MW东汽给水泵小汽轮机速关阀工作原理与常见故障分析.pptVIP

启动电磁阀卡涩时，发出挂闸指令后，启动油压力与正常时比较，表压偏低或无压力，速关油压不能建立。 速关电磁阀卡涩时，发出挂闸指令后启动油压力正常，速关油压无法建立。 原因分析： 电磁阀内滑阀卡涩造成线圈带电时，滑阀未能正常动作。 该型电磁阀对油质清洁度要求很高，油质不合格是造成电磁阀卡涩的主要原因。由于速关阀控制油使用润滑油，该油系统不是封闭设计，运行中在油箱盖等密封不严处可能进入灰尘等杂物；长期运行中油质劣化产生杂质。 处理办法： 加强油质监督，按照计划对油系统进行定期滤油，保证运行中油质达到合格标准。 2.2电磁阀带、失电设定时间不合理 故障现象： 挂闸后，启动油及速关油压正常建立，但在启动油电磁阀失电时，速关阀未能正常开启或部分开启后迅速关闭。 原因分析： 按照原厂家设计，启动时速关油电磁阀和启动油电磁阀同时带电。大约10~20秒钟后，速关油电磁阀断电复位，建立速关油。借助溢油阀的限压作用，使启动油压低压速关油压（约0.5bar）速关阀缓慢开起。45~75秒钟后，启动油电磁阀复位，启动油与回油口接通，速关阀完全打开。 但在实际应用中，按照厂家设计执行经常导致速关阀挂闸失败。分析原因如下： 启动电磁阀带电时间偏短，速关阀未开到位便失去启动油压，速关阀活塞与活塞盘在弹簧力作用下分开，速关油与回油通道接通后泄压。 速关电磁阀带电时间偏短，活塞与活塞盘未充分接触靠严，速关油与回油通道接通。使速关油压不能建立，无法启动速关阀。 处理办法： 适当延长启动电磁阀和速关电磁阀带电时间。目前，我厂一、二期给水泵小汽轮机启动电磁阀和速关电磁阀带电时间分别设置为160秒和16秒。通过实践检验，效果良好。 2.3活塞卡涩 故障现象： 挂闸后，启动油压建立正常，速关油压不能正常建立，速关阀未开启。检查速关电磁阀带、失电情况正常。 原因分析： 1）安装检修工艺不当，将活塞内的弹簧与活塞和活塞盘的位置装偏，启动过程中受力不均造成活塞卡涩。 2）油质脏污也会造成活塞卡涩。 处理办法： 1）按照正确的检修工艺执行。注意活塞与弹簧的正确安装位置。 2）平时加强滤油，使油质达到使用标准。 3）解体油缸进行清扫处理。 2.4阀杆弯曲 故障现象： 挂闸后，启动油及速关油压建立正常，速关阀不能开启或只能部分开启。 原因分析： 检修过程中没有严格执行检修工艺，将速关阀壳体与汽机本体法兰面不平行或法兰面夹杂异物，使阀体与阀座中心不正造成阀杆弯曲。 处理办法： 严格执行检修工艺要求，避免造成阀杆弯曲。 2.5速关阀阀碟前后压差大 故障现象： 挂闸后，启动油及速关油压建立正常，速关阀只有部分开度，且每次开度一致，约为12%左右，即仅为预启阀动作，主阀没有开启。 原因分析： 小汽轮机低压调门因故关闭不严，在速关阀与低压调门间形成高度真空，按照正常方式挂闸，速关阀前承受小机进汽压力，预启阀所导入阀后蒸汽量不足以平衡前后压差，造成速关阀无法开启。 处理方法： 作为临时措施，将速关阀前各进汽阀门关闭，即可挂闸开启速关阀，之后再逐渐开启速关阀进汽阀门。但在开启过程中要缓慢，严密观察小机转速情况。 一旦有停机检修机会，必须立即进行处理，消除低压调门不严缺陷。 2.6危急保安装置滑阀卡涩或严重漏油 故障现象： 挂闸后，启动油压建立正常，速关油压力未能正常建立，检查速关电磁阀带、失电情况正常。 原因分析： 如前所述启动油电磁阀后分两路，一路为启动油进入速关阀上部将速关阀的阀芯压下堵住卸油口建立启动油压，另外一路开关油进入危急保安装置使其滑阀处于工作位置。当滑阀卡涩或严重漏油时使开关油压与回油口接通，拉低速关油压力，无法启动速关阀。 处理方法： 解体检查危急保安装置滑阀，如卡涩进行清扫修研处理。 如果因配合面及滑阀凸肩磨损严重，存在漏油情况，必要时进行更换。 2.7电磁阀不能正常带电 故障现象： 运行人员进行远方挂闸操作，速关阀未能正常开启，检查启动油及速关油压力未建立，启动电磁阀及速关电磁阀未带电。 原因分析： 小汽轮机跳闸后，未进行手动复归。 因检修工作需要，热工