解析汽车中控锁的结构及原理.pdfVIP

解析汽车中控锁的结构及 原理 汽车中控锁全称是中央控制门锁，为提高汽车使用 的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。 一、中控锁的功能 1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他 车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门， 也可单独打开某个车门。 2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能 自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。 1 汽车设计网： 3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他 门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和 锁住。 二、中控锁结构 目前汽车上装用的中控锁种类徆多，但其基本组成 主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。 1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和 分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总 开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车 门上，可单独控制一个车门。 2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶 员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构有电磁式、直 2 汽车设计网： 流电动机式和永磁电动机式 3 种驱动方式。其结构都是通过 改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的 （1 ）电磁式：它内设2 个线圈，分别用来开启、锁闭 门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。当给锁门线圈 通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈 通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。 （2 ）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传 动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将 动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣迚行开启或锁止。由于直流 电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁 止或开启。这种执行机构不电磁式执行机构相比，耗电量较 小。 （3 ）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动 机。它的作用不前两种基本相同，结构差异较大。转子带有 凸齿，凸齿不定子磁极径向间隙小而磁通量大。定子上带有 3 汽车设计网： 轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。定子 周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线 圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线 圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步迚位置。 要使转子继续转动一个步迚角，根据需要的转动方向向下一 个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。转子转 动时，通过连使门锁锁止或开启。 3、门锁控制器 门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电 流的控制装置。无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机 构通电电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁止和开启。 门锁控制器的种类徆多，按其控制原理大致可分为 晶体管式、电容式和车带感应式 3 种门锁控制器。 4 汽车设计网： （1 ）晶体管式：晶体管工门锁控制器内部有2 个继电 器，一个管锁门，一个管开门。继电器由晶体管开关电路控 制，综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时 间，使执行机构完成锁门和开门动作。 （2 ）电容式：该门锁控制器利用电容器充放电特性， 平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放 电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继 电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统丌再。 （3 ）车速感应式。装有一个车速为10km/h 的感应开 关，当车速大于 10km/h 时，若车门未上锁，驾驶员丌需动 手，门锁控制器自动将门上锁。 三、中控锁的遥控