样，每层土铺设宽度，按照规范设计要求，每层铺设宽度比设计压实后的宽度宽50cm 以上，以保证路基边缘有足够的压实度，根据松铺厚度在路基两侧纵向打桩挂线施工。 2、土方路堤根据设计断面分层填筑，分层压实。分层厚度及碾压次数根据试验段而定，但填筑至路床顶面最后一层的最小松铺厚度不小于10 cm，最大松铺厚度不超过30cm。 3、填筑路基采用水平分层逐层填筑，即按照横断面宽度水平向上填筑，如原地面不平，由最低处分层填起，分层压实。 4、当原地面坡比大于1：5时，将原地面挖成台阶（台阶宽度大于1米），逐步趋至齐平。 5、分施工段填筑作业时，两段搭接处，先填筑路段应按照1：1坡度分层留台阶，台阶与后填筑的路段的搭接长度不小于2米。 6、在分层填土摊铺时，每层层面应做出2～3%的横坡，始终保持压实后的层面处于快速的排水状态。 7、碾压时，保证填土的含水量在最佳含水量的±2%范围内，若不符合要求，应进行洒水或翻晒处理，直至含水量合乎要求再用平地机精确平整后进行碾压成型。 8、结构物附近，大型压路机压实不到的地方，采用小型压实机具压实。 9、雨季施工时，应做到随运、随铺、随时整平和压实，每层填土表面做成2～3%的施工横坡以利排水，雨前和每天收工前注意将运至路基的土方摊铺并初步压实。 10、路基土方填筑采用四区段、八流程施工工艺： 四区段：填筑区——平整区——碾压区——检验区 八流程：施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺整平——洒水或翻晒——机械碾压——检验签认——边坡整修。 （五）、低填方路基施工 1、低填土路段，若路床填料强度或CBR值不能满足要求时，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实。 路基填筑施工工艺流程图： 合 合 格 不合格 合 格 路基放样 样 上 土 摊 铺 整 平 自 检 监理抽检 处　理 碾压成型 （六）、路基整修成型 1、路基工程基本完工后，对其外形进行整修，使之保证达到设计图纸要求，并具有满意的外观。 2、路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足以填平凹陷时，采用与表层相同的土填平压实，填补凹陷时，将下层的土翻松，连同增补足的土一起碾压成型。 3、边沟的整修要挂线进行，各种