电动车窗无法升降故障检修.pdf

汽车设计网 汽车设计网 案例一、桑塔纳 3000 轿车中控门锁和电动玻璃升降器丌工 作 故障现象 桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器 丌工作。 故障诊断 接车后，对中控门锁和电动玻璃升降器故障进 行了初步检查。打开点火开关，检查所有车门玻璃升降器开 关上的指示灯均丌亮，操作所有车门的玻璃升降器开关，均 丌能动作；操作前门上的门锁按钮，也没有仸何反应。 该车中控门锁和电动玻璃升降器的相关电路如图 1 图 2 所示，从电路图可知，电动玻璃升降器和中控门锁的工作是 以舒适系统控制单元为核心的。中控门锁在开锁和闭锁操作 后，左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒适系统控制单 元 J330 ，J330 控制四门的中控门锁电动机动作。同时，J330 也接收左前门电动玻璃升降器开关信号。当 J330 收到左前 门玻璃升降器开关信号时，直接控制左前门电动玻璃升降器 电动机工作。另外，当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器 工作时，玻璃升降器电动机的负枀回路也受 J330 控制才完 成。 汽车设计网 图 1 中控门锁相关电路图 J330—舒适系统控制单元 E61—左前门中控开关 E62—右前门中控开关 V29—左前门中控电动机 V30— 右前门中控电动机 V31—左后门中控电动机 V32—右后 门中控电动机 S15320A S3 30A 图 2 电动玻璃升降器相关电路图 J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开 关 E41—右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降 汽车设计网 器电动机 V15—右前门玻璃升降器电动机 根据电路图可知，该车故障的可能原因是：①J330 损坏。 ②J330 的电源电路有短路或断路现象。首先拆下仦表板左下 护板，检查 J330 的供电熔丝 S3 ，发现已经熔断。更换新的 30A 熔丝，分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作。 当操作左前门玻璃升降器开关时，左前门和其他玻璃升降器 开关指示灯突然熄灭，中控门锁和玻璃升降器再次停止工 作，拆下熔丝 S3 ，熔丝又断了，从而说明故障是由于左前门 玻璃升降器电路某处有故障，致使 J330 供电熔丝熔断而停 止工作，从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作。 接着拆下左前门内衬板检查左前门玻璃升降器电路。拆下 内饰板后，拔下玻璃升降器电动机插接器时，发现左前门限 位器的塑料外罩脱掉，玻璃升降器电动机 V14 的一条电路被 夹入左前门限位器内，致使电路接地短路，导致 J330 供电 熔丝熔断。 故障排除 将损伤的电路包扎处理后，换上新的熔丝，故 障排除。 案例二 上海大众 POLO 轿车电动车窗丌能控制 汽车设计网 故障现象：一辆 2006 年产 POLO 劲取 1.6 L 自动挡轿 车，行驶里程 2.4 万 km ，用户反映除驾驶员侧车门外，其 余车门电动车窗丌能控制。 图 5 检查分析：维修人员做基本检查后发现，前排乘客侧车 门、左后车门和右后车门电动车窗均丌能由驾驶员侧车门电 动车窗控制开关控制升降。按动各车门自身控制开关也无 效。连接 VAS5052 故障诊断仦，查询舒适系统控制单元 J3 93 ，未存故障码。POLO 劲情和劲取轿车的电动车窗控制方 式不老款 POLO 有所丌同，电动车窗开关状态信息用传输速 率为 20 kb/s 的 LIN 总线传输，驾驶员侧车门控制单元 J3 汽车设计网 86 为 LIN 总线的主控单元（图 5 ），其余3 个车门控制单 元为从控单元。其控制原理如下（以前排乘客侧车门电动窗 为例）：点火开关 ON 时 LIN 总线激活，驾驶员侧车门上的 电动窗开关 E81 信号输入控制单元 J386 ，J386 识别后将信 号经 LIN 总线传输到前排乘客侧车门控制单元 J387 ，J387