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船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (2)其他条件不变，蒸发温度t0变化(降低)的影响 p h 1 2 5 6 tk t0 3 4 2′ 6′ t′0 1′ 单位制冷量q0 吸气比容v1 制冷剂质量流量G Q0 q′0 q0 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (2)其他条件不变，蒸发温度t0变化(降低)的影响 p h 1 2 5 6 tk t0 3 4 2′ 6′ t′0 1′ w′0 w0 P 单位压缩功w0 制冷剂质量流量G 时，P最大 ε = q0 /ω0 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] t0 温度降低 pk / p0 = 3 Q0 蒸发温度降低: 制冷量 q0 、Q0 减小 单位压缩功 w0 增加 但v1↑，G↓。 P P = G w0 ?? 理想气体：压力比 = 3时，功率呈最大值。 ▲▲▲一般工作范围，制冷压缩机的压力比都 ＞ 3。所以，蒸发温度降低时，功率呈降低趋势。 ▲▲▲只是冷凝压力升高时，压力比也↑ ，功率？？ G 变化不大 ，功率↑。 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 问题: 蒸发温度降低时,压缩机的排气温度是升高还是降低? 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 问题：下列( )会使蒸发温度t0降低。 A. 冷库加入新食品 B. 蒸发器化霜 C. 膨胀阀开度调大 D. 压缩机工作缸数增加 E. 蒸发器风机转速降低 F. 蒸发器结霜加厚 G. 冷库库温降低 H. 压缩机皮带打滑 切记：使蒸发器蒸发量下降或压缩机抽气量升高的因素，都会使蒸发压力下降。反之升高。 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (3)其他条件不变，供液过冷度、吸气过热度的影响 p h 1 2 5 pk p0 3 4 4′ 2′ 5′ 1′ 无过冷过热时： 1-2-3-4-5-1 有过冷过热时： 1′-2′-2-3-4-4′-5′-5-1-1′ 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (3)其他条件不变，供液过冷度、吸气过热度的影响 p h 1 2 5 pk p0 3 4 4′ 2′ 5′ 1′ q′0 q0 v1GQ0 过冷度 q0 w0 ? 不变 不变 P 不变 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (3)其他条件不变，供液过冷度、吸气过热度的影响 p h 1 2 5 pk p0 3 4 4′ 2′ 5′ 1′ q′0 q0 w′0 w0 过热度 q0 w0 ? R12 R22 R717 不变(略降) 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (3)其他条件不变，供液过冷度、吸气过热度的影响 p h 1 2 5 pk p0 3 4 4′ 2′ 5′ 1′ q′0 q0 w′0 w0 过热度 q0 P v1 G Q0 R12 R22 R717 不变 (w0 G ) 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (3)其他条件不变，供液过冷度、吸气过热度的影响 p h 1 2 5 pk p0 3 4 4′ 2′ 5′ 1′ q′0 q0 w′0 w0 过热度 q0 P v1 G Q0 (w0 G ) 如过热在吸气管发生 不变 ε = q0 /ω0 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (3)其他条件不变，供液过冷度、吸气过热度的影响 有害过热： 发生在蒸发器后的吸气管中的过热过程。装置的q0未增加，Q0和?下降。应减少。 过热度大小（蒸发器出口）的确定： 氨 蒸发器出口：干饱和蒸气 压缩机吸气过热度：5~8oC 氟利昂：蒸发器出口过热度3~6oC 对制冷系数的影响 防止液击[Liquid strike]，减少有害过热 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (3)其他条件不变，供液过冷度、吸气过热度的影响 回热循环[Regeneration Cycle] ： 利用气液换热器(回热器)使膨胀阀节流[Throttle]前的常温冷剂液体与蒸发器流出的低温冷剂蒸气进行热量交换，是液体过冷、气体过热的工作循环。 冷凝器 2’ 1’ 回热器 4 4’ 膨胀